摩托車它雖然引領不了時代，但它絕對不會落後於這個時代，摩托車是一個最基本的交通工具，它更是一個高階玩具。所以不要吃了兩年白麵膜就忘了窩窩頭長啥樣。摩托車它是最基本的交通工具，它也是最實用的代步車輛，雖然它存在著這樣那樣的問題但這只是一個個體行為，不是群體行為。摩托車在有些人的眼裡可能算不上高大上，但對於普通民眾它的實用性和機動性是最強的，所以它不可能拖時代的後腿，只不過有些人的眼光太獨特忘了摩托車曾經給它帶來的方便和美好的記憶。摩托車它是高階玩具，只要你真正接觸到所謂的玩具你就會對它愛不釋手，而你的眼光如果只停留在普通摩托車上，那麼你可能和這個時代已經有了代溝，而不是摩托車落後於這個時代。雖然摩托車在技術的應用上可能要落後於汽車，但它的某些效能是汽車永遠達不到的比如加速效能，同價格前提下摩托車絕對可以秒掉汽車以及大部分民用代步工具。所以摩托車不可能落後於這個時代。車友們，你們認為摩托車會落後於這個時代嗎？

多出國看看，就不會說出這樣幼稚的觀點。應該說禁摩限摩是否落後於當今全球交通發展環境？

發達地區的西歐，美國，日本都去看看人家的摩托發展到什麼程度了。小型個人交通工具和以軌道為主的公共交通仍是未來幾年的方向。小汽車只能作為家庭交通工具使用，大規模的個人使用（每人開一輛空四個座位）是絕對違背於國家節能減排政策要求的，也是造成交通擁堵、停車位緊張的主要原因。

另外，黃色車牌是特殊高危牌照，客車、工程車、教練車、摩托都屬於黃牌，遺憾的是個別駕校和車管部門沒意識到這一點，以為摩托操作簡單，就很隨意的發放駕照了，這是不對的。摩托發放駕照應和另外幾種黃牌車一樣重視培訓和考試，甚至應比藍牌有更高的駕駛和理論要求。（駕校培訓除了操作、交規法規之外，還應加強駕駛禮貌和駕駛素質方面的培訓）

希望騎士們遵守法規交規，遵守騎士精神，共同維護一個安全和諧的騎行環境。

題外話：如果老百姓覺得交通不便，而不愛出門選擇了網購，是否會影響實體經濟？

是兩部分人對摩托車的觀念落後於這個時代，一種是就想開車，覺得就是開車舒服為什麼要騎摩托；還有一種就覺得摩托車幹嘛要買那麼貴的，越省油越便宜越好，就像飛致神車論的人，怪不得雅馬哈不引進好車，就是這些人太多了。

時代在進步，生活條件好了，都買私家車不怕風吹雨落，如果錢多的人喜歡玩摩托車️的，一般摩托車價格都是幾萬的，甚至幾十上百萬，別人羨慕還來不及呢！

摩托車未成年人出事故太多，城市汽車日益增加容易出事故，所以禁摩，加上電瓶車興起價格便宜，不用駕駛證，現在的城市都看不見摩托車，所以現在人的思想是隻有農村才有摩托車，感覺就落後了，但是摩托車不是落後了，只是會玩的人群少了，玩摩托車的人群要會享受生活的多，騎電瓶車開小車的基本都是上下班拼搏的