在歷史上，作為超豪華市場上的佼佼者，邁巴赫在上世紀二三十年代叱吒風雲，是無數人心中的“超豪華車”的代名詞。而邁巴赫小到每個零件都可以提供定製服務。
後來二戰爆發，邁巴赫開始為納粹德國生產坦克。那時候邁巴赫汽車生產基本為零。二戰結束後，德國經濟衰退嚴重，大多數人們都在解決溫飽的問題。而邁巴赫這樣的豪華汽車那時候基本就沒有立足的位置。邁巴赫很快宣佈全面停產。
後來在50年代末這一時期，德國工業恢復元氣。賓士S Class的崛起，一舉成為了豪華汽車的代表，然後賓士並不滿足現狀，想在更高階的領悟施展拳腳一番，並進軍更小眾、超豪華領悟。這時賓士瞄準了邁巴赫。
1960年，賓士收購了還在停產階段的邁巴赫。賓士從此與邁巴赫結下不解“情緣”。
所以，從歷史來看，收購邁巴赫就是來補充賓士的超豪華領悟的空白。
從指導售價區間來看，Maybach S Class指導價為:139.88萬-288.88萬。賓士S Class為:87.68萬-198.10萬。
取二者最高配的車型進行比較:
賓士S Class2017款S500 4MATIC轎跑版:
發動機為4.0T V8，最大馬力421匹，最大扭矩600牛米，匹配7速手自一體變速箱。
車身尺寸上，長寬高分別為:5031/1912/1422mm，軸距為2945mm。
驅動方式:全時四驅。
Maybach S Class2018款S680:
發動機為6.0T V12，最大馬力630匹，最大扭矩1000牛米，匹配7速手自一體變速箱。
車身尺寸，長寬高分為:5466/1899/1500mm，軸距為3365。
驅動方式:前置後驅。
而Maybach S Class作為賓士S Class的升級版，其一直是一個銷量很低的品牌。
大多數原因在於其不同於勞斯萊斯、賓利從研發設計到生產環節均獨立於寶馬、大眾，不容易收到這兩家公司的品牌影響而拉低自身的高階形象。邁巴赫也不同，所有車型均是繼續賓士S Class而來。儘管貴，但很多人始終覺得是賓士S Class的升級版。並沒有多高大上的品牌形象
在歷史上，作為超豪華市場上的佼佼者，邁巴赫在上世紀二三十年代叱吒風雲，是無數人心中的“超豪華車”的代名詞。而邁巴赫小到每個零件都可以提供定製服務。
後來二戰爆發，邁巴赫開始為納粹德國生產坦克。那時候邁巴赫汽車生產基本為零。二戰結束後，德國經濟衰退嚴重，大多數人們都在解決溫飽的問題。而邁巴赫這樣的豪華汽車那時候基本就沒有立足的位置。邁巴赫很快宣佈全面停產。
後來在50年代末這一時期，德國工業恢復元氣。賓士S Class的崛起，一舉成為了豪華汽車的代表，然後賓士並不滿足現狀，想在更高階的領悟施展拳腳一番，並進軍更小眾、超豪華領悟。這時賓士瞄準了邁巴赫。
1960年，賓士收購了還在停產階段的邁巴赫。賓士從此與邁巴赫結下不解“情緣”。
所以，從歷史來看，收購邁巴赫就是來補充賓士的超豪華領悟的空白。
從指導售價區間來看，Maybach S Class指導價為:139.88萬-288.88萬。賓士S Class為:87.68萬-198.10萬。
取二者最高配的車型進行比較:
賓士S Class2017款S500 4MATIC轎跑版:
發動機為4.0T V8，最大馬力421匹，最大扭矩600牛米，匹配7速手自一體變速箱。
車身尺寸上，長寬高分別為:5031/1912/1422mm，軸距為2945mm。
驅動方式:全時四驅。
Maybach S Class2018款S680:
發動機為6.0T V12，最大馬力630匹，最大扭矩1000牛米，匹配7速手自一體變速箱。
車身尺寸，長寬高分為:5466/1899/1500mm，軸距為3365。
驅動方式:前置後驅。
而Maybach S Class作為賓士S Class的升級版，其一直是一個銷量很低的品牌。
大多數原因在於其不同於勞斯萊斯、賓利從研發設計到生產環節均獨立於寶馬、大眾，不容易收到這兩家公司的品牌影響而拉低自身的高階形象。邁巴赫也不同，所有車型均是繼續賓士S Class而來。儘管貴，但很多人始終覺得是賓士S Class的升級版。並沒有多高大上的品牌形象