中國現在的主要目標是在東海南海維權，可以利用海島機場起飛大型預警機為滑越航母提供全天侯預警！大甲板電彈的超級核航母是下一步的追求，同時艦載預警機也會同步跟上，到時以電彈核動力的超級航母為核心的艦隊，將護航一帶一路，保衛中國的海外利益。

預警機分為預警直升機和固定翼預警機兩種，雖然都能執行預警任務，但預警直升機和固定翼預警機對航母編隊的作用卻差別很大。

------美國E-2“鷹眼”預警機------

受直升機航程、速度等限制，預警直升機只能在航母編隊附近執行任務，不能為遠距離為艦載戰機服務。

而且預警直升機的雷達一般安裝在機腹下方，只能進行低空掃描，比起安裝在機背的固定翼預警機來差遠了。

-----俄羅斯卡-31預警機-----

但是，固定翼預警機對航母的起飛方式要求更高，因為固定翼預警機（一般為運輸機）的體型較大，只能依靠彈射起飛，而滑躍起飛甲板無法起降固定翼預警機，所以俄羅斯的航母採用的是預警直升機，而美國航母採用的都是固定翼預警機。

所以預警直升機無法取代固定翼預警機的作用，所以固定翼預警機是各國海軍發展的重點。

不錯，預警機是重要的。現在大遼裝備的卡-31和直-18艦載預警直升機，與美製E-2D固定翼艦載預警機，具有相當距離，機體太小，當然預警能力上差異不少。航母在遠洋活動，預警能力相當重要，它可以為航母提供若干預警制空或制海時間，這對航母自身安全和進攻能力，具有著極大的制約意義。因此中國早日能研發一款固定翼艦載預警機，裝備在002航母上，顯得猶為著急。

不斷升級的E-2D。E-2早期型1964年即開始入役，入役以來不斷升級，現在對大型目標的發現距離可增加至650公里，且雷達掃瞄無死角，具備三種掃瞄模式，滯空時間可延長至8小時以上，要在採取了開放式結構，為升級提供了極大方便。與戰艦、無人機、電子戰機透過資料鏈實現了協同作戰，沒有最快，只有更快，工作效率大為提高。

中國卡-31。當年從俄羅斯引進9架，其裝備一部E-810無源相控陣雷達，可以同時探測200個目標，同時跟蹤20個目標，發現大型海上目標的距離在300公里以上，對戰鬥機和直升機發現距離也在120公里以上，看上去資料還可以，只是一條，不具備指揮引導能力。因此我們打造了一款直-18預警直升機，效能上可以參比法國“美洲獅”“地平線”雷達預警直升機，但只能聊作使用，未來航母仍需一款固定翼艦載預警機。

軍迷們心心念念，設計了一款又一款，從運-7平臺到c-2“灰狗”這樣的平臺，實際上都應該差不多，好在有美國在前面站著，我們設計起來有一個參照。近二年沒有發現它的動靜，專家們鹹說，有是一定有的，現爾今仍然無可取代。以為“利劍”無人機可以，也絕不見訊息。

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常規預警機又稱空中指揮預警飛機(Air Early Warning，AEW)，是為了克服陸基雷達站及艦載雷達受到地球曲度限制而無法探測遠端低高度目標，同時減輕複雜地形的干擾，而將整套遠端警戒雷達系統及指揮控制系統安裝在飛機上，用來搜尋、監視空中或海上目標，指揮並可引導己方陸海空多維力量執行作戰任務的指揮預警飛機。艦載固定翼預警機相較於陸基預警機，對航母編隊的作戰力來說是至關重要的。以為人所熟知的美海軍艦載預警機E-2C為例，它在航空母艦前方370公里空中警戒時，可在半徑數百海里、高度30000米以下空域內同時發現、識別、跟蹤、監視250個以上速度不同的各類目標，並控制及指揮己方30架作戰飛機進行空中攔截作戰。並且透過資料鏈等通訊裝置為航空母艦戰鬥群及時提供距航空母艦千餘公里以內的來襲高空轟炸機、低空轟炸機、低空戰鬥機、艦船和低空巡航導彈等目標的座標、批路及主要引數。除了進行相關的預警和指揮功能之外，E-2C還可以透過其攜帶的電子偵察裝置和機載雷達在複雜電磁環境中工作，組織起抗擊敵電子干擾的行動。

美軍對其E-2C艦載預警機的戰術配置通常是在以航空母艦為中心的敵來襲方向上，前出距離為200海里，帶副油箱時續航為6小時。每艘航空母艦搭載預警機4～5架，也就是一箇中隊的規模，在作戰時可保證有一架在空中警戒。當E-2C飛行高度為9100米時，其對高空轟炸機發現距離為650千米，對低空轟炸機的發現距離為480千米，對低空戰鬥機的發現距離為408千米，對艦船的發現距離為360千米，對低空巡航導彈的發現距離為250千米。而預警直升機最大升限僅3500米左右，最大探測距離不過250公里，加上機上空間有限，無法搭載更多人員進行空中指揮工作，所以比起固定翼預警機要差很多。

