我不說原理，只說結果。特意打了一下油改氣車行的電話，渦輪增壓發動機，包括渦輪增壓直噴發動機，可以油改氣，而且還要很多改裝案例。Passat1.8T改裝價格為4000多，半天不到可搞定。供參考

渦輪增壓直噴發動機改天然氣，在最初“油改氣”的那個年代，是不能改裝的，後來隨著油改氣行業發展，渦輪增壓直噴發動機也開始改氣，但是我覺得還是不改最好，和渦輪沒有關係（頂多改氣後渦輪成了擺設），主要是直噴發動機就不適合改氣！

我先說身邊的案例，朋友2.0T比亞迪S7，最直接的故障，就是噴油嘴極易堵塞，因為直噴車燒氣燃燒溫度高，增壓器高速運轉、燃料後易堵噴油嘴，而直噴噴油嘴堵塞後，拆卸檢查少則幾百上千元，如需更換則需要大幾千，一些高檔車型更是昂貴，所以直噴發動機油改氣，需要三思而後行。

現在很多改裝店宣稱自己技術沒問題，但是我並不這樣認為，違背原理的改裝，本身風險性就很高，因為直噴發動機改天然氣，價格要比多點電噴的費用昂貴很多，一般改天然氣2000-4000不等，直噴至少要貴一倍，所以改裝店更願意冒險接活，雖說會對多個元件進行專業改裝，像是限壓閥、感測器等，但是改裝越多，意味故障率越高。

直噴發動機改氣後，不止噴油嘴極易堵塞，在冬季行車時，電噴發動機改氣的，幾乎冷車就可以切換天然氣行駛，而直噴發動機改氣後，需要長時間熱車，且動力不足現象明顯，個人認為，直噴發動機改氣是得不償失的，考慮車輛安全和壽命問題，至少正規改裝廠不會接這個活。

有人擔心渦輪增壓器改氣出問題，主要是怕天然氣這些不穩定，使用渦輪增壓時候造成爆炸，實際上渦輪增壓只是空氣吸入量大了而已，天然氣當然也會跟著多加一點，但是在發動機裡邊本身燃燒就是一種爆炸過程，沒有什麼關係的，實際的改裝也證明了渦輪增壓改氣是安全的，不用擔心。

但是直噴發動機目前改氣是不成熟的，不建議改裝。理論上直噴發動機也可以改氣，但是需要改動太多東西了，比如要對天然氣進行一定壓縮，需要壓力感測器，限壓閥，還需要修改ECU的單數，管路和佈線都要改動，暫時還不成熟。

而且有個嚴重問題是，改燒氣後，直噴發動機的溫度太高，噴嘴容易堵住，這樣維修起來，可能要上萬元。

如果要改氣，需要一套單獨的噴射系統，在進氣歧管上另外打孔安裝，這樣相當於直噴功能都不用了。

還有一種方法，就是油和氣一體混合來燒，據說缸內直噴的豐田雙噴射發動機就可以這樣改氣，油和氣一塊兒燒。改裝的費用比其他車貴一半，不太推薦。

大眾的渦輪增壓直噴發動機改氣從理論上來說是沒問題的，也有不少人已經改了，但個人不建議你這樣做，因為如果只是渦輪增壓是沒什麼問題的，最多也就是動力輸出不太流暢，而直噴發動機最好還是不要改的比較好，因為直噴發動機的噴油嘴在氣缸內部，氣缸內燃燒溫度相當高，而燒氣會比燒油燃燒溫度還要高，所以對噴油嘴是個考驗，而且由於噴油嘴在氣缸內，如果燒氣的話噴油嘴不工作，很容易會造成噴孔堵塞的問題，如果堵了維修的價格可是不便宜的，一個噴油嘴就需要700多，估計你省點油錢都修車去了，所以直噴發動機改氣不太合適。