瑞虎8十萬左右如果考慮手動擋版本的話，這臺車還是不錯的，1.5T的發動機動力雖然一般，不過手動擋在一定程度上能彌補動力上的不足，而且使用的愛信6擋手動變速箱確實不差，再加上不錯的顏值空間配置，價效比還是挺高的。

不過自動擋就不建議考慮了，使用的格特拉克6擋雙離合是乾式，這種變速箱只能靠風冷和自然溫度冷卻，在堵車低速頻繁半聯動的的情況下很容易造成離合器片高溫甚至燒蝕，故障率很高。同價位建議考慮採用溼式雙離合、AT或CVT變速箱的車型。

瑞虎8顏值是個亮點，手動版價效比還是不錯的，可以考慮，個人建議，僅供參考。

首先來說瑞虎8的顏值

奇瑞與比亞迪一樣，以前一直飽受顏值的困擾，不過比亞迪已經花血本請來了奧迪的設計師艾格，那就如快本海公公的女友去了趟南韓，回來後大變樣了。這款北京車展上亮相的瑞虎8，與奇瑞EXEED TX頗有幾分相似，首先就是給人一種厚重的敦實感。

前臉採用了點陣式鍍鉻中網，兩側的LED大燈向內延伸，整個車頭的立體感比較強。奇瑞把瑞虎8的外形設計叫做“Life in motion”設計語言，官方中文名為“虎踞”。不得不說，瑞虎8的確是奇瑞迄今為止外觀設計感最佳的車型。

內飾方面採用了大面積的啞光銀金屬裝飾，比較酷炫，空調及功能按鍵區域設計在中控屏下方，溫度的顯示與空調旋鈕合二為一，看起來也挺簡潔的。配置方面也比較豐富，這對於中國產品牌來說已經習以為常，似乎並不需要特別介紹，不過安全氣囊方面比較摳，這點有點小坑。

車身尺寸為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，售價9.88萬，猛地一看的確非常有誘惑，中型SUV的尺寸，緊湊型SUV的售價，而且還有五座和七座選擇，覆蓋人群非常廣。

瑞虎8搭載的是1.5T多點電噴發動機，最大馬力147，最大功率108，峰值扭矩210/1750-4000，如果用瑞虎8的車身尺寸來看這個動力，好像的確有點小馬拉大車的感覺，但再看它的整車重量才1.5噸左右，似乎這個動力資料還是可以接受的。而且它的動力範圍比較寬，這對於瑞虎8的動力輸出平順性方面還是很有幫助。

1.5T的瑞虎8用的是小排量渦輪，這種渦輪的葉片小，渦輪轉動時需要的轉速比較低，可以在比較低轉速便得到渦輪所帶來的扭矩，而且1750轉時就已經可以達到峰值扭矩了，所以擔心動力問題的同學們應該可以放心，但想追求加速快感的同學就別太指望了。

瑞虎8的6MT手動變速箱來自日本愛信，自動檔是格特拉克乾式雙離合。對於手動檔變速箱用一句話就可以概括：正常駕駛情況下，很少見到手動檔變速箱不耐操的。

至於瑞虎8的格特拉克雙離合，雖然說不上多麼優秀，但目前在奇瑞其他車型及觀致上表現還算可以。普遍性的大問題倒是沒有，但雙離合在低速擋位來回切換時依舊會有頓挫這點，格特拉克也有，這是天生的，沒辦法。

總體來說，瑞虎8各方面都比較均衡，不到十萬的售價來看，價效比還是不錯的，值得心動。

第一次實車體驗瑞虎8是在奇瑞總部，瑞虎8確實是一輛不錯的車，第一次走近它就被深深吸引住了，真的有一種“確認過眼神，我一生對的人”感覺！

1、最吸引我的是外觀。以前在網上看到瑞虎8的照片和渲染圖時，總以為實車肯定沒這麼好看。第一次在奇瑞總部親眼看到了瑞虎8，才發現它真的很大氣，很漂亮！隨手拍了幾張。

2、內部空間非常優秀。這款車有5座、7座兩個版本可以選擇。這個價格確實非常又吸引力和競爭力！整車長度4.7米，軸距2.7米，是一款標準的中型SUV。內部乘坐空間非常寬敞，下圖最能說明了！如果你購買的是5座，那麼它的後備箱空間可以達到890L（一般10萬元左右SUV行李箱空間在600L左右），日常或過節旅行裝東西，非常實用！如果選擇7座版，第三排座可以靈活調節，不坐人時可以放平，空間省出來放東西，是非常不錯的選擇！3.價格很親民。5座低配價格9.8萬，而7座低配價格在10.18萬。看遍了所有自主品牌，10.18萬能買到這麼大7座SUV的，沒有！

4.低配其實配置並不低，10.18萬精英型7座版，包含了一鍵啟動、無鑰匙進入、電子手剎、自動駐車、軟塑儀表臺和門護板、陡坡緩降、中控9寸大屏、手機對映、主副駕安全氣囊、後視鏡電動調節、車身穩定系統ESP、ABS、EBD、18寸大輪胎等。

