原諒我的不請自來！

三百六十行，行行出狀元！說到跑滴滴咱們先得了解滴滴！那麼我們來核算一下跑滴滴用什麼車，用什麼方式，收入如何吧！

一，私家車，固名思義，是私人專用或供家人出行方便而購置，自從滴滴面世，那麼很多私家車車主可以利用業餘時間賺取一點收益來補添油錢等！即使你不跑滴滴也會自行維護。那麼用來兼職賺錢！就兩全其美了！

私家車跑滴滴，違章，折舊咱不在收益里扣除！若專職，（天工作12小時以上）風險無法預測！那麼收益如下：

30X400／天左右＝13000減去生活費1500減油費4600減保養600減停車費150減休息3至4天（1600）＝餘4640

市場有各種以租代購車：如，吉利，比亞迪純電，油電，油等…那麼只能選：油電或油車，月供1700至4700左右！（天工作12小時以上）風險無法預測，收益如下：

30x400／天左右＝13000減生活費1500減去油4500減去月租4200減保養600減停車費150減休息3至4天1200＝1900

換算一下：若是不休息不感冒不生病，每天吃住車上12小時！

私家車原基礎：4640＋1200＝5640.

以租代購原基礎：1900＋1200＝3100.

請問：大家上有老下有小，養家餬口！拼死拼活！以上收入在天工作12小時以上，風險無法預測，無任何保障的前提下！你還用什麼心態去跑滴滴！

賺錢不易，投資或入行，各位須謹慎三思！

有時遇到奇葩乘客，面對不負責任的叫人想不罵街都難的垃圾滴滴，積極心態根本沒法調整。

除非有些司機早已習慣了忍辱負重，習慣了任由奇葩乘客的刁難和侮辱，習慣了忍氣吞聲，習慣了奴顏婢膝，習慣了沒有尊嚴的生活……

想叫我這樣一邊做活雷鋒，一邊象服侍老爺一樣的對待奇葩乘客，休想！沒門！

所以，我寧願選擇把車開到路邊躺在車上睡大覺，寧願遊山玩水逛大街也不去跑滴滴。

所以，作為一名合規的滴滴司機，面對自己彷彿進去了奴隸社會的困境，過多的時候，我是在玩耍，在休息，在睡大覺……總之，實在無聊的時候，高興的時候才偶爾跑跑滴滴，掙點零花錢！打發寂寞時光罷了。

從內心深處，我是每天想贈送給滴滴一萬個草泥馬的～

首先你是乘客 你不明白司機心理 你選擇網約車 網約車司機最怕什麼？怕乘客投訴 乘客投訴小則扣服務分 大則封賬號 如果當著你的面表現出對滴滴的不滿 和一些負面情緒 那十有八九估計乘客都會給差評 或者投訴 跑滴滴誰都不容易 我跑了一年的滴滴 什麼人都見過 花起步價裝大爺的 車裡吃東西亂丟垃圾 抽菸亂彈菸灰的 拖鞋 蹺腳的 咱司機只能忍著 時間久了得找個地方發洩呀 網路各種亂噴 不以為然 全職網約車司機大部分都是貸款買車跑的 還有就是租車跑滴滴的 貸款跑的每個月車貸兩三千 拋去油錢 在北京一個月也就5、6千 想想還不如上班打工 但是車貸壓著你 一天不出車就感覺浪費了一天錢 如果有合適的工作 估計大部分都會換的 更別說租車的司機 完全就是陷進去了 我本人沒跑滴滴140斤 跑了滴滴瘦了20斤 身體吃不消 年輕人不能幹 跑滴滴會讓一個人失去目標 也會讓你脾氣暴躁 歲數大的也不能跑 特別傷身體 身邊就有個 腦充血 現在生活都不能自理

