首先下面列舉的是從幾個方面可以排到第一的車型，而且都是量產車，那種只造一輛，三輛，十幾輛的車自動忽略。
首先世界單一車型銷量最高的車，豐田COROLLA，驚不驚喜，意不意外，刺激不刺激？截止到2016年，豐田COROLLA的全球銷量已經達到了4300萬輛，是全球銷量最高的單一車型。COROLLA的曾用名是花冠，是豐田最重要的緊湊型車產品，皮實耐用，省油舒適是它被廣泛接受的關鍵。這款車用一句話概括就是“沒有優點，也沒有缺點”，均衡成為了它最大的優勢。
如果是最豪華的車型，排第一的肯定就是勞斯萊斯Phantom了吧。首先根據目前的車型定位和售價來說，賓利跟勞斯萊斯的消費群體已經有了變化，而邁巴赫已經成為了賓士的一個系列，不再是單獨運營的品牌而勞斯萊斯也一直堅持著很多豪華的設計不肯向市場妥協，例如對開門的車門設計，永遠垂直的輪轂蓋，車門裡面的雨傘都堪稱奢侈品。
世界上目前極速和加速最快的量產車型應該是布加迪chiron，雖然科尼塞克one:1和agera rs的加速和極速資料超過了布加迪chiron，但是科尼塞克這兩款車的產量跟布加迪根本就不是一個量級的，更像是作坊式的產品。布加迪Chiron的極速被控制在420公里/每小時，百公里加速時間只要2.5秒，算是目前量產車型裡面效能排名第一的車型了。
1886年1月29日，德華人卡爾·本茨成功試製了世界上第一臺單缸三輪汽車，這臺車被廣泛認為是世界上第一款汽車。1888年，卡爾·本茨的夫人駕駛他發明的汽車帶著孩子顛簸了100多公里，去探望了孩子的外祖母。所以說世界上第一個成功駕駛汽車旅行的“司機”，是位女性。
首先下面列舉的是從幾個方面可以排到第一的車型，而且都是量產車，那種只造一輛，三輛，十幾輛的車自動忽略。
首先世界單一車型銷量最高的車，豐田COROLLA，驚不驚喜，意不意外，刺激不刺激？截止到2016年，豐田COROLLA的全球銷量已經達到了4300萬輛，是全球銷量最高的單一車型。COROLLA的曾用名是花冠，是豐田最重要的緊湊型車產品，皮實耐用，省油舒適是它被廣泛接受的關鍵。這款車用一句話概括就是“沒有優點，也沒有缺點”，均衡成為了它最大的優勢。
如果是最豪華的車型，排第一的肯定就是勞斯萊斯Phantom了吧。首先根據目前的車型定位和售價來說，賓利跟勞斯萊斯的消費群體已經有了變化，而邁巴赫已經成為了賓士的一個系列，不再是單獨運營的品牌而勞斯萊斯也一直堅持著很多豪華的設計不肯向市場妥協，例如對開門的車門設計，永遠垂直的輪轂蓋，車門裡面的雨傘都堪稱奢侈品。
世界上目前極速和加速最快的量產車型應該是布加迪chiron，雖然科尼塞克one:1和agera rs的加速和極速資料超過了布加迪chiron，但是科尼塞克這兩款車的產量跟布加迪根本就不是一個量級的，更像是作坊式的產品。布加迪Chiron的極速被控制在420公里/每小時，百公里加速時間只要2.5秒，算是目前量產車型裡面效能排名第一的車型了。
1886年1月29日，德華人卡爾·本茨成功試製了世界上第一臺單缸三輪汽車，這臺車被廣泛認為是世界上第一款汽車。1888年，卡爾·本茨的夫人駕駛他發明的汽車帶著孩子顛簸了100多公里，去探望了孩子的外祖母。所以說世界上第一個成功駕駛汽車旅行的“司機”，是位女性。