現在都是利益驅使，沒有利益就不會有年檢，而年檢本身就是百害而無一利，暴力檢車造成發動機或變速箱報廢比比皆是，痛心！

嗯，車輛年檢第一次通不過免費，第二次開始收費，所以經過N次檢測，你的車輛終於透過年檢，所以你的花費將是原來年檢的N倍。這就是年檢免費的結果，中國從來不缺少文字遊戲！

如果不收費給你年檢的話，他能把你的車給你踩1萬轉。沒毛病，給你弄出毛病，再讓你花錢。你不要以為天上飛的都是空姐，有可能是蝙蝠。

這錢應從交通違法違規裡出，就像醫保一樣車主每年只有50一100元車檢費，合情合理，把每年交通罰款提100/70交車管事故車檢理局，100/40用於車檢及維護，100/25用於交通故事救命先墊費用，100/5用於事故車檢局工資福利，100/15用於交警費用，100/15上交國家財政。

年檢了就證明車合格了，駕駛員就放心在路上跑了。出事故的機率就會多些。不年檢駕駛員就會時常注意車的各種環節出現的毛病，駕駛員會去檢查撿修。保證車的效能以及車的零件合格率。這樣就會減少車的故障與事故率。因為人的生命只有一次。

政府的官員們你們親身親身下去看一看收不收費年檢有用嗎，不就是有毛病的車讓你花錢就過，沒毛病的車讓你花錢才過

收費還把車毀成這個樣，要是不收費那還不個個都毀了。不是收幾個錢的事，是這個檢車根本就是多餘的，一點用沒有還傷車毀車，反爾給交通留下了隱患。

我認為是應該從交通違章罰款所得取小部分用於車輛年檢驗檢查費用，減免汽車司機的負擔，以鼓勵汽車司機主動年檢積極性和保障汽車道路上的安全執行，符合取之於民用之於民的國策！

不收費那麻煩多了，愛檢不檢，凡經也收不到錢，檢多檢少一個樣，來檢就不合格送理託人再合格。比收費還收費還費勁

我的車丶我比你緊張，比你愛惜！我天天坐在裡面把命交給車子了，有誰比我對自己的車子瞭解，愛護？給我審車？審什麼？負責什麼？環保？車子是誰批准生產的？不可能要我買單吧？瞎搞！

第一份：【叉車操作注意事項】

（一）檢查車輛

（1）叉車作業前，應檢查外觀，加註燃料、潤滑油和冷卻水。

（2）檢查啟動、運轉及制動效能。

（3）檢查燈光、音響訊號是否齊全有效。

（4）叉車執行過程中應檢查壓力、溫度是否正常。

（5）叉車執行後還應檢查外洩漏情況並及時更換密封件。

（6）電瓶叉車除應檢查以上內容外，還應按電瓶車的有關檢查內容，對電瓶叉車的電路進行檢查。

（二）起步

（1）起步前，觀察四周，確認無妨礙行車安全的障礙後，先鳴笛，後起步。

（2）氣壓制動的車輛，制動氣壓表讀數須達到規定值才可起步。

（3）叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。

（4）起步時須緩慢平穩起步。

（三）行駛

（1）行駛時，貨叉底端距地面高度應保持300－400mm、門架須後傾。

（2）行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮碰。載物行駛時，如貨叉又升得太高，還會增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩定性。

（3）卸貨後應先降落貨叉至正常的行駛位置後再行駛。

（4）轉彎時，如附近有行人或車輛，應發出訊號、並禁止高速急轉彎。高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。

（5）內燃叉車在下坡時嚴禁熄火滑行。

（6）非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。

（7）載物行駛在超過7度和用高於一擋的速度上下坡時，非特殊情況不得使用制動器。

（8）叉車在執行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的豐輛保持一定的安全距離。

（9）叉車執行時，載荷必須處在不妨礙行駛的最低位置，門架要適當後傾，除堆垛或裝車時，不得升高載荷。在搬運龐大物件時，物體擋住駕駛員的視線，此時應倒開叉車。

（10）叉車由後輪控制轉向，所以必須時刻注意車後的擺幅，避免初學者駕駛時經常出現的轉彎過急現象。

（11）禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。

（12）叉車載貨下坡時，應倒退行駛，以防貨物顛落。

（四）裝卸

（1）叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架，叉載的重量應符合載荷中心曲線標誌牌的規定。

（2）載物高度不得庶擋駕駛員的視線。

（3）在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。

（4）貨叉車接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。

（5）用貨叉叉取貨物時，貨叉應儘可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應採用最小的門架後傾來穩定載荷，以免載荷向後滑動。放下載荷時，可使門架小量前傾，以便於安放載荷和抽出貨叉。

