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7月5日訊 ,近日NBA聯盟再次探討了季後賽取消東西部分割槽的可行性,NBA總裁亞當-蕭華表示聯盟一直在考慮這件事情,如果這樣預計在季後賽會增加4萬英里的旅程。
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回覆列表
  • 1 # 動與靜體育

    肖華說到:“我想你會希望聯盟中兩個最好的球隊在總決賽相遇,但是長時間的旅途是最大的障礙。我們如今在常規賽增加了一週的休息時間,就是為了減少背靠背比賽的次數,如果取消東西部分割槽,我們擔心季後賽首輪比賽就要橫跨全國,我們要關心季後賽16支球隊的長途旅行問題。”

    肖華也說到:“我仍然希望我們能夠找到解決問題的方法,也許我們可以延長系列賽的天數,也許航空技術會變的更好,這也能幫助我們解決問題,我們將繼續關注這一切。”

    從肖華的言論中我們可以看到,聯盟在考慮取消東西部分分割槽的可能,但是目前還沒有找到解決問題的方法,也就是說短時間內聯盟不會取消東西部分割槽,至少下個賽季我們不會看到取消東西部分割槽。

  • 2 # 零度青粵

    NBA分為東部和西部,這很有效的縮短了交戰的兩個隊伍之間的距離。

    要知道:從前,車馬慢。

    兩個隊伍打一場比賽不管在哪一個主場,對方都要從另一個城市趕過來。長途跋涉使得球員很勞累啊。

    不過現在飛機大炮跑的這麼快,肖華小子還在說距離是問題。我就不知道該怎麼說他了。

    感覺肖華一直以為球員去打比賽是做馬車去吧。

    其實,作為資本主義國家的一員。肖華首先考慮的應該是金錢問題。

    如果東西合併,勢必增加距離。距離增加,球員肯定抱怨多,投訴多。本著人道主義,估計賽季又得縮水。賽季縮水,意味著聯盟收入受到影響。

    所以說,都是錢惹的禍~

    肖華這老小子心裡明擺著呢!

  • 3 # 蠿驫魕爧龗

    確實是該改改了,不然我感覺季後賽就不用打了,直接給勇士是頒發總冠軍獎盃就好了。

    既然增加了4萬公里的旅程,可以考慮增加季後賽兩場比賽中間間隔天數。

  • 4 # 羅掌櫃體育

    這句話的意思就是,考慮過但是不現實只能想想了。

    其實這兩年東西部的差距在越來越大化,尤其在老詹轉會之後,東部明年的票王會是誰呢?整個一個東部竟然已經快選不出一個帶頭人了,可見東部的衰敗。

    而西部,真的是人才聚集地,有庫裡、杜蘭特的勇士、燈泡組合的火箭還有即將屬於老詹的湖人。想要擠進西部前八,還要爭奪好的站位避擴音前和強隊相撞,所有西部球隊在平日的比賽時就要盡全力的。

    很早之前就說過,取消東西部分割槽季後賽,這些也是球迷希望的,畢竟大家都期待著最後進行比賽的兩支球隊是全聯盟最強的,而不是像今年一樣,火箭和勇士的比賽比勇士和騎士最後的總決賽要吸引人的多,但是路程上的顛簸,就算加長季後賽的每輪次比賽的時日,對球員的身體素質是一種考驗,可能還未打比賽,球員就已經疲累了。

  • 5 # 程皓哲的想法

    隨著詹姆斯來到西部加盟湖人隊,關於“西強東弱”的討論也再一次來到高潮。由於東西部球隊之間的競爭環境差距十分巨大,很早就有呼聲認為應該讓全聯盟最好的16支球隊進入季後賽。事實上NBA紐約總部很早就討論過這個問題,蕭華表示如果取消季後賽東西部對陣規則,季後賽將會額外增加飛行旅程,預計將會增加4萬英里(約64373km)。

    雖然NBA球隊多數都有球隊包機出行,但是這樣一來就會造成球員們在飛機上度過的時間越來越長,在打客場時調整狀態的時間也相當有限——本來球迷們希望對規則作出調整,就是因為季後賽東部分割槽過於“乏味”,而且甚至有“西部決賽即總決賽”的調侃,但是此舉之後球員們舟車勞頓,說不定觀賞性會進一步下滑。

    所以,盲目調整這一規則的話恐怕會適得其反。當然,也有球迷提出了可以延長季後賽的週期,比如說從4月底打到7月初等。這樣的提案似乎很有道理,但是季後賽週期延長同樣有可能減退球迷們的熱情,而且總決賽拖長半個多月之後,就會造成多米諾骨牌效應,年度頒獎大會、自由市場開啟、夏季聯賽、訓練營、常規賽開打等等,都要做出調整。

    但是,這也並不是說東西部季後賽改制毫無希望。畢竟“西強東弱”的格局也切實影響到了聯盟和其他各方投資人的利益,蕭華已經在全明星賽做出了“東西部合併”的試點,結果無論是選拔過程的討論熱度、還是全明星正賽的收視率都創下了新高。所以,相信聯盟Quattroporte蕭華也會逐漸討論出最好的辦法,既能夠平衡東西部分割槽實力不均的問題,也能夠避免其他的負面影響。

  • 6 # 堅果愛音樂

    對於NBA季後賽東西部取消分割槽這個呼聲已經越來越高了,其實已經不是今年才提出來的,往年就已經提出來過了,由於東西部的差距越來越大,往年的話,詹姆斯一直坐鎮與東部,因此肖華由此可以拒絕這個提議。

    臺北時間7月4日,“聯盟近日再次探討了季後賽取消東西部分割槽的可行性,NBA主席亞當-蕭華表示聯盟一直在認真考慮,但這樣改變預估在季後賽會增加4萬英里的旅程”,肖華說到。

    但我認為對NBA來說,客場挑戰主場或者是主場挑戰客場都是很正常的,4萬公里在文字上來看,沒有什麼很大的數字,但是在現實生活當中是一筆巨大的資金,而這筆資金當然是NBA聯盟出,對於商業角度來看,蕭華肯定不願意白白的出4萬公里賽程的油錢,除非迫不得已,才會做出這個決定。

  • 7 # 光年145766179

    在早期的NBA,使用七場四勝制賽制的系列賽,基本上都是採用“2-2-1-1-1”的主客場安排情況。在1985年之前,只有四年的總決賽例外,分別是1971年,1975年,1978年和1979年。從1985年開始,愈演愈烈的魔術師約翰遜和大鳥伯德之間的雙雄爭霸,讓NBA改變了主客場的安排。從1985年到2013年的季後賽,除總決賽之外的比賽依然採用“2-2-1-1-1”的安排,而總決賽的主客場安排則變為“2-3-2”。採取這一變動的主要原因為了減少球隊總決賽期間的比賽奔波。畢竟NBA有東西兩個分割槽,而當年總決賽的常客洛杉磯湖人和波士頓凱爾特人,所在城市之間的距離超過3000英里(4828公里)。

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