由此可以看出對於航母來說，固定翼艦載預警機是要比直升機預警機（無法裝備大功率探測雷達，大部分安裝功率雷達用於短程預警來，無法形成任務規劃能力）能更好的提升航母的打擊力和對編隊的防衛能力。為航母編隊提供最完備的綜合預警及指揮保障。（NT）

預警機被譽為航母的眼睛，在航母編隊中具備極其重要的地位。在現代戰爭中，發現即摧毀，如果不能及時發現對方目標，那麼很可能在作戰中處於極其被動的地位。美國航母編隊之所以十分強大，除了其強大的艦載機之外，更為重要的就是其配備有十分強大的固定翼預警機E2D。美國憑藉這款艦載固定翼預警機能夠在更遠的距離發現對手，近而盡遠的距離採取行動。

有外媒猜測，空警-600艦載固定翼預警機將會出現在中國產航母。這個當然是一個大的利好訊息，因為有了自己的固定翼預警機，我們的航母編隊體系戰力將會大幅度躍升。固定翼預警機可以在遠離航母的位置執行預警任務，這樣就大幅度增加了航母的預警距離。直升機預警機雖然也可以擔負艦隊預警任務，但是很顯然預警距離十分有限。直升機預警機續航時間短、飛行高度低、探測距離近等致命缺陷很難徹底改變，只能依賴固定翼預警機扭轉被動局面。

此外，航母編隊艦載機在執行遠海、長距離複雜任務時也必須有固定翼預警機遠距離預警能力支撐。有了高階固定翼預警機支撐，航母編隊就可以透過網路連線地面雷達、艦載雷達等預警裝備，形成一個完善的預警體系，透過衛星實現多維一體立體預警。有了這個網路支撐，航母編隊就會始終處於資訊優勢地位，從而在未來遠海作戰中掌握絕對主動。當然，航母編隊必然要走向遠海，在走向遠海的過程中，固定翼預警的遠距離預警作用將會發揮的更加明顯。

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用一句話形容，固定翼預警機就是航母編隊的力量倍增器。艦載預警機作為航母編隊的核心裝備，分為固定翼預警機和直升機預警機。

固定翼預警機以美國的e2c/d鷹眼為代表，裝備有美國航母和法國戴高樂航母。直升機預警機以俄羅斯卡31、英國海王、中國直18為代表，主要裝備俄羅斯、英國、中國和印度的航母。

作為航母編隊的核心裝備，艦載預警機有著幾個關鍵的效能指標，即飛行速度、最大升限、滯空時間、起飛重量、機內空間等，意義重大甚至關係著整個航母編隊的戰鬥力。

艦載預警機的飛行速度決定到達戰場，預警指揮的效率，最大升限、滯空時間決定著航母戰鬥群搜尋打擊的範圍。艦載機預警機的起飛重量、機內空間決定可容納雷達電子裝置和指揮管制人員的數量，決定著預警機的功能性和完善性。

e2最大速度626千米/小時，升限11200米，航程2800千米，最大滯空時間6小時，最大起飛重量25.8噸，搭載3名任務系統操作員。

卡31最大速度250千米/小時，升限3700米，航程680千米，最大滯空時間3小時。最大起飛重量12.5噸，搭載1名任務系統操作員。

從上面的資料可以看出，卡31預警直升機由於效能限制，只能作為航母編隊的低空近距防空預警使用，缺乏遠端預警打擊能力。而搭載E2固定翼預警機的航母編隊通常可以控制半徑650千米的區域，威懾打擊1500公里外的目標。由此可見，固定翼預警機作為航母編隊力量倍增器的作用有多麼重要！

目前全世界只有美國一家可以生產固定翼預警機，它的主要技術難題有三個：

一是起飛重量大，需要彈射器助力。二是高效能大功率發動機和飛機結構設計。三是緊湊先進的雷達電子裝置。

固定翼預警機對航母編隊的作用要遠強於直升機式預警機。目前世界上最有名氣的固定翼預警機也是世界唯一現役是美國海軍的E-2C“鷹眼”艦載預警機。我們就拿比預警機為例說一下固定翼預警機的重要性。

首先簡單介紹一下E-2鷹眼預警機。他是美國格魯曼飛機公司於1960年4月首飛，1964年1月服役的一代彈射預警機。目前已發展了多個型號。分別有A.B.C.D四個型號。C型是美國海軍航母主要裝備的型號，D型則是最新的改進型號。

相關的資料我們這裡就不詳細介紹，我們只說本題的重點。對於航空母艦來說，防空預警和指揮能力，關係到整個航母的生死存亡。艦載固定翼預警機，由於其起飛重量大，攜帶燃油多，滯空時間長，雷達效能好等很多有點，讓其成為航母上的有力防禦指揮中樞。

簡單舉例對比，E-2C預警機最大起飛重量23356千克（帶副油箱27160千克）。最大巡航速度576km每小時。以巡航速度496km每小時，實用升限為9390米，並且，執勤續航時間3-4個小時（離航空母艦320km處）。

