全新日產Teana究竟能不能碾壓CAMRY和Accord，現在還不得而知，但是按照曝光的資訊來看，全新換代Teana有望脫胎換骨，設計理念明顯年輕化，不出意外也將搭載小排量渦輪增壓動力。

日前，海外媒體曝光了一組日產全新一代Altima（中國產車型為Teana）的路試諜照，該車採用了全新的外觀和內飾設計，預計將於2018年正式亮相。它的到來，預示著日系中型車三傑（另兩位是全新Accord、全新CAMRY）將在2018年上演一場好戲，這也意味著Teana不會掉隊，趕上了對手的步伐。

外觀方面，全新一代Altima借鑑了2017北美車展釋出的日產Vmotion 2.0概念車的設計理念，前臉的V-motion進氣格柵造型更加張揚，兩側角度尖銳的大燈組與概念車尤其相像，內部融入“迴旋鏢”式的LED燈帶，看上去極具未來感。

從車身側面輪廓來看，一條流暢的高腰線刻畫出這款車的犀利側影，造型十分運動，這或預示著新一代Altima與競爭對手一樣，盡力向年輕時尚的設計風格靠攏，以吸引更多年輕消費者。尾部方面，測試車嚴密的偽裝下是富有層次感的尾部線條，新一代Altima將繼續採用“小鴨尾”式的後擾流設計，而雙邊共兩出的排氣佈局也有著不錯的視覺效果。

內飾方面，新車內飾造型同樣發生了顛覆性的改變，中控臺中央的大尺寸懸浮式多媒體顯示屏十分搶眼，兩側保留了一定的旋鈕控制按鍵，相較純觸控式螢幕更易操作。此外新車配備了平底式多功能運動方向盤，採用傳統機械儀表與數字儀表相結合的儀表盤設計，整體風格簡約而運動。

動力方面，據海外媒體透露，新Altima有可能將現款的2.5L自然吸氣發動機更換為1.6T渦輪增壓發動機，同時加入混合動力系統。

曾經在B級車領域互爭雄長的幾款車，如今該換代的換代了，該改款的改款了，可謂是百花齊放。

像CAMRY和Accord，已經走進了年輕人的懷抱，變得運動時尚；Magotan、Regal等走豪華商務範兒，很受商界人士的喜愛，Teana作為曾經老闆們的最愛，必須也得換換血才行了。

前不久日產釋出了Altima（Teana）的預告圖，這個外觀太炫酷，讓我感覺現在看到的好像是個假Teana一樣，不過根據外媒拍到的實車諜照，比這個概念版的還是收斂了很多。

不過我覺得，路數應該是和Accord和CAMRY類似的，就是變得比較運動了，對應的人群也更年輕了。

在本次北京車展上，新一代Teana果不其然的跳票了。來的依然是輛概念車，

這個套路彷彿在去年的上海車展見過！沒錯，就是那個拖了一年才來中國的豐田CHR。

我覺得吧，新車來不及造，沒什麼問題。看看友商馬自達，不久從東洋搞來了一臺右舵版本的CX-8嘛，如果日產誠意足夠，直接從美國拉來一輛，也不是什麼太難的事兒吧。

現如今，日系中級車三強已經有兩強到達了戰場，唯獨這個小強還縮在美國，遲遲沒有來華的訊息。

如今的日系主力中級車，已經全面向年輕化方向發展了。形如雷克薩斯的新CAMRY，吃了蘑菇的大號CIVIC，在外觀風格上比起上代車型都有了翻天覆地的變化。而Teana的外觀設計也是絲毫沒有讓人失望，這大嘴長的。。。夠氣勢！

新一代的Teana在外觀上與前些年釋出的V-motion概念車相似度頗高，除了這個中網，車身上凌厲的線條，也在向外界宣誓著，我已經不是曾經那個軟綿綿的自吸Teana了！我要上渦輪了！

嗯，這一代Teana在北美的確是退出了渦輪增壓的版本。2.0L的基礎排量，在渦輪的輔助下，可以實現最大184Kw的最大功率以及370N.m的最大扭矩。從資料上來看，比起同級別同排量的渦輪車，有過之而無不及。不過，問題來了。

本田2.0T的Accord都沒來，你指望日產會讓國內的Teana秒變大鋼炮？我覺得可能性不大。沿用現款動力總成的可能性我覺得會更大一些。

在內飾方面，日產採用了時下流行的寶馬式佈局，平庸貴平庸，反正跟Accord長的差不多，誰好誰壞，只能比做工，比螢幕大小了。

在車身資料方面，新Teana比起老款在軸距上增加了70多mm，這讓我對新Teana的車內空間多了幾分遐想。外部尺寸方面呢，整體差別不大，車款車長小幅增加，車高略有降低。

