值得購買

第一 ： 外觀符與時俱進，沒有模仿的痕跡，高大的車身，不俗的空間。滿員7人，毫無壓 力， 宜商宜家，高階大氣上檔次，低調奢華有內涵。同級別裡，沒有比它更 大的了，真正 的第三排，不是偽7座。每排的腿部空間都不能以幾拳為計量單位。第二：座椅非常舒服，很寬大，空間充裕，你想怎麼躺都可以。靜音也可以，100邁正常交 流，油耗會給你驚喜，同級別對比還是很省油的。採用第二代高效渦輪，大幅提升渦輪 效率，使增壓器瞬態響應更迅捷，最大限度提高功率輸出。強勁動力堪比3.0自然吸氣發 動機，燃油經濟性提升30%以上。第三：HBA緊急制動輔助系統在緊急情況下，駕駛員制動時的踏板力常常不夠。HBA透過電腦 判斷駕駛者的制動需求，主動提高制動力，提高緊急狀況下的制動安全性。五連桿後懸 架 操控更平順 乘坐更舒適五連桿後懸架可實現登出後傾角的最佳位置，大幅度減少路面 來的前後方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性。並能使車輪佔用車身面積更 少，將後排座椅和行李廂的空間增大，營造出優越舒適的乘坐空間。 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

非車主，但單位用的就是大通g10。同事經常去北京需要租車，必選大通。為什麼？因為GL8一到週末幾乎不可能租到，而且價格特別貴。

優點:

動力方面，感覺比gl8要好一些，渦輪增壓發動機後勁不錯，60公里時速再提速感覺依然很有勁。

空間方面，感覺不用多說，畢竟這個車還有9座版本，7座情況下這輛車空間不論家用還是商用體驗是沒問題的。

油耗方面，小有驚喜。單位在小城市，油耗保持在11個以內。在北京五環外開，油耗也保持在12個左右，對於這麼大塊頭的車來說不算太費油。

缺點:

駕駛體感方面，這些年感覺開ODYSSEY或者gl8都感覺在城市裡穿行壓力不大，並不會感覺這是一輛特別大的車，而開大通感覺變道都需要小心翼翼，大車的壓迫感還是挺濃的。

噪音方面，大通的噪音實際上做的還不錯，但問題在發動機聲音並不好聽，轉速起來的時候還是感覺很吵，而且由於後驅設計，第三怕的感受也相對前驅車要差。

質量方面，單位的大通9萬公里，問題還是相對成熟的合資品牌來說要多一些，更重要的是在維修保養方面，大通的4s店在專業性和處理態度方面要差。

還有一個問題是，後驅設計在北方的雪天，開車是比較難的。畢竟後驅還是相對容易打滑溜車的。

總體來說，相對這個價位還是挺推薦的。價格夠便宜空間也夠大，很實惠。

優點

外觀前臉帥氣十足，線條流暢，緊跟時代步伐，很喜歡這種時尚的感覺。

缺點

目前沒有任何不滿意的地方，停車方便，動力十足。

外觀

外觀是我選擇這輛車的關鍵，可能是個人喜歡吧，我覺得兼備的一種厚重和年輕時尚感

內飾

用料材質符合價格。但是細節處理的欠妥

空間

很大，能裝不少的東西。有時候一家人一起上街去，人都坐在車裡，還能放下不少的小東西

配置

這版配置中中等等

動力

動力效能很不錯，加速很快，減速也順暢，對於日常來開的話就很好了

操控

操控個人覺得很好，指哪打哪，過彎支撐很足，現在過彎都不像以前的車那樣，沒什麼明顯的傾斜，很有信心。

油耗

目前8.1個油估計首保後還會降點！油耗也看平時開車的手法了！

舒適

空間很好，調整好坐姿後，駕駛的時候感覺很好，很舒適，很適合我們的家用車

上汽大通G10質量總體來說在自主品牌的同級別車型裡面還是相對比較好的，不過與合資品牌的同級別車型還有差距。

上汽大通G10的質量總體來說在自主品牌的同級別車型裡面還是相對比較好的，上汽大通G10採用全球領先的發動機技術，動力性、燃油利用率、車輛行駛的穩定性排在行業同類產品首位;第二代TURBO渦輪增壓技術，採用霍尼韋爾新一代高效渦輪，最大功率可提升50%，最大扭矩提升70%，相比於3.0L發動機，燃油效率可提升40%!上汽大通g10動力大，耗油少，而且上汽大通G10多次被指定為重要國事活動用車，在澳洲ANCAP測評中獲得五星安全標準評級。