瑞虎8是非常值得推薦的一款車！

本期看點：奇瑞瑞虎8

指導價：9.88_14.28萬

發動機：1.5T

變速箱：6擋手動/6擋雙離合

主要配置：主副駕駛室安全氣囊，車身穩定系統，多功能方向盤，ABS防抱死，倒車雷達，倒車影像等。

奇瑞瑞虎八是奇瑞汽車在今年新推出的一款旗艦型的suv，其實有很多的人都是不太理解的，為什麼瑞虎8的定位和瑞虎7是差不多的，而且定價也是非常接近的。甚至瑞虎8頂配車型的價格都沒有瑞虎7高，其實從每個月的銷量資料上就能夠看出來，10到15萬的SUV市場是非常火爆的，也就是說銷量特別的好，奇瑞旗下除了奇瑞瑞虎三之外，其他的suv銷量真的非常差，和同級別的車型都無法相比。奇瑞瑞虎八這款車的整體外觀設計還是比較漂亮，前臉採用的是奇瑞最新的家族式設計風格，運動感和檔次感都非常的強。

奇瑞瑞虎8雖然說價格沒有瑞虎7高，但是這款車的定位是比瑞虎7要高一些的。這款車的，車身尺寸為4700×1860×1746mm，軸距為2710毫米，定位是一款中型suv。整個車身側面的線條設計非常流暢，視覺效果上看起來也非常的協調，這臺車剛剛上市的時候，就獲得了消費者很好的口碑，主要是車子，確實變得好看了很多。整個車尾的設計，也非常的敦實，層次感和立體感比較強，一體式尾燈是一個亮點，頂配車型並且還採用了led光源，在夜間點亮之後的辨識度是非常高的。

這款車的中控設計同樣是全新的風格，如果你對奇瑞的車子比較喜歡，你就會發現奇瑞的每一款車型外觀和內飾都是不同的。其實這樣的設計有好處也有壞處，好處就是給消費者能夠帶來比較強的新鮮感，而壞處就是不能形成統一的品牌形象設計。整個中控臺的上方，使用了軟性材料進行覆蓋，並且細節上的處理也比較到位，三輻式多功能方向盤握感不錯，左右兩邊的多功能按鍵日常使用也比較方便。

這款車有五座車型和七座車型可選，但是因為軸距只有2710毫米，所以第三排的空間表現確實不好，這個也是我親身體驗之後得出的一個結論。不過對於很多消費者來說，買一臺七座車型要好過五座車型的，但是七座車型有一個很明顯的缺點，就是需要兩年一審。

動力方面，奇瑞瑞虎8全系搭載的是一臺1.5t的渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為147馬力，最大扭矩為210牛米，與之匹配的是六擋手動變速箱和六擋雙離合變速箱，總的來說，這款車的整體表現還是比較不錯的。

這臺次頂配的瑞虎8價格不到14萬，中型7座SUV（也有5座版本），空間和配置都到位了，動力和底盤表現不過不失，沒有很大的亮點，也沒有明顯的短板，最後因為整體表現均衡而獲得認可。

這次試駕的車型是次頂配的2018款 1.5TCI 自動旗艦型 7座（以下簡稱瑞虎8），售價為13.98萬。之前我的同事已經對這款車進行過詳細的實拍解析了（傳送門），在本文中不再贅述，下面帶大家進行簡單的回顧。

側面造型穩重、大氣，腰線平緩上揚。車尾有一點傾斜的角度，用來營造一些運動感。瑞虎8的車身尺寸在分類時歸到中型SUV，但在車型價格定位的時候，競品包括部分中國品牌的緊湊型SUV，有點錯位競爭的意思。

作為家族SUV中的旗艦產品，瑞虎8有著更大的車身尺寸，7座佈局也讓它在面對競爭對手時更多了幾分自信。在外觀設計上，全新家族設計語言的應用也讓它看起來更多了幾分新鮮感。每個人對於美醜的判別都不一樣，對於瑞虎8來說，不論美醜，具有足夠的辨識度就夠了。

4月11日，奇瑞汽車正式釋出了全新企業智慧品牌“奇瑞雄獅 CHERYLION”。瑞虎8是首款搭載奇瑞雄獅智雲系統的車型，這套系統支援語音互動、上網（4G+WiFi）、手機互聯等功能，實用性和可玩性都比較高，這套系統也是除了7座佈局外的另一大亮點，下面我們就一起來體驗下。

這套語音互動系統的語音識別率還是比較高的，而且還支援32種的方言識別，網路搜尋速度也是令人滿意的，但是在語意理解方面還有欠缺，當操作者的指令離預設指令有一定偏差的時候，系統就很難識別了，加強這套系統的“自我學習”功能也是未來奇瑞需要做的更好的地方。車機系統基礎流量5年免費（使用導航等基本功能的流量），而娛樂系統的流量則很少，需要使用者另外付費。