而作為艦載預警直升機，我們以俄羅斯的。卡-31預警直升機做個列舉，最大外掛載重5噸，最大飛行速度為每小時250km。巡航速度為每小時205km，最大航程為600km，續航時間為2.5-3小時，正常的作戰半徑只有150km。

其實從最簡單的資料對比來看。固定翼預警機有著無以比擬的優勢。而且其搭載的機載雷達也要比艦載預警直升機要好的很多。其早期型號裝備的是AN/APS-125雷達，對高空轟炸機目標探測距離為741km。低空463km艦船360km。而低空飛行的戰鬥機為408km。低空的巡航導彈為269km。1990年開始改裝E-2C預警機AN/APS-145型雷達，其抗干擾能力更強，探測距離跟蹤更遠，並可同時自動跟蹤2000個目標，並且指揮控制40個以上，對其進行空中攔截的能力。

而卡-31的預警雷達探測。只能發現200個戰鬥目標，並跟蹤其中20個。對直升機，戰鬥機，巡航導彈的預警距離為120千米。對小型艦艇的距離為250千米，對大型的目標預警距離為300千米。

從以上最簡單的相對資料對比而言。固定翼預警機比直升機預警機有著絕對的優勢地位，這就是美國為什麼要大力發展自己的固定翼預警機。而對於航空母艦來說，這樣的防禦範圍，可以為航空母艦，提高更大的安全空間。

而作為我們國家未來的航空母艦，發展固定翼預警是必然的選擇。根據網路相關訊息，中國未來發展的003型航空母艦，將採用電磁彈射，並且裝備中國研製的第一代空警-600固定翼預警機，再加上中國本身就已經成為世界領先的數字陣列有源相控陣體制雷達。

相信我們未來的預警機一定是世界第一的艦載預警機！#厲害了我的海軍#@空中網@戰艦世界！

非常非常重要！

航母編隊在遠離本土作戰時，需要全空域的預警資訊。這方面，沒有一款裝備或是渠道，可以代替固定翼艦載預警機。至於艦載直升機預警機，因為高度、速度、留空時間等方面，與固定翼存在巨大差距，也是不得已的辦法。

航母編隊，一般處於海洋深處，或是別國的海岸線附近。這樣，就需要利用一切方法，獲取敵方的軍事資訊。現在獲取資訊的渠道很多，艦載固定翼預警機是重要的一環。雖然，可以有衛星，但是衛星不能夠全時空覆蓋，不能夠實時有效的傳遞資訊，更不能進行有效的實時指揮控制。這一切，都需要預警機來完成。可以說，預警機就是航母艦隊的空中指揮所，與艦上指揮所一起，構成航母艦隊的指揮機構。

無論何種航母，預警機都是不可或缺的。問題在於固定翼的能否上艦，一是有沒有這樣合適的飛機平臺作為預警機使用；其次是航母是否具備預警機起降的能力。此前俄羅斯和中國的航母使用的滑躍式起飛模式，該模式下根本無法讓固定翼的預警機起飛，所以就無法使用固定翼預警機。目前只有美國一家研發了適合航母彈射起降的固定翼預警機E-2D。

對於遠洋作戰的航母編隊來說，以來空警-2000這樣的大型預警機肯定是不現實的，所以必須研發適合航母起降的中型固定翼的預警機。由於航母編隊自身艦載雷達的搜尋能力和預警範圍十分有限，而預警機在空中滯空時間長、覆蓋範圍大、預警時間長，可以有效的為戰艦和戰機提供各種預警資訊。由於固定翼的預警機機載雷達效能更為優異，可以為艦隊提供超過500公里的視野，並且可以為本方戰機、戰艦的導彈提供資訊和制導。也就是說，一旦使用了固定翼的預警機，航母的作戰、防禦能力將大為增強。

對於航母編隊來說，所有的戰術活動都是建立在資訊偵測的基礎之上的，而這一切都離不開天上的預警。可以說預警能力的大小在某些方面就決定了航母編隊作戰能力的大小，而預警機可以說就是倍增器。但是中國此前一直使用的預警直升機，能力相對有限。隨著近些年中國雷達技術的不斷髮展，預計中國新研製的預警機上將使用中國產新型雷達，探測能力和探測距離都絲毫不弱於美國的E-2D預警機，甚至對美國隱身艦載機F-35都具有偵測能力，實在是值得期待。

中國有960萬平方公里的陸地領土、300多萬平方公里的海洋國土，國有面積需要保護、預防外來入侵，而固定翼預警機是不可獲缺的戰鬥力和防禦能力極佳的軍用飛機。固定翼預警機在海陸起降飛行控制上完全是兩回事，而在航母上起飛著陸，需要更精準的操作，和更加精準的設計！雖然直升機在艦母上起降比較容易，但它的戰鬥力遠遠無法和固定翼預警機相媲美！固定翼預警機所監測的範圍、飛行的高度、速度、和監測的精確度遠遠高於直升機！固定翼預警機編隊與航母大大提高了海上戰鬥力！堪稱空中司令部，發揮著舉足輕重的作用！無非是對外來入侵蠢蠢欲動者的震撼式打擊！