我每次都是加跳槍即止，不準再多加，因為我發現跳槍後再加會車內有氣油味，所以毎次均跳槍即止，否則又不知是加多少合式。

討論這個問題，實際意義不大，汽車加多少油完全取決於你自己的性格和經濟條件，性格豪爽大方的不會浪費精力也不在乎那些細節，每次去了加滿走人！性格小氣算計的人你無論怎麼算計貌似節儉也只不過是心理作用而已，你加油多少還是加油機計量說了算，無論你分多少次加加油站都不可能少收你一分錢的對不對，只不過是你和加油工多累幾次而已！揹著抱著一邊沉吧！說加多了不安全的更是車盲，汽車發明設計研究百年以上了，早就考慮到包括安全在內的這所有問題了，加多點油只是車重增加一些而已，實際上汽車油箱裡油多點比油少了要更對燃油系統好一些，汽油泵是靠油箱裡的汽油來冷卻的，尤其是天氣炎熱的夏天，如果你油箱裡的油少汽油泵長期高溫工作或者乾燒壽命會縮短很多或者很快就會燒壞！一個汽油泵總成多少錢？所以油箱最好就是經常保持在三分之二油量最經濟最科學！而且長期城市道路行駛對車輛燃油系統也不好，長期不跑高速的車會越來越費油，越來越沒勁的，要一個月最少跑一跑二三百公里足夠的高速公路，拉一拉車，這樣你的車會更省油更有勁！另外，特別提醒長期習慣低油量開車的人，更要注意了，汽油都是有雜質的，時間越長雜質越多都沉澱在油箱底部，經常低油量的習慣會導致汽油泵吸附過多的油箱底部沉澱物，導致汽油泵濾網堵塞造成汽油泵供油不足或者乾燒損壞！

汽油加到跳槍為止，可認為油箱己基本加滿，對車輛本身來講沒有什麼危害性，也不會出現汽油外溢形成安全隱患，這個問題不用去過多考慮，拿本人的加油經歷，可提以下幾點建議，是否採納，各循主便。至於油箱內的構造、過壓保護裝置如何工作等不在這次討論範圍之內，只談加油至跳槍可不可取。

※ 汽油燈告警，示為油箱內汽油接近耗盡邊緣，但仍可跑幾十公里沒問題，但最好是找加油站加滿，防止中途拋錨;

※ 夏天炎熱，汽油有熱漲冷縮的習性，如果不跑長途只在市區內行駛或長時間不動車，建議不要加到跳槍，加到半箱或2/3處足以;

※ 冬季天涼加到跳槍是可以的，因為加到跳槍後，油箱內仍有10%一15%的剩餘空間，肯本不可能出現外溢現象;

※ 如果跑長途建議加到跳槍，甚至跳槍後還可以補充一點，因為你在行駛中汽油隨之消耗也很快，不用擔心外溢，油箱蓋封閉的也很嚴。但夏季加到跳槍為止，無須加到頂格;

※ 市內行駛真的不建議加到跳槍，因為加太滿，增加車的自重。再加上放備胎、一些雜物，反而更耗油，我在市內跑，車內清理得非常乾淨，連備胎都不帶，就是為了減少自重;

※ 另外，大車和小車的加法也不一樣，小車無須加滿，但大車在保證沒有偷油賊的情況下加滿為好。

總之，對於私家車而言，勤快人不用加到跳槍，隨時補加為好。對賴人來說或工作繁忙之人加到跳槍為止也無所謂。利弊都有，按照自己的習慣去做無可非議。

有一句屁話是：不加滿開車更省油，理由是車的總質量少點兒。這和減肥開車更省油是一個道理。總的來說要回答這個問題必須要搞清楚一件事。提問題的人你每頓飯是吃的幾碗飯，是一碗、二碗、三碗、四碗、還是半碗，搞清楚了吃飯的問題，這個問題就不答自明瞭。

根據我的經驗，主要取決於三條：

一、你接下來準備去哪。如果是準備跑長途，或者是自駕遊，那麼你肯定得把油箱加滿。因為加滿油箱可以讓你的車跑更遠的距離，少進服務區，減少加油的次數。如果你的車平時很少用，或是隻是上下班開一開，那最好不加滿。

二、取決於你家裡離加油站的距離。如果你停車的地方離加油站只有幾分鐘的車程，那無所謂加不加滿。但如果你的家離加油站很遠，那你最好把郵箱加滿，因為跑一次加油站耗的油也不少。

三、取決於油價的漲跌。如果你知道未來幾天油價會上調，那麼你肯定把油箱加滿。相反，如果你知道未來幾天油價將會下跌，那你最好儘可能的少加油，等到下跌了再去加滿不遲。

我們在給汽車加油的時候、加油加滿到加油槍跳槍這樣是可取的，對汽車油箱及其他方面沒有任何影響。這樣加油也安全。

很多的人在駕駛汽車跑長途的時候、在給汽車加油的時候都會把汽車的油箱加滿、這樣在跑長途的時候、避免加油次數的麻煩、也能跑很遠的路也避免在路上油箱沒有油而找不到加油站加油的麻煩、也能避免駕車在半路上油箱沒有油而導致汽車拋錨在路上。

