最近準備買箇中國產suv，單從外觀和配置來看，紅旗hs5和hs7確實強過其他自主品牌，當然價格也略高一點，其次榮威rx8也還不錯，兩個牌子價效比都還可以，我2005年買過現代TUCSON兩驅手動低配裸價16.5萬，2014年買的榮威W5四驅自動高配裸價17.5萬，一直比較鍾情suv

單月銷量1200意味著賠錢，還意味著什麼。2500臺盈虧平衡點，第一這個數錢都是賠錢。啥好事兒呀。還拿出來說？

其實一汽的車還是不錯的。目前國內還是沒有 能和他相比的。只是定位不好。l5畢竟是少數人能買的。h7有點官車的嫌疑。價錢不低。可官車是坐的不是開的。稍有經濟能力的。誰也不願意自己買個車成司機了。能僱司機的誰買這價格區間的車。所以比較尷尬。至於長城是這幾年發展最好的。車也沒問題。但是。他所有車型全是suv現在SUV 的勢頭有點減退。在說紅旗h5這個價錢那個可以和他競爭。好像沒有。當然還有一個原因買這個價格車的人。車再好也要考慮油耗。就是賓士e級車也是這個價格。考慮到油耗。和維護也不會去買。

隨著國內汽車技術的不斷進步和時代的不斷髮展，越來越多的中國產自主品牌也逐漸向中高階市場進軍，結果如何我們暫先不說，就拿自主品牌汽車進軍中高階市場來說，這本身就代表國內自主品牌的進步，無論是從外觀還是品質或是核心技術方面都已經拿得出手了。隨著國內汽車技術的不斷進步，國內自主品牌在A級車市場已經站穩了腳步，並且有不少車型已經超越了不少合資車型。可以說在國內市場，主流A級車及以下車型我們的自主品牌已經跟合資品牌不相上下了。而作為中國產B級車，能拿得出手的中國產車也就是紅旗了，而紅旗旗下走量的車型那就是紅旗的H5。

紅旗H5作為真正意義上紅旗品牌走量的一款車型，並且在售價方面確實已經不低於不少主流中型車，但從銷量上來看，該車型顯然已被大眾所認可。而其銷量超過WEY也是必然的事情。該車整車長度達到了4945mm，軸距為2875mm，接近5米的車身尺寸跟它的品牌是其最大的優勢。

該車全系搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力為178ps，工信部百公里綜合油耗為7.1L。該車型的看點是整車終身質保，我想這也是很多車企做不到的地方。整體做工方面已跟主流合資車型沒有什麼差別，發動機為一汽自主研發，但平臺方面據說用的是ATENZA的平臺，品質方面可以得到保障。