雷諾Kadjar是東風雷諾旗下的一款緊湊型SUV。

外形特徵車身輪廓非常有線條感，尾部則是運動常規的敦厚設計，顯得整車更加有質感，整體還是非常時尚動感的，也絕對是很多年輕消費者喜歡的型別。

動力方面這款車最大功率分別是150馬力和154馬力，最大扭矩分別為200牛米和196牛米，在動力上還是不錯的，能夠滿足日常用車的需求。

在內飾方面這款車做工還算不錯，乘坐起來比較舒服，中控設計比較簡潔明瞭，沒有太多的花哨，給人感覺很大氣，真皮包裹多功能方向盤，這款車內飾簡潔不失大氣感，還是不錯的。

那麼究竟雷諾Kadjar怎麼樣？這款車價格還是比較適中的，不是很貴，其實各方面的表現還是對得起這款車的價格的。低配還是不要選了，中配可以考慮的，而高配型就更值得選擇了。

這款車很棒，歐規生產標準，六氣囊，1500MP高強鋼，雖和Qashqai同平臺，但同配置基本比Qashqai重50公斤左右，真材實料！

在外形設計上有創新的緊湊級SUV，東風雷諾Kadjar

最新款Kadjar在去年11月份上市，其售價區間為13.98-19.48萬元，作為中期改款車型，只是在老款車型基礎上對外觀和配置做了一定提升。外觀上前臉繼承了雷諾最新的家族設計，碩大的雷諾標識與鷹式進氣格柵，而最大變化主要是針對前後保險槓造型進行了調整，換裝全新梯形下部進氣口，原來的霧燈被替代，取而代之的是黑色飾板，高配車型帶有鍍鉻飾條。

尺寸上長寬高分別為4508/1836/1610mm，軸距為2645mm，同時換裝上了18英寸鑽石切割輪圈。車尾部分，新款車型同樣僅對保險槓造型進行修改，牌照安裝位凹槽處輪廓變為梯形，兩側後霧燈形狀也更加細長。尾燈採用LED光源，與前大燈組相互呼應，排氣管採用隱藏式設計，黑色的下包圍以及尾翼的設計均提升了整車的運動氣息。Kadjar內飾整體設計與它圓潤、飽滿的外形看起來也非常搭調，中控臺上方、門板內側以及手扶箱等部位，均採用了軟性面料包裹。平底方向盤和大尺寸的轉速錶營造出了一定的運動氣息。高配車型則配備了一塊7英寸多媒體顯示屏，內部增加了EASY LINK智慧互聯絡統，包括了組隊出行（Group driving）、線上智慧語音助手、支援CarPlay和CarLife等多項功能。除此之外，中控臺與空調出風口等細節處的鍍鉻材質還採用了拉絲的處理方式，同時增加了CLEAN AIR PM2.5空氣淨化功能。由於僅為中期改款車型，車身軸距與座椅配備並未發生變化，在空間佈局以及細節處理上，如中央扶手箱內的雙層儲物格以及豐富的儲物空間等，Kadjar的表現還算稱職。座椅採用了皮質材質包裹且內部填充物厚實，不過，僅主駕駛席位提供了電動調節及一鍵升降車窗功能而後排配置得到了一定的升級，增加了後排空調出風口及USB介面等實用配置。後排座椅同樣保持了前排座椅的乘坐舒適性，並且頭枕、中央扶手均有配備。

動力及駕駛操控表現如何？

動力方面，新款Kadjar繼續搭載了1.2T和2.0L（國六車型）兩款發動機，最大功率分別為86kW（117Ps）和113kW（154PS），最大扭矩分別為190N·m和196N·m，傳動系統，繼續匹配6速手動和CVT無級變速箱，並取消了此前的四驅版車型，底盤懸架懸採用了前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架。

在駕駛操控感受上，重點說下2.0L動力的表現，整體來說從油門踏板到轉向手感再到懸掛質感及行駛質感，Kadjar的確會帶給你細膩的高階感，這套用在科雷傲上的動力組合，放在Kadjar身上表現同樣還算出色。2.0L自然吸氣發動機賬面資料不算漂亮，但是從實際表現來看卻並不會顯得弱，發動機在低轉速區間也有比較好的輸出，方向盤的回饋力度並不太輕盈，車頭的指向性還算清晰，懸掛系統同樣偏重舒適性，對於粗糙路面的過濾的也比較徹底。東風雷諾Kadjar運用獨特的外觀設計還是能夠吸引一批消費者的目光，其造型圓潤飽滿，雖然內飾整體佈局簡單，但用料和做工都給人感覺很舒適，而新款車型又增加了與人機互動、組隊出行等一些智慧化體驗的配置。。