佔道超車現象主要集中在偏主路路段，筆者也遇見過，對方並著大貨車逆向超車，我己經急停而對方沒有減速跡象，此時只能空擋，身體離開方向盤，向右倒下去，避免撞車方向盤的擠壓！

不過運氣不錯，沒撞車！那貨還笑，真心想上去打死這畜生！

剎車啊。力學角度就是受到的機械能衝擊最低吧。動量守恆與質量與速度相關，質量經典力學不變，速度是可控的，，而且是與速度的平方相關。所以要剎車，這樣受力最小的。基本引數，速度變化率呵呵。。。不過，對於速度變化率需要考慮汽車具體情況，，呵呵，因為力學分析的是“質點”，可汽車不是一個點啊。。因此，長鼻子而且帶緩衝防撞會消解力為形變。可以使速度變化變慢。。另一個是安全帶固定，彈性座椅也會消減受力。。以上討論的是速度引數，，但是，一旦向後翻車即速度變為負值，則可能帶來碰撞損害，繫好安全帶吧。因此，開車一定要大，有質量（重量），關鍵時刻保命，，小車會在動量守恆指導下速度瞬間變為負值，以至於翻滾(︶︹︺)哼，，二次，多次損傷啊。。這也是SUV安全性高的原因之一。。。。因此，第一，剎車有必要。第二，如果汽車質量（重量）不足，路況複雜，二次翻車的損害更大，，那麼維持速度不為負值，也可以保命的。所以，選擇一個良好的速度指標，避免負值的二次損害，做一個最佳速度判斷，，不如買一個結實的安全車吧。同等條件，買質量大的，，同等質量買底盤大的。同等底盤大小的買寬輪胎的。都一樣的買高的。

謝邀！不管從什麼角度去看，當然是雙方都減速。從物理力學更是如此，先撇開能量守恆及其他原理作細微分析，就是從動能與力(F.t=m.v)公式中就不難看出，當接觸時間t保持不變(或很短時)，所受衝擊力F完全由相對速度來決定。你想像一下，當兩車勻速相對行駛時就是兩車各自速度的疊加，更何況一方或雙方加速？

在臨撞住的時候準備急停、或者100米的時候用大燈閃照他的眼睛提示他、他可能腦袋發木了等行駛到跟前的時候才會醒悟、

這種關頭還能想力學的話，要剎車來幹嘛？當然，如果你是大貨頭，對面小轎車甚至小電驢，加速還是剎車隨你意！剎車了萬一對方有傷亡，因為是不可避免情況，法院可能酌情判刑！要是加速了，對方有傷亡，故意殺人罪瞭解一下！

再如果，上面的情況反過來。你是開小車或者小電驢的，對面是大貨頭。加速還是剎車也可以隨你意。至於後果……自己分析一下力學！