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1 # 天和Auto
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2 # 天和Auto
中級轎車裡知名度較高、銷量可以接受、動力配置顏值線上、價格還不高，符合這些條件的中國產車目前只有兩臺，博瑞算其中之一。
符合以上條件自然算是高性價比車型，博瑞的價值體現動力和懸架都可以放在第二位，主要特點是足夠大，這點迎合了現階段主流消費群體的選車偏好，我們看一看這臺大車的簡單資訊。
車身尺寸4956*1861*1513，軸距2850mm，尺寸超5米一般可以理解為中大型車，不過博瑞軸距還是略小一些，只能算準C級。乘駕空間比較奢侈，顏值也算線上，溜背式造型給一臺沉悶的商務車帶來一絲運動感，C柱過度的比較協調確實挺好看。
動力搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率135kw、峰值扭力300牛米，匹配6擋手自一體變速箱。實際駕駛感受動力反饋還算直接，1750轉渦輪介入之後可以算遊刃有餘，百公里加速最好成績9秒對於一臺準C級轎車是不錯的成績了。
懸架採用前雙叉臂、後多連桿式獨立懸架，雙叉臂前懸操控感比一般的麥弗遜更出色，底盤調教感受比較乾脆，車身姿態的控制可以接受。配置方面不再贅述，該有的都有。
博瑞作為吉利轎車產品裡的旗艦車型，實際體驗確實是一臺用心打造的作品，綜合成績10分的話，這臺車可以拿到8分。20萬以下的同級車，有和德美系一較高低的實力，可以選擇。
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3 # 使用者727939758246
價效比還是挺高的，畢竟博瑞的配置和設計都還是挺讚的，我是挺喜歡博瑞這款車的。
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4 # 使用者6744789666656
博瑞的價效比還是相當高的，在同價位車裡也算是比較高的了。
中級轎車裡知名度較高、銷量可以接受、動力配置顏值線上、價格還不高，符合這些條件的中國產車目前只有兩臺，博瑞算其中之一。
符合以上條件自然算是高性價比車型，博瑞的價值體現動力和懸架都可以放在第二位，主要特點是足夠大，這點迎合了現階段主流消費群體的選車偏好，我們看一看這臺大車的簡單資訊。
車身尺寸4956*1861*1513，軸距2850mm，尺寸超5米一般可以理解為中大型車，不過博瑞軸距還是略小一些，只能算準C級。乘駕空間比較奢侈，顏值也算線上，溜背式造型給一臺沉悶的商務車帶來一絲運動感，C柱過度的比較協調確實挺好看。
動力搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率135kw、峰值扭力300牛米，匹配6擋手自一體變速箱。實際駕駛感受動力反饋還算直接，1750轉渦輪介入之後可以算遊刃有餘，百公里加速最好成績9秒對於一臺準C級轎車是不錯的成績了。
懸架採用前雙叉臂、後多連桿式獨立懸架，雙叉臂前懸操控感比一般的麥弗遜更出色，底盤調教感受比較乾脆，車身姿態的控制可以接受。配置方面不再贅述，該有的都有。
博瑞作為吉利轎車產品裡的旗艦車型，實際體驗確實是一臺用心打造的作品，綜合成績10分的話，這臺車可以拿到8分。20萬以下的同級車，有和德美系一較高低的實力，可以選擇。