我覺得這樣很好，很多網友在一起互噴也好，謾罵也吧！最後以法律來解決，比較公平，是誰用了水軍？是誰僱傭了黑公關？一切在法律的框架下解決問題是最好的途徑。

在這個大資料時代，每個人別以為誣陷別人或想歪門邪道成功，最後都是搬起石頭砸自己的腳。而且我覺得很好調查，只要這個人的工作單位，工作單位的賬戶往來，個人資金的賬戶往來等等，細細縷縷總能查到問題。

希望把所有的水軍查個水落石出，依法嚴懲，把宣傳輿論引入正軌。透過這個事件希望有關部門完善有關法律，有法可依。

顯然在這個事情的處理上，長城的公關和法務太過幼稚，結果搬了石頭砸了自己的腳。

首先，關於水軍這部分是行業公開的秘密，相信長城也絕無可能置身度外。

只不過自從吉利旗下的領克上市以來，明顯風頭蓋過了長城魏系列，最近吉利繽越也是炒的星光四濺，長城應對乏力！

中國產SUV是長城的主陣地，現在卻遭到吉利、長安、寶駿等中國產SUV的四面圍攻，明顯慌了手腳！一個公關部的小問題居然是高層相繼出面，引發吉利反擊。

吉利走訴訟的道路顯然是勝券在握，因為關於水軍這個問題根本無法舉證。若長城有鐵證早就訴著法律了，在無證據的前提下長城高層的言論和舉動明顯對吉利的品牌形像造成了損害，吉利豈能坐視不理？

其次，長城引發的這次內鬥可能會對SUV領域造成深遠影響，未來市場份額的爭奪會更加激烈！

訴訟最好能達成和解，若敗訴將是長城步入下坡路的起點，大家拭目以待吧。。。

長城本就是無恥，欺騙華人，你既然出了中國產豪華車型魏，那麼為什麼F系列竟然價格和魏重疊？發動機三大件還一模一樣，這不就是換了殼來騙華人嗎？而吉利就不一樣，吉利的領克三大件跟吉利其他系列完全不同，價格也更是不同，在吉利和長城上，我力挺吉利，良心車企

首先分析一下，二者都是我們本土企業，而且都發展的很好。首先哈佛打了價格戰，這是事實。其次因為雙方的公關為達成共贏而導致惡化，即長城“拉幫結派”以站穩腳跟，從而發展到目前的境地。那麼大家可以大膽想象，二者都作為本國的汽車行業領軍大佬，因為單純的利益最後兩敗俱傷，這是它國企業最想見到的的結果了吧。所以最後我希望是和平解決！

這件事鬧得沸沸揚揚，先是長城出面帶節奏搞吉利，最後已經到了成立聯盟的程度。這一點明眼人都能看出來，就是衝著吉利來的，縱觀所謂的八大聯盟，除了領頭的，其他基本都是賺個吆喝。車黑之所以被所有人深惡痛覺，並且能夠引出這麼大的話題點和關注度，就是因為它破壞了整個行業的生態，打破了潛規則。如果所有的自主車企都沉迷在這樣的手段裡，所謂的發展不過是個笑話。說到底，市場是用產品說話的，產品的銷量根本在於產品的質量，你把自己的車說的天上少有地上無，沒有銷量一樣是空的。這件事之所以會發展成這樣，不過是因為別有用心的人在幕後操縱，長城扮演什麼角色不好說，吉利告長城也只是維護自己的合法權益而已。

長城是專注SUV這一塊的車企，它的主打產品之一——魏系列也比較受歡迎，哈弗H6市場銷量也是居高不下。但是，近幾年吉利發展迅猛，強勢佔據了SUV市場一塊很大的份額，而且這個份額還在不斷擴大。在目前市場低迷的情況下，吉利的市場更是超過了長城。在中國產車企定鼎天下的局勢裡，吉利已經佔據了絕對的優勢，這些並不是靠營銷就能解決的，歸根結底，要看產品和質量。吉利之所以告長城，就是因為長城這種自亂陣腳的行為侵犯了吉利的利益，而且這場官司肯定是吉利佔據優勢，局勢很明朗，不需要再過多去解讀這個事情。

抱歉這個問題已經過時效性了，因為他們已經和解了哈哈，從這件事可以看出自主品牌想發展就必須聯合起來和平相處謀發展，至於真假對錯我就不去過多評判了，畢竟這件事情已經過去蠻久了，吉利和長城真的算是自主品牌的佼佼者了，還是希望他們多關注車子的創新發展，將中國產車做好做強才是硬道理。

首先啊這件事已經過去有段時間了，大家也知道雙方已經達成了和解，之前剛出來這件事的時候有很多鍵盤俠就各種噴，噴吉利的有，噴長城的也很多，不管別人怎麼樣永遠都有顛倒是非的人存在，現在別人和解了，你們又有話說了，真的，你們就不能安靜一點嗎，現在自主品牌的發展剛有一些起色，無論在哪些方面都還是如履薄冰，你們作為華人就不能夠支援一下嗎？就算不支援為什麼要搗亂呢，自主品牌之間的競爭自然有法律去裁決，退一萬步說，現在吉利在自主品牌裡做的算比較好了，所謂樹大招風，正是如此，不過最後和平解決才顯得自湖畔品牌的魄力，要靠技術來說明一切，和平解決才是發展的秘訣，支援吉利最後和解的做法。