安保沒必要，恢復售票員就行。現在的司機一個人承擔的太多，上車要看投幣刷卡，下車還要負責維持秩序。雖然不需要售票了，但是可做的工作還是很多的，老人，孕婦，孩子等等都需要人來幫助。

我們這公交車線路上都配備安保人員不收取任何費，只給乘車錢兩元，但這樣也不能真正解決，要解決根源是一個難題。

個別人的素質問題，卻要大家來買單。

是不是想錢想的過分了。

你有這個心思，還不如多想想怎麼讓素質有問題的個別人變的素質不再有問題。

無人售票是一個進步，沒必要配售票員。但提三點建議：一是司機應有獨立不被騷擾的空間。二是配備男性保安，可適當提高票價。三是公交公司應根據實際情況重新制定管理規定。

拋開費用不說，或許增加安保人員可以降低公交車執行不安全因素，但問題依然存在，沒有從根本上解決問題。要想徹底降低此類事件的發生，除了公交公司加強管理，提高駕駛員素質，還需要對駕駛員進行必要的心理疏導。另外，政府也要出臺相關的法律法規，加大處罰力度，大力宣傳。只有做到全社會關注，而違法成本提高，才能讓那些隨心所欲的人在做出不明智的舉動前三思而後行。

這個問題問得好！公交車是方便市民出行的交通工具，但要配備安保人員（而且要市民來買單，那更不可取了），我看未必有用，但為了司機師傅不被打擾開車，可以加防護欄的，也要市民大家自覺維護與尊守車秩序。

公交車配保安？中國真的連坐車也需要有人監視的尷尬境地了嗎？必竟公交車上刁民還是個別現象，堂堂大中國每天總會出現幾件噁心的事不足為奇。人無完人嘛。透過萬州公交車墜江慘劇華人決不會無動如衷，如果再有人搶方象盤相信眾人不揍他才怪。當然也沒人願意拿自己生命開玩笑，政府與公交糸統也會出臺有效措施加強防範，只要政府重視，辦法總會有的。

實行黑名單制度，把曾經鬧過公交車的人的照片都張貼在公交站點和車上，一旦這些人再次乘車，司機有權拒載，無法拒載時，其他乘客也能認出這個貨，提高警惕，一旦有鬧事動機，及時大家一塊出手制止，及時報警。對鬧公交的，形成過街老鼠，人人喊打的乘車氛圍。

公交車本來的作用就是方便廣大群眾出行方便的.很多城市的公交車不賺錢靠政府補貼才能運營下去。這樣的利民交通工具被少數沒有素質的人當成私家車，想在哪停就在哪停，毫不顧忌大家的感受和擔誤大多數人的時間。應該限制沒素質的人乘坐公交車，像高鐵限制違規人一樣，違規了就限制幾個月不能坐公交車，肯定有效果。

這是政府的事，要漲價就漲價，百姓跟。我記得有一趟火車，票價真合適，等過段時間再去坐，那趟車沒了，再一看，改了車次，票價上去了，我不也得坐嗎？