按照題主的意思，用白話講會容易理解一些，很多都是汽車小白，專業術語會聽得雲裡霧裡的，下面我就給大家通俗地講解一下。

1、寶馬X5的適時四驅，意思就是在平路上走的時候，寶馬X5處於兩驅，當路上遇到障礙物或者低窪路面的時候，寶馬X 5適時四驅系統會自動調整為四驅狀態，四個輪子都會驅動，讓車子輕鬆走過障礙物或低窪路面，通過後，回到正常平坦路面，車子系統又會恢復到兩驅的狀態。

2、全時四驅：意思就是車子行駛在道路上，全程4個輪子都是會獨立運動，無論是平坦路面，障礙物路面會低窪路面，四個輪子都會附加上動力，實現全時四驅的效果。

既然都說了適時四驅和全時四驅，那就再延伸說一下分時四驅吧。

3、分時四驅：意思就是，可以根據駕駛員的喜好，想兩驅的時候就兩驅，想四驅的時候就四驅，駕駛員擁有自主切換的許可權。

不過這個分時四驅更適合老司機開這樣的車。在以前分時四驅是很普遍的四驅車子，但是有個弊端就是，每次切換需要車子停下來切換，很麻煩，後來技術升級，現在有部分車子可以在低於80碼速度的進行切換驅動系統。

以上是功能性區別，基本上是滿足大家所要了解的了。

1、燃油經濟性不同。

全時四驅是最耗油的，因為全程都是四輪轉動，需要消耗的能量也就更多，然後就是適時四驅和分時四驅，在油耗方面，需要參照的因素較多，有路面因素，駕駛員因素，動力排量同樣的車子，燃油性上，這兩種四驅車子不太好進行對比。

2、結構不同

適時四驅的結構較為簡單，更適合車頭部位置發動機前驅的車型配置，多用於更智慧化的高階豪華SUV或轎車。

全時四驅雖然是目前市面上最為廣泛的四驅系統，但是缺點也是比較明顯，必須要安裝中央差速鎖，而且燃油量大，一旦出現故障，維修成本也是比較大。

分時四驅更多運用於越野車，採用的是兩套驅動系統，像JEEPWrangler這樣的就是分時四驅系統，越野能力強，擁有很強的道路透過性。

不過對於我們大部分的人來說，要買四驅系統的車子，選擇適時四驅的最為合適，因為油耗方面比全時四驅更經濟，操控性方面比分時四驅更簡單，行車電腦系統就幫我們做到了，何樂而不為呢！