行星齒輪工作原理
1)齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動。
從演示中可以看出，此種組合為降速傳動，通常傳動比一般為2.5～5，轉向相同。
2)齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動。
從演示中可以看出，此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.2～0.4，轉向相同。
3)太陽輪固定，齒圈主動，行星架被動。
從演示中可以看出，此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.25～1.67，轉向相同。
4)太陽輪固定，行星架主動，齒圈被動。
從演示中可以看出，此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.6～0.8，轉向相同。
5)行星架固定，太陽輪主動，齒圈被動。
從演示中可以看出此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.5～4，轉向相反。
6)行星架固定，齒圈主動，太陽輪被動。
從演示中可以看出此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.25～0.67，轉向相反。
7)把三元件中任意兩元件結合為一體的情況： 當把行星架和齒圈結合為一體作為主動件，太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結合為一體作為主動件，齒圈作為被動件的運動情況。
從演示中我們可以看出，行星齒輪間沒有相對運動，作為一個整體運轉，傳動比為1，轉向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。
8)三元件中任一元件為主動，其餘的兩元件自由： 從分析中可知，其餘兩元件無確定的轉速輸出。第六種組合方式，由於升速較大，主被動件的轉向相反，在汽車上通常不用這種組合。其餘的七種組合方式比較常用。
傳動比計算過程：
(ns-nc)/(nr-nc)=-N
ns+Nnc=(1+N)nr
傳遞力計算：FS/FC/FR=1:1:-2
幾何關係：Rs:Rc:Rr=1:N:(N-1)/2
轉矩計算：TS/TC/TR=1/N/1-N
行星齒輪工作原理
1)齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動。
從演示中可以看出，此種組合為降速傳動，通常傳動比一般為2.5～5，轉向相同。
2)齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動。
從演示中可以看出，此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.2～0.4，轉向相同。
3)太陽輪固定，齒圈主動，行星架被動。
從演示中可以看出，此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.25～1.67，轉向相同。
4)太陽輪固定，行星架主動，齒圈被動。
從演示中可以看出，此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.6～0.8，轉向相同。
5)行星架固定，太陽輪主動，齒圈被動。
從演示中可以看出此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.5～4，轉向相反。
6)行星架固定，齒圈主動，太陽輪被動。
從演示中可以看出此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.25～0.67，轉向相反。
7)把三元件中任意兩元件結合為一體的情況： 當把行星架和齒圈結合為一體作為主動件，太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結合為一體作為主動件，齒圈作為被動件的運動情況。
從演示中我們可以看出，行星齒輪間沒有相對運動，作為一個整體運轉，傳動比為1，轉向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。
8)三元件中任一元件為主動，其餘的兩元件自由： 從分析中可知，其餘兩元件無確定的轉速輸出。第六種組合方式，由於升速較大，主被動件的轉向相反，在汽車上通常不用這種組合。其餘的七種組合方式比較常用。
傳動比計算過程：
(ns-nc)/(nr-nc)=-N
ns+Nnc=(1+N)nr
傳遞力計算：FS/FC/FR=1:1:-2
幾何關係：Rs:Rc:Rr=1:N:(N-1)/2
轉矩計算：TS/TC/TR=1/N/1-N