這兩款車其實都挺不錯的，都屬於入門級的合資車型，而且它們的實力還挺不錯的，暫且不看銷量我覺得這兩款車型都有著值得購買的地方，比如FOCUS的底盤調教應該算是這個級別中的頂級水平了，而標緻408作為法系緊湊級轎車，與大眾Lavida相比顯然擁有更強的實力，只是在國內的市場中，大家對於標緻的車型都並不是特別喜歡。

FOCUS與408，在質量上，我覺得它們各自的實力都還是挺強的。FOCUS作為一個美國品牌，但是不論是產品研發到上市都在德國進行的，也可以說福特FOCUS是一臺純純正在的德系小鋼炮，大家對於它的認可也是非常高，從2004年進入國內到現在它也經歷了十幾年的磨練，在人們心中的地位也非常高，產品質量個人感覺也是沒有任何問題的，大家可以放心買。

標緻 408作為一臺法系車，已經有一段時間沒有改款了，但是隨著標緻508的改款我相信408的換代也不會太久。產品質量方面其實大家對於法系車的印象也都挺好的，只是一些比較奇葩的設計會讓大家對它的印象差一點，但是底盤的調教法華人還是很有品味的，雖然是扭力梁懸掛的設定，但是對比同級別的其它車型它的實力還是可圈可點的。

在保值率方面，其實我覺得這就要看一臺車子在國內市場中的銷量如何了，如果銷量好保值率自然會高一點，相反如果銷量不高的話，那麼保值率會相對低一些，畢竟小眾。

在油耗方面的表現上，其實FOCUS跟408應該是旗鼓相當的，尤其是這兩款車子在市區行駛的時候，在油耗上幾乎是不差太多，不過標緻的1.2T可能會稍微好點，不過是三缸發動機，大家對於它的接受度還是有限的。

總之FOCUS和408在國內的市場中都算是不錯的車子，只是FOCUS的銷量會好一點，而408更加小眾一些，產品的質量幾乎是沒有什麼問題，就看大家怎麼選擇了。

FOCUS後排座椅中間有中央頭枕，後排增配了空調通風口，全景天窗，帶了抬頭顯示和旋鈕換擋主動剎車，半自動駕駛！WRC賽道基因底盤，底盤功底超高，再無後排空間不足的短板，加上8AT+1.5T這配置逆天了！配置和操控吊打CIVIC，Lamando和某眾的B級車！408底盤不錯，支撐不夠，極限不如FOCUS，彎道感覺更不如FOCUS！