很多的車主在給汽車加油的時候擔心把油箱加滿會有安全隱患、其實只要加油的時候加到油槍跳槍是沒有安全隱患的、汽車油箱加油加到跳槍這時油箱也只加到汽車廠家為了安全設計留有餘量的範圍、油箱也沒有加得很滿、這種加油方式沒有什麼問題的。

大多數人被網路傳言洗腦了，什麼油箱加滿了行駛會增加油耗，什麼存在安全隱患，都是毫無科學依據的言論。有的車型油箱設計容積40L，那麼我們可以加40L，設計50L的可以加滿50L，油箱沒有那麼嬌氣，汽油也不會在油箱裡感覺擠的慌，再者跳槍並不是加滿了。如果加滿了出問題，車企會在油箱口貼警示貼:嚴禁加滿，以防趴窩！

很多朋友被網路傳言影響後，每次加油都會預留一部分油箱空間，預留少的還可以理解，預留多的就純粹是杞人憂天！汽車的很多物理極限都是可以觸碰的，比如速度、轉速、油箱容積等等，只要不是刻意飆車，時速表上的最高速度我們都可以體驗一把；高轉速不僅不會傷車，還可以一定程度上消除發動機積碳；同理，油箱加滿了，你可以跑的更遠，可以充分延長兩次加油間隔。

油箱不僅可以加滿，當油表警示燈亮起時，我們還無需擔心汽車能不能繼續跑。一般情況下，油表警示燈亮起後，錶針走到底部，還可以行駛至少二三十公里，可以確保在徹底沒油之前趕到最近的加油站。而很多老司機在加油槍跳槍後，會繼續追加一些油量進去，我想他們都不是傻子。

至於網傳的油耗增高，實屬無稽之談，我們空餘十升左右油箱空間，和少拉一個人，哪一個省油。對於汽車來說，承重增加幾十公斤對於油耗的影響微乎其微。所以，放心大膽的加滿油，去你想去的任何地方吧！

很多車主對於汽車是否應該加滿油存在一定的疑慮，認為汽車加滿油會造成損害，甚至增加油耗，類似於這樣的說法並沒有經過科學的論證，沒有任何依據。

車輛是否加滿油，完全取決於車主，而且加滿油也不會對車輛造成損害。絕大部分車主都不知道所謂的加油加到跳槍，其實油箱並沒有完全加滿。比如50L的油箱，在加到跳槍之後，其實還能夠容納10L左右的汽油。

之所以會出現這樣的情況，其實是因為汽油比較容易揮發，如果油箱沒有預留一定的空間，那麼很容易會出現由於氣壓過高導致汽油流出來，所以車主根本不用擔心汽車加滿油會對造成損害。

對於汽車是否加滿油，需要份情況而言，首先當車主需要跑長途高速的時候，那麼在上高速之前，可以將油箱加滿，避免由於中途沒油出現拋錨的情況，特別是在節假日時，高速上的加油站經常都是人滿為患，甚至有時候會出現連續兩三個加油站都無法加上油的情況。

而對於日常通勤代步的車主來說，可以選擇不加滿，比如一輛家用轎車的油箱容量大概在45L左右，那麼在加油的時候，大概加200元汽油即可，按照現在的6.6元/升的油價來算，大概能加30L汽油，足夠日常出行使用。

還有汽油是比較容易揮發的液體，如果長時間不駕駛車輛，那麼汽油放久也會出現變質的情況。另外汽車加滿油增加油耗並不可信，對於一兩噸重的汽車來說，汽油的重量微乎其微。

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沒問題，油箱有膨脹係數，也有洩壓空，但是夏天不長開的話還是建議不要加滿，暴曬過後還是不好的。

最怕就是跳槍了，加油工還繼續加油湊夠整數

我們開出租車常用的方法，如果私家車就不必要。

通常加到跳槍後一般能再加2升，跳槍後湊整付款方便些。對油箱無影響的。

每次加油都是跳槍後再加點夠個整數付款方便些不知這是否可取？本人覺得應該對車沒啥傷害。

我認為加至跳槍是最合適的做法，此時油箱內還有一定的空間，設計車輛油箱時就已經做了周全的考量。有些同志受某些節油人士影響總喜歡加半箱油，美其名曰省油，其實那是理想狀態，試想一下，一輛車至少也有一噸多，少加二十來升油又能省多少？再說你往返加油不但費油還費時，對吧？

完全不可取，氣溫高的時候油會漏出來引發車輛燃燒，我都是自己帶一瓶子，接一根管子到油箱，郵箱油不夠了我就自己吸一口然後吐到管子裡，油就流到油箱裡面去，安全得很，還能鍛鍊肺活量，還能避免長途開車的無趣，所謂一去多得啊

合適，此時還留有幾升空間，若加的太滿夏天溫度高汽油容易從油箱口溢位。

這個問題應該沒爭議，跳槍結束。

加油加到跳槍，這時油箱並不是很滿，如果你不經常用車見意加半箱多一點最好，例如還剩一格油加油加一百元即可。