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  • 1 # 使用者1959223783541

    柴油機油加到汽油車會導致汽車的發動機損毀嚴重。 雖然汽油和柴油發動機都是內燃機,但由於柴油的自燃點低,在220°左右,而汽油燃點高達410°到430°之間,所以柴油發動機採用壓燃的方式,不需要火花塞來點火,靠壓縮空氣把溫度提高到柴油的燃點,再噴入柴油,就能自己燃燒了。 因此柴油進入汽油機,在火花塞點火前,柴油就會自己就開始猛烈燃燒起來,造成燃燒室內壓力失常,也就是俗稱的爆震。同時也將伴隨著其他發動機異常一起發生。 這種情況下,車輛一般是無法啟動的。一旦發現是錯加柴油所致,切記停止點火著車,避免柴油進入油路。然後到4S店或維修店,把柴油放乾淨,再加入汽油即可。 但如果真的啟動了車,而且行駛了一段時間才發現車輛有劇烈震動、加速不暢等現象,立即到安全地方停車並呼叫救援,把車拖到維修店放乾柴油,然後清洗油路,更換汽油濾芯,並把各個汽車零部件做個全面檢查。這種情況對發動機本身會造成一定程度的損害,必須要有技術專家全面檢查。 擴充套件資料: 柴油和汽油的執行原理: 無論是汽油發動機還是柴油發動機,它們都屬於內燃機,都是燃燒燃料後透過推動氣缸內活塞作往返運動來將燃料中的化學能量轉換成為驅動車輛前進的機械能量,大體的工作原理相同。 但是因為柴油燃點低,在220°左右;而汽油燃點高達410°到430°之間,燃點的不同就造成了內燃機執行方式的差異。 因為汽油燃點高,所以發動機內需要火花塞來進行點燃,產生爆炸提供發動機動力輸出所需的能源,稱為點燃式。 但柴油燃點低,透過壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃燃點,這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時點火燃燒,稱為壓燃式。因此,柴油發動機無需火花塞等點火系統。 瞭解發動機工作原理後,汽車誤加柴油會導致的問題也就很明顯了。 柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大,柴油加到汽油機裡面之後,噴油嘴壓力不夠,導致柴油霧化不充分,只能部分霧化。結果部分柴油直接以液態的形式進入缸體,燃燒不夠充分,容易積碳,而且會堵塞噴油嘴。這樣開車就會感到發動機無力,跑起來很肉。 柴油燃點較低,在火花塞點燃之前柴油就已經達到了自燃溫度,開始猛烈燃燒,造成的問題就是爆震。輕微的爆震對發動機不會有太大的影響,但是若因為發動機出問題所產生的爆震,如嚴重積碳或散熱不良等。 這種爆震通常很嚴重,如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震,不出一分鐘,輕則火花塞及活塞熔損,嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿。 參考資料來源:鳳凰網-柴油車和汽油車加錯油了怎麼辦?

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