汽車之家評價結果CC最快的7.01秒，Magotan跟著的7.09秒，贏得了慢一點7.38秒的，
CC和Magotan2.0T，直噴式渦輪增壓發動機，6速雙離合，最大馬力200馬力，最大扭矩280。
獲獎240 2.0T直噴渦輪增壓發動機，6速雙離合器，最大240馬力，最大扭矩為340。
贏資料占主導地位，但速度慢加速時間，主要是由於福特的雙離合器技術，比一般公眾或略差的加速度是爆炸性的，但良好的加速能力後段的另一個原因是最關鍵的是，體重，Magotan，贏得了起來，而CC 1545公斤到1630公斤，1550公斤。獲獎的重量會影響加速時間，我相信，如果降低到相同的水平，公眾的加速時間贏得比CC和Magotan快。
事實上，零點幾秒的差距，在日常的日常駕駛幾乎沒有區別。
但獲得最短的制動距離，100-0的制動效能，
Magotan41.05米，CC為40.2米，，同時贏得39.28米。
在使用過程中，更短的制動距離比零點幾秒的加速時間是更重要的。
進口大眾CC 3.6 頂配 破除電子限速後可以跑到280KM/H。 而中國產的一汽大眾CC 1.8TSI 也能很輕鬆的超210KM/H
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CC和Magotan2.0T，直噴式渦輪增壓發動機，6速雙離合，最大馬力200馬力，最大扭矩280。
獲獎240 2.0T直噴渦輪增壓發動機，6速雙離合器，最大240馬力，最大扭矩為340。
贏資料占主導地位，但速度慢加速時間，主要是由於福特的雙離合器技術，比一般公眾或略差的加速度是爆炸性的，但良好的加速能力後段的另一個原因是最關鍵的是，體重，Magotan，贏得了起來，而CC 1545公斤到1630公斤，1550公斤。獲獎的重量會影響加速時間，我相信，如果降低到相同的水平，公眾的加速時間贏得比CC和Magotan快。
事實上，零點幾秒的差距，在日常的日常駕駛幾乎沒有區別。
但獲得最短的制動距離，100-0的制動效能，
Magotan41.05米，CC為40.2米，，同時贏得39.28米。
在使用過程中，更短的制動距離比零點幾秒的加速時間是更重要的。
進口大眾CC 3.6 頂配 破除電子限速後可以跑到280KM/H。 而中國產的一汽大眾CC 1.8TSI 也能很輕鬆的超210KM/H