庫裡剛到了一批邁銳寶xl 質感太差 隔音減震b級最差 內飾做工廉價 油耗2.0t偏高 動力不錯 外觀驚豔。k5 隔音減震偏差 內飾做工廉價 2.0t動力十足 油耗b級最低 這倆我選k5

18萬落地買2.0t的邁銳寶xl是比較不錯的選擇，落地18萬，也就是裸車16萬，合資中級車的選擇其實是比較少的。當然這個價位也可以買到1.5t的別克Regal，但是動力表現和邁銳寶xl就不是一個層次了，同樣是美系車，只不過Regal的內飾做工要比Malibu XL好一點。南北大眾這個價格1.4t的都買不到，CAMRY也買不到，Accord只能買到1.5t最低配，連天窗都沒有。韓系車那兩個就不要看了。所以說這個價格選擇Malibu XL是很明智的。

雖然年初的時候，Malibu XL剛剛上市，但是基本上上市就自帶3萬元的優惠。當時一個網友剛上市不到一個月就提的Malibu XL，4s店剛進門時給出的優惠是兩萬元，最後談了談，還是拿到了3.1萬元的優惠。如今進店就會告訴你3萬元的優惠，談到4萬元的優惠是很輕鬆的事情，我看到很多南方地區，甚至優惠力度達到5萬元，不過估計肯定會捆綁很多東西。現在入手全款優惠4萬元基本上很正常。

這款車採用的凱迪拉克xt4身上那一套2.0t可變缸發動機，這個技術聽著很高大上，有三種執行模式，兩缸暢行模式，四缸高效模式和四缸澎湃模式。其實這已經不是多麼新鮮的技術了，而且油耗並沒有想象中的那麼省，純高速路段勻速行駛，可能會比較省。大部分車主反映2.0t邁銳寶平均油耗在九升左右，只能算是中規中矩。

價效比還是比較突出的，但是內飾確實讓人提不起胃口，內飾塑膠感太強，而且相對於老款並沒有什麼新鮮感，不過對於優惠力度這麼大車型，也算對得起價格了。總體來說邁銳寶xx在現在中級車的地位，就像是凱迪拉克在豪華車中的地位一樣，屬於二線集團的老大。價效比是比較高的，但是論逼格跟大眾，豐田，本田比還有一定的差距。

中級車落地18萬，那麼裸車價應該控制在16萬元左右（甚至應該低於16萬元），≤16萬的中級車可選項並不多，從統計上來的資料看，以下幾款車型比較值得考慮：

1、別克Regal，推薦指導價18.28萬的2019款 20T 精英型，目前成交均價15.05萬元

別克Regal20T精英型是新Regal車系中最暢銷的版本，單車型銷量佔比達到了79%之多。20T精英型座椅使用皮+Alcantara材質，前排座椅還帶電加熱功能，自動大燈+自動空調標配，全車無鑰匙進入功能，1.5T發動機可使用92#燃油。

2、雪佛蘭Malibu XL，推薦指導價20.49萬的2019款 Redline 550T 自動銳聯版，目前成交均價報17.49萬【官方提供雪佛蘭國三/國四車主置換550T車型，可享1.2萬元節能環保補貼】

雪佛蘭Malibu XL Redline 550T這款車有兩個地方我比較喜歡，第一就是它使用的通用第八代Ecotec 2.0T可變氣缸發動機（代號LSY），全面滿足國六b排放標準，配合9速手自一體變速箱，它的燃油效率表現比較好。第二個就是它使用的Redline ”尚紅“系列運動套件，這款車視覺感受很棒。

3、廣汽本田Accord，推薦車型17.98萬230TURBO 舒適版，目前成交均價報16.48萬元

本田Accord是為數不多的一款，銷量表現特別好（3月份中級車銷量冠軍，轎車銷量榜第十）但是價格卻還比較親民的中級車，目前Accord車型燃油版全系的成交均價讓利1.5萬元左右，230Turbo舒適版的成交均價報16.48萬元，廣州地區報價已迫近16萬。

目前廣汽本田官網提供的購置支援方案，最高可享36期0利率和最高可享萬元置換補貼，活動時間4.1-6.30。

老百姓買車買實惠，這車外觀驚豔，redline版本非常符合年輕人胃口，黑色灰色很驚豔，變缸發動機技術也很牛逼，動力強大，內飾格局佈置不錯，也挺好的，用料差了點，但是不影響大局，價效比來說，這車確實沒的說。年輕人第一輛車，沒毛病～

說實話，落地18萬這個預算，買主流車型真是高不成低不就，有點尷尬哈。買A級車能買最高配，買B級車只能買最低配的樣子。

首先，落地18萬，實際裸車價應該在16萬左右，熱門的B級車，像本田Accord，豐田CAMRY，日產Teana，這幾款除了Accord有個一千的優惠，其他兩款都是沒有優惠的，廣州區域是這樣，其他不知道哦。還有馬自達ATENZA，這個好久沒改款了，暫且不考慮吧，這個級別更新頻率這麼大，還是追求新版吧。大眾的Magotan優惠力度也打，18萬可以買到低功率版本，不過才1.4T，好歹也是B級車，馬力150匹，比CIVIC還弱，難免有點小馬拉大車了。可能開起來會不太爽。