（6）禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物體碰撞。

（7）叉車作業時，禁止人員站在貨叉上。

（8）叉車叉物作業，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。

（9）禁止用貸叉舉升人員從事，以免發生。

（10）不準用制動慣性溜放物品

第二份【叉車安全使用操作規程】

1 目的

為了加強公司叉車的安全管理，防止事故發生，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發展，特制定本制度。

2 適用範圍

XX事業部各部門。

2 工作標準

12 叉車安全使用標準

12.1 各生產單位職責

負責叉車裝置及年檢工作，保證裝置使用手續齊全合法。

各叉車使用單位負責裝置日常檢查、保養，選用具有資質的維護維修公司及維護維修人員。對人員持證上崗工作、培訓工作負責。

叉車登記備案及年檢：新購叉車保證手續齊全，併到登記備案，方可使用。

已經在用叉車每年按時進行年檢，年檢不合格須按要求整改合格後方可繼續使用。

每臺叉車要求有指定的負責人，跟蹤年檢狀況。

12.2 叉車使用人員要求

叉車司機必須取得國家承認的操作上崗證。

必須接受公司內部安全知識、制度培訓並考核合格。

必須佩戴公司要求的。

12.3 使用前的檢查

檢查安全帶是否完好。

照明燈、訊號燈是否正常。

檢查液壓油、電解液、制動液是否外漏，如有洩漏未找到根本原因並徹底解決前，嚴禁使用。

檢查各儀表是否正常。

檢查輪胎氣壓；

檢查手柄及踏板情況。

檢查電池組電壓是否在工作範圍內，電解液比重、液麵高度是否合適。

檢查電氣系統各接頭、插頭是否可靠。

檢查各部是否有鬆動。

進行門架升降前後傾、轉向、制動式動作。

12.4 使用安全注意事項

駕駛員上車必須扣緊安全帶。

裝卸貨物時應注意如下事項：

（1）裝卸貨物採用慢速移動或者蠕動速度 (5 釐米/秒)；

（2）向貨運車輛上裝載貨物時必須確認車輛在位與出貨口對接良好；

（3）叉車載重量不得超過叉車額定載重量；貨物起升和下降時，初速度不易太快；

（4）叉架舉起時下面嚴禁站人。

叉執行駛過程中應注意如下事項：

（1）叉運貨物不得超過叉車核定載荷，貨叉須全部叉入貨物下面，使貨貨叉上避免偏載；

（2）不要叉運未固定鬆散堆垛貨物；

（3）裝載貨物高度遮擋視線時，應倒向行駛；

（4）叉運較寬貨物時一定保證通道暢通，與兩側貨架、建築、裝置保留足夠距離；

（5）在叉高和傳送貨物的時候，必須留意頭頂的任何障礙物，例如管道、橫樑、電纜、消防噴頭、燈管、支撐結構等；

（6）裝貨行駛應把貨物儘量放低，門架後傾、門架起升時，不允許行駛或轉彎；

（7）轉彎時降低速度，防止叉車傾覆；

（8）遇到路口時減速慢行，並鳴笛示警；

（9）叉車帶載行駛時，應避免緊急制動；

（10）坡道行駛時應小心，在大於十分之一的坡道上行駛時，上坡應向前行駛，下坡應倒退行駛，上下坡切忌轉向，叉車下坡行駛時，請勿進行裝卸作業；

（11）叉車行駛時嚴禁駕駛人員身體各個部位伸出叉車框架之外；

（12）起高大於3米的高升叉車應注意上方貨物掉下，必要時採取防護措施；

（13）叉架高舉時或行駛時上面嚴禁站人；

（14）離車時，將貨物叉下降著地，並將檔位放到空位，斷開電源，在坡道停車時，將停車制動裝置拉好，停放長時間須用楔塊墊住車輪；

（15）嚴禁酒後開車，行車不準吸菸、不準用手機通話（特別是新增燃油或對時）飲食和閒談；嚴禁帶人。

12.5 裝置維護維修標準

制定叉車維護保養的日、月、年計劃。

按計劃落實維修維護工作。

維修維護標準參照裝置使用手冊及公司裝置管理部標準執行。

做好裝置維修維護記錄，備案。

丟失或損壞的銘牌提示牌必須補上。

只有合格的（受過專業培訓過的售後服務人員）才能對叉車進行保養和維修。

專業售後服務人員在對叉車進行保養和維修時應同駕駛員一樣遵守同樣的安全規範。

在所有的維護過程中，叉車必須置於平地上，確保叉車不會意外滑動或自動啟動。利用合適的木塊和專業的提升和安全的鎖釦來固定叉車。

需要在叉車門架後部維修時，必須緊固門架防止後傾未經生產廠家的同意，不允許對叉車改裝或加裝任何裝置。

不允許用直接沖洗，在用沖洗內燃叉車時，發動機要熄火併注意不要將水灌進發動機的進氣口和排氣口。

禁止使用可燃性液體或汽化劑來清潔。需要防止短路（例如絕緣電池）以及所有敏感部件都需要得到保護，應該使用溫和的空壓氣體來清洗電動馬達和其他部件，鏈條只能用石蠟清洗然後用鏈條噴式潤滑劑來潤滑。在進行完所有的維護和清潔後，叉車和工作區都必須保持乾淨，沒有油漬和潤滑劑的殘餘或碎片。要特別注意保持操作區域和駕駛室的衛生。

