個人覺得還是不錯的，一直很期待的，畢竟新能源汽車這個是以後發展的必須方式途徑，這對於改革汽車的發展是有很大好處的，畢竟一個新產物的發生總是要經過一些磨難。

恆大造車一直在路上，也是為了國家汽車的發展，我們國家汽車發展本來就是短板，這是不爭的事實，所以以後發展我們自己品牌的汽車還是值得大家關注的，只要是新能源汽車的發現這對於我們絕大數人來說都是好奇的，離開了汽油汽車可以執行，這是一項技術的發展，汽車的發展，這點真的蠻好不過的。

很期待呢。為打造最好的新能源汽車，恆大與歐美日等地的全球頂級研發機構、技術公司接洽，促成強強聯合，恆大成功引入了“孔卡式”、“保利尼奧式”、“埃爾克森式”等強力外援。這些都是“恆馳”攀登世界頂尖新能源汽車的重要保證。

在現在國家政策背景下，新能源汽車行業絕對是個大風口。恆大作為一家世界500家企業。有著強大的實力，企業也在不斷的發展壯大，適應國際化的發展，隨著環保節能，新能源汽現在的大趨勢。企業已經在逐步進入多元化發展。不會專注於某一項。恆大設計汽車產業也是恆大多元化發展的一個環節。畢竟現在對能源的需求，尤其是新能源的需求，會是一個很大的市場。而且現在很多國家已經在逐步轉入新能源汽車方面。在中國新能源汽車領域的市場潛力將是巨大的。所以，恆馳的問世無疑是新能源汽車行業第一，你說我會不會買。

這個問題不好說呢，因為目前我有輛車在用，而且才跑了兩年多，正是效能好的時候，估計自己還得開個幾年吧，所以短期內應該是不會換車的！另外，如果恆大的車子明年下線了，那估計是不會買的！但是往後就不一定了，如果新能源車大量的普及了，而恆大的車子質量和效能又不錯的話，還是有很大的可能性會買恆大的車！

恆大造車買不買是個問題啊，畢竟是從賣房跨行業到造車，不過從恆大的種種跡象來看恆大造車還是很認真的，不斷的收購高科技技術，還和國家電網合作，各種行動顯示的恆大在造車方面還是有自己的一套想法的，確實還是值得期待，現在更是開始網路各地人才，還是蠻看好的，期待成品問世！

如果各方面符合自己心意的話，那應該會考慮入手。

從此前恆大造車的部署和籌備來看，每一次對於核心技術和智慧財產權的併購，都可謂是環環相扣。今年1月，恆大健康便宣佈收購瑞典NEVS51%的股權，在成為第一大股東的同時，也間接獲得了其在新能源汽車方面的領先技術和佈局。不久後，恆大健康又入股動力電池企業卡耐新能源，開始了著手佈局新能源車的動力電池。

後續，恆大又透過與世界頂級豪車製造商科尼賽克聯合、與德國hofer組建合資公司、與國家電網成立合資公司、入股廣彙集團等一系列舉措，獲得了一系列世界頂尖核心技術，加上此次3.0底盤架構智慧財產權的移交，可以說，恆大在造車方面一直都在不斷地透過收購兼併的方式整合資源，以此形成“恆馳”在技術方面的優勢。

著眼於未來，還是要注重研發，以後大有可為！

對於電動汽車行業，恆大的戰略毅力肯定不同於以往的，投入很大。

光從今年的招聘就可以看出來規模非常大 ，而且工作的地點是非常多的，試問有多少企業家願意試探這條新能源的道路，很多人說過類似的話，但是沒多少人拿出氣勢真正要做。所以我個人來說，非常支援做這個專案，許老闆真的好有商業頭腦，眼光獨到。

新能源靠技術，靠管理，技術就目前來說還算先進。後期在車的外形上下一番功夫就更好了，抓住消費者的心理，提供良好的質量保證，價格親民，這幾點做到了，相信汽車是不愁賣的。

現在環境汙染這麼嚴重，油費這麼貴，新能源汽車本來就是順應時代潮流的，現在國家也鼓勵和扶持這個產業，我們有什麼理由抗拒呢？再者說了，恆大集團實力雄厚，前期也是投入了大量資本在新能源汽車行業，買來了國外先進技術的智慧財產權，還在全球範圍廣納人才。我相信這樣的企業生產出來的汽車品質一定不會差，如果我有錢，一定會買的。

有錢肯定會考慮的，主要還是資金問題，車子出來後要看價位是否親民了，成本太高的一定不會很便宜，不然沒得賺，成本太低的，車子質量堪憂，關注了這麼長時間，恆大從各方收集來各種高階技術，相信車子本身一定是個高階大氣上檔次的優質產品，所以再看看自己的口袋，不得不說，估計買不起

首先，現在恆大造車還在進行中，今年下線的國能93汽車嚴格意義上來說，不屬於恆大製造的；

其次，恆大汽車的品牌名為“恆馳”，而且現在全球正在招募研發人員等，而且恆大在四地購置土地，正在建設工廠；

第三，要想購買恆大的汽車，還要等它量產以後，試駕才能知道它的各方面效能以及價格是否合適；

如果各方面合適的話，也許我會買的， 畢竟我更關心的是價格

不會買！樹業有專攻，我相信造車有經驗、專注、有持續性敬業精神的公司，世界上很多事情不僅僅是有錢就能成功的！

每一個品牌背後都有一個獨特的寓意，同時也代表了一份願景，“恆馳”亦如是：恆久遠，馳天下。恆，象徵恆久，基業長青；馳，代表飛馳，勇往直前。恆馳，寓意志存恆遠，馳騁天下

恆馳在我這只是個商標而已，買車當然要全面考慮，恆馳的核心三合一技術還是期待的，世界汽車行業老大都與之攜手，3.0的底盤結構設計，價效比合適為何不買。

恆大這一年來在新能源汽車板塊接二連三的動作，帶給業界巨大的心靈震撼。上一輪震撼餘威猶在，新一輪震撼已經來襲。在完成造車全產業鏈佈局的路上，恆大的步子邁得大，但也邁得穩。作為行業後來者，在斬獲多項世界頂級技術後，氣沉丹田，一舉拿下世界頂級3.0底盤架構智慧財產權，再現了造車決心。恆大在造車一途上依舊秉持著打造絕對精品的理念，這一點，許家印曾多次在內部會議強調，“恆大新能源汽車的定位，就是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”。這樣的架勢，你說恆大能造去車嗎

新能源汽車行業風起雲湧，恆大先人一步搭建了完備的全產業鏈，搶佔行業制高點。但作為的"技術控"恆大並未止步於此，繼續追逐硬核科技，完善造車全產業鏈。德國當地時間7月23日，恆大集團與德國hofer動力總成集團在斯圖加特簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立的恆大德國hofer動力科技公司正式揭牌。

科技到位了。我就覺得可以。