我是兼職司機，原本是抱著上下班接點順路單，賺個油錢的心態，總體上還是比較樂觀向上的吧。但是一天週末，反正閒著也是閒著，就打算出去跑一天試試，結果你猜怎麼找，總共線上12個小時左右，就接了11單，流水就110塊錢，沒單的時候一等就是2.3個小時。自此之後在沒有周末跑過，純屬吃飽了撐著。還有就是乘客問題，大多數都是不錯的，但還是會遇到比較難搞的。滴滴派單經常派一些起步價的訂單，但是要跑2公里左右去接（因為基本是上下班時間接單，高峰期又堵，基本也賺不了多少錢）。雖然想盡量保持正能量，但遇到一些事情還真的不好保持。我還是那種有跑沒跑的，更別說專職跑的了，應該會遇到更多不太友好的乘客，更多不合理的單子吧。你想想滴滴現在抽成在百分之20以上，還不需要負責車子和人工，就只有平臺的營運和客服費用。這個抽成真的是很高了，再加上獎勵越來越少，就慈溪地區而言，就一個每天5單獎4塊獎勵，連早晚高峰獎勵都沒有，你說坑不坑呢。專職開司機的是為了賺錢的，不是慈善家，以一月10000流水為例，4500的租車費，以5000公里算（實際應該不止），電費每公里2毛，共1000元。其它一日三餐、罰單等都不算，也就4500元。那有些能做到15000甚至20000的就不去討論了（因為那些是少數或者是以前獎勵多的時候）。說的好聽月入過萬，實際到手就只有多少呢，賺的跟滴滴抽成差不多你說有意思嗎，你說還怎麼正能量呢。

既然選擇做這一服務行業，就得遵守規則，保持好心態出車。本人開了兩年兼職專車司機，一年專職快車司機。真的是什麼樣的乘客都見識過了。滴滴的規則也越來越人性化了。

任何事情都有兩面性吧，滴滴不管怎樣是一個公司，公司以盈利為主，淘寶也有人愛有人恨，網路貸也一樣，作為網約車司機，全職與兼職，都要有良好的心態，因為做什麼錢都是不好掙的，選擇了就是承受這個行業目前的壓力，無論做什麼，能給你創造收益就是好的職業，付出與收入永遠是成正比的，願網約車慢慢的改變讓相互的矛盾趨於平衡

每天流水跑不高，接不到單，好不容易接到單了，是一單起步價，心情怎麼可能好，對乘客的態度自然也差，然後就開始抱怨，罵平臺，打電話罵客服。 當你在抱怨的時候，有沒有想過，為什麼接不到單？ 你的服務分（口碑）多少？你的賬號活躍度怎麼樣？有沒有良好的出車習慣？ 是不是高頻率取消訂單？是不是常被乘客投訴？ 先在自身找原因再去怪平臺，任何事都是相對的，滴滴本來就是服務行業，你不按遊戲規則去玩，平臺早把你丟一邊去了。

如果覺得滴滴不適合你，建議趕緊退出。別把滴滴的整體服務水平拉低了。

提問者是租賃公司的，從租賃公司的角度當然希望手下或者租賃你車輛的人正能量。上海本地租賃公司不光是租賃費，還有押金，手續費等等。租賃結束可能連押金都要不回來。為什麼？因為制定一套不利於租賃車輛的合同。什麼服務分要保證多少多少分，每天要求到達多少多少流水。線上要多少小時。反正一條不達標就扣錢。加上客人刁難，滴滴公司偏袒乘客，還有種種歧視。你要求這樣的人還正能量滿滿。就是脫褲子放屁。

目標，目標，目標，大家出來就是為了掙錢，何不為了不愉快的事情讓自己不開心，放平心態，不管遇到什麼豁達對待就好了

一個無證經營的奇葩公司，一個乘客罵司機咒的垃圾公司，客服是機器人的公司，一把雨傘，一個車載衝電器，一個紙巾盒，張提示卡強行150賣給司機（不買不能接單）的垃圾公司

我們用車用油賺錢，乘客上車我們送到目的地。滴滴老是強調心態好服務好，你們滴滴心態和初心不變了嗎！請問一下，要司機什麼樣的服務才滿意，幾年前座出租你們乘客有多少要求，出租行業滴滴是最開始的原兇，滴滴的噁心競爭，導致市場的，萎靡不振，超低的運價，請問運輸行業哪個不是滴滴而引起的？以前有過嗎？