從溫州的小縣出發到蘇州！晚上，10開到第二天9點多到。以不知道南北了，悶頭就睡賓館了。以後絕對不疲勞駕駛了。想想都後怕！！

北京交通局提示您：道路千萬條，安全第一條。行車不規範，親人兩行淚。

開車最常的一次 九個小時 在內蒙工作 家裡有急事開夜車高速連續開了九個點 ，累的渾身難受眼睛發酸，到家休息了二三天才緩過來。奉勸各位開車不喝酒 出了事都是大事

說實話，我最長才只開過三個多小時，人就感覺特別累！

個人建議你開2個小時，就要休息半個小時，因為車連續開水溫、油溫都會上來，連續開可能溫度會過高，使發動機散熱不好及潤滑不好。

另外，從安全形度考慮，建議2人輪流開好，一個人開4小時休息一下，比方找個地方吃飯或者喝茶。連續開就會降低安全係數。不是說一定會出事，但是一出就是大事!

2018年12月30號。從廣州白雲區到惠州那邊，早上去的時候是早上8:00出發去到惠州用了兩個小時，全程不塞車，一路暢通，唯一的就是去惠州的路電子眼和測速的太多了全程。全程平均時速大概100公里左右，然後去到惠州，中午十12:00多的時候回來，回來的時候呢，然後就大塞車，本來兩個小時的車程硬是給我開了6七個小時主要是回來的時候那邊三車道在修路，只能走應急車道跟慢車道，而且還全程限速80~100公里的最多的一不小心就超速了。而且中途去服務區，而且還去不了，一直在那裡塞車，這倒沒什麼，前提是，而且還要上廁所。雖然只有一自己開車。全程是憋回來的問我開車開多久是什麼感覺？那時候瓶子又沒有，只能抽菸，吃吃檳榔這樣子到了晚上6:00才回到廣州。這次是我開過最久的一次是堵車，而且還堵了那麼久。而且車也沒什麼油了，然後剛剛回來的時候就剩這麼點油了。

最長時間開過35個小時的車。橫跨2省，往返共2300多公里。當時開的是貨車。去的時候拉了25噸葡萄，車速基本上都是60-70公里的速度。

剛上高速防水的帆布就被風吹破了。路上整帆布就整了2個多小時！

走到內蒙境內時後輪胎又爆了一個。當時真的很無助。後來花了“900大洋”撥打了一個從高速護欄上找到的流動補胎的電話。（當時已經是大年29了，沒辦法900就900只能換下備胎了。補個胎的話要2000）。

就這樣又開了好幾個小時。晚上9點多，走到鄂厄多斯去服務區吃了個泡麵回到車上後打著車發現沒暖風了！這個是最可怕的！！

實在沒辦法只能繼續開了，車上的水果必須在早上5點前送到目的地。就這樣坎坷的把貨送到了陝西榆林！

卸完貨以後開著車就給家裡趕。應為都已經“大年三十了”

全程基本上除了修車就沒怎麼休息過，除了卸貨的時候休息了1個小時。大概一共總了35個小時。29的早上9.30出發，30晚上8.40左右進的家門！

在將近零下20度的溫度裡裹著被子，用磚頭壓著油門開車，我想大家基本上都沒體會過吧！

謝謝你的邀請：我開車最長時間是4天5夜行程約4000公里左右，當時在單位上開的是解放牌貨車（簡稱老烏鴉），1989年10月10日我從貴陽市裝貨到畢節，然後在畢節下好貨放空車在大方縣加油站加油準備返程回貴陽。在加油時遇見另外3輛認識的駕駛證員車子，就在大方縣復烤廠裝上烤煙去了四川瀘州，然後我們就把車上裝的烤煙下在碼頭上。一起就又放空到赤天化裝化肥到貴州省的黔西縣的雨朵鄉和林泉鎮，大家下完貨物，到黔西車站集中。然後在黔西縣復烤廠又裝上烤煙到四川省的成都市，下完貨物又從瀘天化裝化肥到畢節的羊場 威寧等地方，然後連夜放空到黔西縣休息，第二天早上去化窩裝好回貴陽的煤。這次行程我們所有人都只睡了12小時的覺，在路上前車停下就睡覺，然後前車後的人醒了就叫我們。回貴陽後大家修車的同時睡了3天的覺！謝謝。

我開過最長時間時10個小時，八百多公里，累成狗！關鍵是老媽過世心情又不好，又是新車新手，路都不熟，謝天謝地沒事！

我在八九年就是開的這款解放牌汽車當時很流行柴油發動機，只有兩個廠家供一汽家廠，(丨)是錫柴，(2)湖內，湖內是簡稱，是當時的湖南內然機廠生產的