日系，德系首先看完了，接下來就輪到美系車了，這級別當屬題目提到的雪佛蘭邁銳寶，和別克Regal了，一直以為這倆就是同一級別的，由於去年年底搖到了廣州指標，去4S店逛了下，銷售介紹說其實Regal的定位是比Malibu XL高一些的，所以價格也有所區別。後面一想，也是，兩家都是通用的嘛，這樣的產品策略沒啥毛病。

那麼這個級別中，德系，日系三強勢統治多年，Accord，CAMRY，Magotan，Passat是常青樹，標杆產品的存在，美系車這兩年才開始發力的後來者，除了延續動力強的傳統，也得從油耗，外觀上加強，最關鍵的就是得從價效比方面入手了。於是我們看到這兩年，雪佛蘭Malibu XL，別克Regal的優惠力度可謂不小，銷量也蹭蹭地上漲，把原本挺熱門的福特Mondeo遠遠地甩開了。福特也不知道怎麼想的，可能不想競爭了吧，也不更新換代了。靠FOCUS，Mustang跑車吃飯了。

Malibu XL剛剛上市，實話說，很香，2.0T+9AT的這套動力總成，應該是到目前，最好的一套組合了，再此之前，同樣的外殼下，可是裝過其他完全不同的總成，所以聊雪佛蘭XL這個車，還得看具體什麼發動機和變速箱，不能一概而論，開起來是完全不同的感覺。2019款的Redline550T的自動銳動版，如果有個兩三萬的優惠，落地正好18萬多一點。

2.0T的這臺發動機，是目前通用佈局國內市場最先進的一臺，代號LSY。在凱迪拉克的旗艦車CT6上，搭載的是同款。技術亮點就是“三段式智慧變缸科技”，有啥用，就是省油！別再說美系車油耗高啥的了，大環境下，全球都一樣的，要生存，省油黑科技是哪家都少不了的。原理就是把三種不同的凸輪載入發動機的凸輪軸上，根據不同的道路和行車的工況，電腦自動切換成“四缸澎湃”“四缸高效”“兩缸暢行”三種不同模式。大家都對三缸機有偏見，還是喜歡4缸，但又怕耗油咋辦，一臺機，4缸、2缸自由切換，你說省不省？聽起來都比三缸機靠譜許多。

實戰如何，241匹的馬力，峰值扭矩350牛米，這個資料比寶馬那拿手好貨，3繫上那臺同樣2.0T的B48還高，人家是184匹和270牛米。看過網上測評，這個資料直接反應在實際測試中，無論是直到加速還是賽道圈速，Malibu XL都完勝寶馬320。

才18萬，寶馬多少錢，不用多說吧。

外觀上自然也襯得上這麼強悍的內在實力，各種運動風格的造型元素，很符合年輕人的胃口。連輪胎都是245mm寬度的馬牌MC5，跟大黃蜂Chevrolet Camaro穿的鞋是同款同碼。比同級別其他車型的235mm寬度相比，腳都比人家大號。運動能力自然不弱嘛，想想nba的球員穿多少號鞋，咱穿多少號鞋，運動起來，誰更厲害吧？

先聊這麼多了哈。

在18萬這個預算中，買一款中級車是有很多推薦的，例如：本田Accord、馬自達ATENZA、豐田CAMRY、別克Regal等等，有很多車型供我們選擇，這也是備受關注的幾款車，在銷量上也是名列前茅的，在中級車這個領域是最好買車的，主要還是看自己的選擇。

作為今天的主題，18萬左右買雪佛蘭Malibu XL，說實話，剛開始小編也挺喜歡這款車的，特別是現在的升級版，特別帥氣，有種大黃蜂的時尚範，特別是流利的線條，打造的特別完美，在18萬這個價格中選購2.0T雪佛蘭Malibu XL，還是可以的，不過這款車油耗較高，作為美系車，要的是動力，所以他的動力相比同級車還是很有挑戰性的。

而且現在的邁銳寶不比Accord差，差就差在推廣量上，這幾年閱讀量品牌的銷量一直處於低落狀態，但是這款品牌得車，操控性和舒適度都很不錯，本人也是親自體驗過這款車，車身穩定系統特別給力，動力更是強勁，作為年輕人在中級車中可以考慮一下這款車。

我是一個90後創業者。目前在惠州賣養生粥。我目前做的粥。皮蛋瘦肉，八寶粥，綠豆粥，香菇雞肉粥。紅豆黑米粥。南瓜小米粥，牛奶燕麥粥。紫薯燕麥粥，。加紅棗雪耳湯。和蒸餃小籠包，每天能賣六七百，我還需要加點其他的嗎？我是一個人做，加哪些比較合適。？有沒有同行提下意見。謝謝各位