總之，新Teana與其兩位對手一樣，都越活越年輕的。其實，對於新Teana而言，我覺得來中國的日子還是儘可能的往前排吧。畢竟現款Teana醜成什麼樣，你日產還沒數麼？

不可能的。

日產這個車企很奇怪。 別的車企都是低階車照著高階車設計。比如賓士C模仿賓士S的設計。車才好賣。

而日產是把Teana設計得跟 Sylphy Sunny 藍鳥 一個模樣。 怕是不像賣車了吧。

日產的車腳步很慢，新技術的應用很不及時，一切以市場為主，不會輕易去搞大動作，你看看目前中國市場日產的車，三大件基本不動，發動機縫縫補補，CVT換代太慢，底盤更是萬年不變，Sylphy，X-Trail，Qashqai都多少年了，拿最早的車型跟現在的相比相差不大，

全新Teana2.0t匹配CVT變速箱，三個車中動力是最強勁的，2.0t發動機黑科技滿滿，可變壓縮比8:1和13:1自由切換，比馬自達創馳藍天發動機更優秀，節油效果理論上更好些。全新Teana沒有忘本，移動沙發美譽當之無愧，後排空間寬大，懸架系統比以前多了些韌性，全新Teana跑跑山路也是可以的。三款車各有千秋，我覺得十代Accord入門混動價格很有吸引力，油耗超低一箱油跑1000公里實在變態，與CAMRY混動比起來更靜心舒適。所以我支援Accord！

對於這個問題，我只能說：Teana之前從未打敗過CAMRY和Accord，之後也不可能。

20萬元左右是很多人的購車區間，凡是這個價位買車的，有這麼幾款車是肯定會被列入過考慮範圍的：Passat、Magotan、CAMRY、Accord，分別代表著德系和日系的中型轎車。

如果要再往裡面添幾款備選車型，可能會有下面的：Regal、ATENZA、Teana。

所以，可以看到，Teana其實不是在第一選擇陣營的，雖然說Teana也是三劍客之一，但是在2007年之後，它的銷量就一直不太樂觀，後來經歷過一次大幅降價，但是依然難挽頹勢。

如果分析原因，其實非常簡單：

1、Teana沒有爆款車型。03、04款的Accord，07、09款的CAMRY都是非常經典的車型，這也為它們打下了非常好的使用者口碑和使用者基礎，而Teana，到目前為止，並沒有一款這樣的車型出現。

2、Teana科技和配置落後。不說別的，就說2018款改款Teana，坐進去之後，老掉牙的內飾風格真的會讓你懷疑這是一臺來自2008年的Teana，特別是夜間行車時，車內按鍵的暗紅色背景燈真的有些不符合潮流！

所以，如果Teana想要翻身，一方面，年輕化、潮流化、科技化的東西不能少；另一方面，車型定位一定得搞清楚。

看了汽車之家對全新Teana的評測，總結出一個觀點：2.0T動力很屌，2.0L動力一般般，這臺2.0T發動機將會是新車型最大亮點，各種黑科技加持，如果價格能夠易於接受，我相信，不僅會蠶食掉一部分Accord、CAMRY的準車主，還會直接吃掉一大部分別克Regal的準車主！

對於全新Teana，我個人非常看好，日系三劍客裡面，Accord的1.5T發動機用的不夠良心，CAMRY算是比較均衡的，而Teana的2.0T版本真的會吸粉一大片。

所以，就看價格了，哪怕出一款低配車型用來拉低售價呢~~~

新天賴要打敗Accord與CAMRY我認為不可能！2.0T效能突出但價格會較高，同等價格選擇Accord混動或CAMRY混動應該更理性，後期使用費用會節省不少。所以天賴2.0T必定不會成為主銷車型，而2.0自吸動力一般又無法與Accord1.5T比兩者動力差距挺大！試想新天賴憑什麼超越Accord與CAMRY！況且還有Magotan，新Passat，Regal等實力車型！

根據中型車銷量，這幾款車是肯定會被列入過考慮範圍的：Passat、Magotan、CAMRY、Accord，分別代表著德系和日系的中型車。

Teana早已不在第一選擇陣營的，退居二線！想要回到一線還有一段路要走！

正是因為Accord的競爭力流失，CAMRY的銷量直線的升高，這一次新Teana的到來就是為了阻擋CAMRY一家獨大，從外觀上來看，新Teana的造型更加的漂亮動感，首先是大燈的造型變化就更加的靈動，尤其是在夜間開啟LED的前後大燈的時候，這款車的檔次就凸顯的更加明顯。相信這款新Teana拳打Accord和趕超CAMRY是遲早的事情，不過這一切還是得看上市後的具體表現，畢竟單純的看資料沒法體現真正的實力。