汽車工程師為了給消費者提供更加便捷、舒適、安全的用車體驗確實花費了不少心思，但是很多車主卻沒能體會到工程師的一番苦心，要麼是車都快開到報廢了還不知道這些功能，要麼是在這個功能起作用時反而以為是車壞了。估計工程師知道這些後要哭暈在廁所裡了。下面就盤點一下那些不為人知的設計吧。

我們經常遇到在鎖完車後發現天窗或者車窗戶沒關的情況，很多司機都會重新開啟車門擰鑰匙然後關閉車窗或者天窗。其實有些廠家就考慮到這個問題了，直接長按鎖車鍵就可以關閉車窗玻璃和天窗。同樣的道理在夏季暴曬後進入車內之前長按解鎖鍵就可以開啟所有車窗玻璃和天窗進行通風。只可惜很多車主都不知道這個功能。更可惜的是這麼好用的功能竟然有些廠家沒有配置，哎，怎麼說你們好呢，好的東西真的可以多學學。

奧迪A6L的遙控鑰匙很有意思，它不僅擔負著遙控開關門，還承擔著儲存資訊的作用，每次熄火時車輛一些個人設定資訊會儲存在車鑰匙的儲存晶片內，比如空調溫度、座椅位置，當你下次開車時車輛會讀取這些資訊並且按照你的個人習慣進行調節。還有些強迫症司機停好車後總會糾結是否鎖車了，走回去檢查太麻煩，不檢查又不放心。其實鎖沒鎖車這個資訊已經儲存在車鑰匙裡了，這時候只要按一下鎖車鍵就能判斷，如果指示燈閃爍一下代表車門已經上鎖，如果指示燈快速閃爍則說明車門沒鎖。多麼貼心的遙控鑰匙啊。

有些豪華MPV車的中門是電動開閉的，關門時容易夾到人，所以這些車基本上都有防夾功能。但是有些廠家考慮更為細膩，開門時也怕夾到人。事情是這樣的，如果有人開啟車窗把頭伸出來看風景，如果開門的話車門後退直接就變成了斷頭臺，所以有些電動門在車窗開啟時車門不會全部開啟，就怕有人探著頭被夾到。

自動空調系統內外迴圈切換是電控的，按下內迴圈按鈕後指示燈亮起代表現在是內迴圈，再次按下後指示燈熄滅表示切換為外迴圈。但是在進行擋風玻璃除霧時車主會發現內迴圈按鈕會“失控”，無論你怎樣按都無法切換內迴圈。其實這是空調系統故意為之，因為擋風玻璃起霧都是由於車內空氣溼度大，所以在除霧時系統會強制開啟外迴圈從車外吸入相對乾燥的空氣保證除霧效果。這時候只要退出擋風玻璃除霧功能就可以正常切換內迴圈了。

福特Taurus的倒檔來車預警，設定主副鑰匙，副鑰匙限速140，不繫安全帶不能使用多媒體。無內蓋加油口，怠速30分鐘無操作熄火斷電，座椅長時間乘坐會根據坐姿自動調節支撐。