18萬左右的B級車定位的確有點尷尬了，雞頭和鳳尾的選擇都有點距離，不妨看一下雞頭的A級車：

大眾T-Cross

T-Cross的上市可以說是合資小型SUV市場迎來的重磅炸彈，售價12.79-15.90萬，成為了大眾SUV家族當中最親民的成員。

雖然車身長寬高都是主流的小型SUV標準，但國內版本的T-Cross的軸距相比海外版本加長了88mm，2651mm的軸距已經踏入了緊湊級的水準了。

價效比最高的是售價為13.99萬元的1.5L 自動舒適版，無論是被動安全配置，還是舒適性配置都齊全，可以輕鬆滿足日常家用。

對動力有要求的消費者，加錢上1.4T的280TSI DSG舒適版，配置上和1.5L 自動舒適版一毛一樣，但動力表明會明顯更好。

從定價和定位來看，T-Cross最直接的對手應該是Vezel；從個性出發，同價位中還有JeepRenegade和豐田C-HR可以選擇；要考慮價效比，斯柯達柯米克、日產勁客、別克Encore這些車。

甚至是剛剛推出中期改款的日產Qashqai，也是一個很強勁的錯位競爭對手，T-Cross面臨著不小的挑戰。如果不是非常著急用車的話，大家不妨在等等，過多幾個月T-Cross肯定會有不錯的優惠幅度。

本田享域

作為Crider的雙胞胎小老弟，整體實力Crider真的是一毛一樣，只不過換了個相對來說更年輕化、更運動的前臉而已。

現如今內部有CIVIC和Crider先入為主，外部有Sylphy、COROLLA和Monza等一大票實力強勁的對手，享域想要達到與CIVIC、Crider一樣月銷破萬的車型，還是任重而道遠。

對於看上了享域，又預算有限的消費者，小白推薦售價11.23萬元的暢享版。雖然是自動擋入門車型，配置相當的“本田”，但如今汽車後市場這麼發達，一些實用性的配置還是很容易新增的。

預算高點的消費者可以選擇價效比比較高的樂享版，售價12.28萬。像LED大燈、真皮座椅、電動天窗、多功能方向盤、後排出風口、後排中央扶手這些又實用，又不好後期加裝的配置都已經齊全了。

預算非常充足，又特別喜歡享域的消費者可以考慮頂配車型。集成了許多享域精品配置，像HondaSESING安全輔助系統、定速巡航、液晶儀表盤、外後視鏡加熱摺疊、前後排貫穿式側氣簾、盲區顯示、藍芽、8英寸DA屏、後排中央一體式多功能小桌板等。

但小白並不推薦現在入手享域，後期肯定會有一定的終端優惠，大家不妨在等等。

日產Qashqai

作為2018年全球銷量前十的SUV車型，Qashqai在近期迎來了中期改款。既然是中期改款，自然避免不了“微整形”+“拉皮”。

但細節的變化，例如換裝了更大尺寸的中控液晶顯示屏、增加皮質用料的包裹以及將物理手剎升級為電子手剎等，卻是能把使用者體驗改善不少。

對於打算入手的消費者，預算如果比較有限，可以考慮2.0L XV 智享版 CVT車型，不但動力和高配車型一樣，在被動安全配置上也沒有簡配，還有一系列舒適和科技配置，日常家用舒舒服服。

預算充足的消費者可以考慮入手價效比最高的2.0L XV PREM 豪華版 CVT車型，比智享版貴了1.39萬，不但升級了大量的舒適性配置，還有增加了不少的主動安全輔助駕駛系統。

對於看重空間和舒適性的消費者來說，Qashqai其實是一個不錯的選擇。

總結

汽車市場的競爭是越來越激烈的，隨著上海車展的到來，又一大波新車正在路上，這對於廣大的普通消費者來說，這既是好事也是麻煩事，消費者需找準自己的需求，才能明確的找到屬於自己的“好車”！

我現在就是xl 18款的，好羨慕2.0排量，不過我1.5排量超車也沒有壓力，開了兩年2萬公里，整體感覺不錯，變速箱稍差一些，主要是看底盤穩穩的，跑高速心裡踏實

18萬落地主流的b級車，除了CAMRY和豪華品牌其餘都能買下來吧，自己買喜歡的不要看別人，有人說什麼車動力好有的肉，但是個人駕駛習慣也是不一樣的還有性別，所以買自己喜歡的別看別人瞎說，車子各有優點各有缺點，看你相中哪方面了

落地19萬內 絕對值得買 中配的

邁銳寶xl和Regal精英，都值得推薦

商務買吉利博瑞，紅旗H5，Besturn B70，都很好，年輕時尚買現代MISTRA，ATENZA，省心省錢買ATENZA

2.0T XL邁瑞寶，百公里加速快，運動型，鋼炮型，價效比高的B級車！

車是好車，價效比高，就是不保值

上汽 國五系列的別克和雪佛蘭在清倉了 折孔非常大

首選雪佛蘭邁瑞寶XL550T，不接受任何反駁!