12.6 叉車充電室管理標準

或存放地點應保持良好的通風，具有通風換氣設施，防止可燃氣體爆炸。

叉車充電室內禁止抽菸、產生任何明火和火花；禁止在充電室接打電話，如需接打電話請到充電室外。

由於電池中的電解液是硫酸和水溶液的混合物，具有毒性和腐蝕性，因此在對和在其附近時必須穿工作服和戴防護眼鏡。如果衣服面板或眼睛沾染上電解液時：立即用水清洗，如果眼睛裡沾染上電解液時：馬上求助於醫生。

充電時開啟蓄電池的蓋板。所有電池蓋子上方都必須安全封好防止殘渣進入。

充電房必須配置2瓶滅火器。

蓄電池和蓄電池上方必須保持清潔，乾燥，沒有殘渣保護蓋需要放置好並且不能損壞電池連線，蓄電池和充電電纜不能扭結在一起和損壞，絕緣部分不能受到腐蝕和損壞。

不要往蓄電池內加註其他物質僅在充電後用蒸餾水加註。

在蓄電池終端上方不能使用或放置未加保護的工具或其他導電材料，否則會引起短路而導致人員傷害及蓄電池爆炸。

當給叉車蓄電池充電時要確保蓄電池安裝正確安全和固定在位置上。

每一次電池充電之前必須用壓縮空氣將電池表面的灰塵清理乾淨，才可進行電池的充電工作。

每一次電池加完電池液後，必須用溼布將電池表面擦乾淨，防止產生靜電。

充電在程中電池會產生氣體，包括氧氣、氫氣及酸性氣體，須將充電房的換氣扇開啟，保證充電房的空氣流通。

充電期間拔下充電插頭會產生電弧，因此首先要將充電開關關閉（按stop鍵），方可拔下插頭。

每次換電池時，應將要用充滿電的電池加蒸餾水至刻度上限，以保證當班電池水足夠，對換下的電池馬上進行充電，並做好相關的記錄。

在檢查或保養電瓶時，應使用橡膠手套，避免遭受電擊。

萬一電池傾翻、破損導致電解液洩露，應立即進行緊急處理：

（1）電解液濺到面板，用大量的清水沖洗；

（2）電解液濺到眼睛，用清水沖洗，並馬上就醫檢查治療；

（3）電解液濺到地上時，應先用石灰中和，後用水清洗。

每次進出充電房時，必須將充電房的門關閉，隨時保持充電房門處於關閉的狀態，避免灰塵進入充電房，每天必須打掃充電房的衛生，保持充電房的潔淨。

定期檢查電池、充電器插頭螺栓的緊固情況，避免螺栓鬆動，影響電池使用壽命。

電瓶電池帶有高電流和能量，切勿讓工具接近電瓶電池的兩極，以免引起火花或短路。

叉車充電室內所有的工具、用具必須擺放整齊。

13 考核標準

叉車裝置未進行經常性日常維護保養和定期自行檢查的，或者對在用特種裝置的安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表未進行定期校驗、檢修，並未作出記錄的對各生產單位第一負責人負激勵200元/項。

未按照安全技術規範的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向特種裝置檢驗檢測機構提出定期檢驗要求的對各生產單位第一負責人負激勵200元/臺。

使用未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種裝置的對各生產單位每一負責人負激勵200元/臺。

特種裝置出現故障或者發生異常情況，未對其進行全面檢查、消除事故隱患，繼續投入使用的對各生產單位每一負責人負激勵200元/臺。

未制定特種裝置的事故應急措施和救援預案的，對各生產單位第一負責人負激勵200元。

未設定特種裝置安全管理部門或者配備專職、兼職的安全管理人員的對各生產單位第一負責人負激勵200元。

從事特種裝置作業的人員，未取得相應證書，上崗作業的對各生產單位第一負責人負激勵100元/人。

未對特種裝置作業人員進行特種裝置安全教育和培訓的對各生產單位每一負責人負激勵200元。

特種裝置使用單位的主要負責人對特種裝置事故隱瞞不報、謊報或者拖延不報的對各生產單位第一負責人負激勵2000元。

在廠區內，叉車超速行駛，每發現一次，對各生產單位第一負責人負激勵500元。