兩款車型都是屬於比較親民的入門級家轎，價格上也相差不大，但配置上吉利遠景要領先一些，尤其是手動擋車型則是更加突出，像遠景提供了時下比較常規的配置，如中控8英寸大屏、自動大燈以及多媒體系統（支援CarPlay和CarLife）等，至於比亞迪F3在這方還是沒有進行升級調整，顯得有些跟不上時代腳步。而內飾整體的設計上，吉利遠景也是換裝了最新的家族式風格，跟比亞迪F3的內飾比起來，質感上明顯要好不少。至於乘坐空間以及動力部分兩款車型也是保持一致，、可靠性上都是經歷了較長時間的市場考驗，怎麼選的話，小白會更推薦吉利遠景，主要是吉利這幾年對於車型都有進行更新升級，無論是質感還是配置體驗上都更好。

這兩款車，都比較親民，價格上也差不多，動力上都是1.5L自吸發動機，內飾比亞迪不如遠景，動力和節油方面，比亞迪佔點優勢，這兩款車本人都試駕過，還是那句話，選自己喜歡的，別人的話只做參考。

吉利遠景和比亞迪F3累積銷量都超過了百萬，F3更是達到了180萬輛，這兩款車作為入門級家用轎車都非常好。

下面，我就簡單的聊一聊這兩款車，給你提供一點建議。

遠景這款車，我覺得各方面的表現都還好，雖然有很多各式各樣的小缺點，但是論價效比超過了很多品牌的入門級車。

遠景的外觀採用的吉利家族化設計風格，回紋中網，下方的玉如意造型飾板體現了中國傳統元素，不足的地方就是尾部造型了，取消了車標設計總覺得缺少點啥。

空間上的表現能夠讓大部分人滿意，我坐過同事的遠景，後排空間寬敞，腿部距離還有兩拳左右，舒適性方面肯定不能和十萬以上的車比，長時間乘坐也能夠接受。

動力上搭載的一臺1.5L自然吸氣發動機，匹配有5速手動變速箱和CVT自動變速箱，新款車型全部都支援國六排放標準。這樣的動力組合非常的常見，大部分的入門級車都是這樣的動力配置，沒什麼可以挑剔的，動力表現中規中矩、夠用，夏天開空調會有比較明顯的動力下降。

遠景目前有6千的優惠活動，售價在4.79至6.79萬之間，有四款車型可以選擇。

比亞迪F3也是曾經在市場上叱吒風雲，月銷量一度超過3萬輛，成為了國內轎車市場的榜眼，為比亞迪在汽車行業立腳立下了汗馬功勞。

9月30日，比亞迪還推出了F3的國六車型——2020款手動經典型，新車造型繼續沿用經典型的外觀設計，可以看出還有豐田花冠的影子。內飾設計採用了全黑配色，儀表臺、方向盤都採用了新設計，視覺上樸實、耐看。

不過，比較遺憾的是，這次比亞迪僅推出了一款手動經典型車型，消費者缺少選擇。售價也很親民，僅4.49萬，可以說是目前最便宜的國六轎車，價效比也是超高超值。

比亞迪F3屬於緊湊型轎車，車長超過4.5米，軸距達到2.6米，空間表現還算不錯，能夠滿足基本的家用需求，後備箱容積也有430L，不足的地方就是後排不能放倒，空間拓展上有缺陷。

動力方面，比亞迪F3搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱，相比老款，發動機最大扭矩能力提升了3牛米，動力有那麼一點點的提升，實際表現也屬於夠用的型別。

透過對這兩臺車的對比，我覺得相比遠景，比亞迪F3的外觀內飾設計風格比較老，內飾的廉價感比較明顯，車型和功能配置不如遠景豐富，消費者沒有選擇，但是售價更加便宜，耐用性和可靠性上更好。如果對車沒有太多要求，我覺得可以考慮比亞迪F3。如果對車的配置、外觀、變速箱有要求就只能考慮遠景。

本人比亞迪唐DM2799車主，座標上海，（上海聯通比亞迪銷售有限公司）提的車，行駛里程2800公里，10月4日在浙江金華正常行駛中顯示EV受限，動力突然缺失不能行駛，拖車到當地的4S店檢測，需要更換前驅電機控制器和DC總成，等廠家配件最少一週到，一家6口和車只能被扔在當地了，設想如果在高速上發生此故障，會發生什麼後果呢？想想都後怕，堅決要求要命的車企（比亞迪）退車！