這個問題是一個雞生蛋還是蛋生雞的問題，我能給你做一個詳細解答。

SUV指運動型多用途車,但是我們常常把它和suv車型了，和越野車畫等好，這是錯誤的思維方式。

suv不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車。

到底哪個舒適了？其實兩個設計理念都不同，所以說駕乘感受是不一樣的。

但是有很多人認為suv因為座椅稍高，然後呢，覺得視野更開闊，看上去覺得心情比較好，所以有些人認為suv舒服一些。

實際情況是很多人購買suv後還會換臥車，因為長時間做乘，如果超過5個小時，腿部容易淤血，比較累。

如果實在長時間乘坐suv的話，建議的把鞋脫了，放鬆一下，把腳墊高一點就舒服很多。但是家用轎車了，因為腿部，和座椅的空間都比較靠近，所以這種情況會得到減輕。

你是開車還是坐車？這個要搞清楚。

SUV，視線好，高大寬敞，有些顛簸路段很有優勢。乘客不易暈車。

轎車，過彎和高速路相對更穩，相對乘坐舒適。以雪鐵龍c5為例。

回答問題前先請大家思考： 為什麼美國總統的專車是凱迪拉克加長版轎車？為什麼各國領導人乘坐的車型都是加長版轎車？為什麼公司老闆普遍乘坐轎車？難道真的只是因為轎車有派頭、有商務氣息？

舒適性好的車有哪些必備的條件？ 軸距長：長軸距會降低路面不平導致的顛簸感，一般來說，汽車的級別越高越高、軸距越長。空間大：軸距長的車，相對來說空間自然就大，寬敞，坐姿不受限制。避震軟：避震軟，乘坐顛簸感好，相對平穩，避震硬，操控性好，一般運動型車的避震都偏硬一些，強調舒適性的車避震都會偏軟一些。隔音好：長途行駛時，持續的胎噪、風噪、發動機低頻噪音會帶來乘坐的焦躁感。一般來說美系的車特別注重汽車隔音，甚至有主動降噪系統。 轎車的空氣阻力明顯更小。動力充足：動力越充足，加速效能越好，可以縮短行程時間。

對於緊湊級以下的同級別轎車和SUV來說，基本上採用的都是一個平臺，動力方面區別不大，空間卻相差很大，SUV空間較大，避震硬，隔音相對差一些，但是由於軸距都不長，因此，舒適性相差不大。

對於中大型轎車和中型SUV來說，其平臺往往是不一樣的，轎車的軸距會更長一些，避震會更軟，空間方面，中大型轎車也並不差，隔音方面有明顯優勢，動力方面，特別是中高速的動力響應性明顯會比SUV強，因此，舒適性會明顯比轎車好，

有些人喜歡SUV的坐姿，認為轎車的半躺式有些窩人，特別是胖子，對於坐姿來說，就像家裡的沙發一樣，有人喜歡直直的坐著，有些人喜歡葛優癱，這個真的沒有辦法去比較，不過從人體受力方面來說，轎車可以半躺著開車，SUV的姿勢相對直一些，長途行駛明顯轎車對脊柱的壓迫更小！

我現在開的是SUV，下一輛車準備換轎車！

轎車在駕駛的時候會比SUV舒服一些，車身小，好控制，乘坐的話SUV更寬敞，空間更大，長時間乘坐也不會悶，整體還是要看個人的傾向吧，我前陣子和朋友去試駕了Everest，正準備考慮入手，你可以去試駕體驗一番你想買的車

謝謝！我們可以先看它的名字，SUV 它的名字全稱叫做Sport Utility Vehicle （運動型多用途汽車）。SUV是在轎車的基礎上提高應試各種難走路面和透過性，都是轎車平臺提高提盤的。SUV更偏向運動，透過性和視野SUV好，舒適性方面肯定是轎車好。

SUV的座椅更高，坐姿更舒服

SUV車型通常是比轎車要高的，就拿別克旗下的Excelle和Encore舉例子。Excelle的高度為1.486米，Encore的高度為1.648米，明顯高出Excelle一大截。

高出的部分，首先就是用來端正坐姿。使SUV的座椅更高一些，人機工程學上有專門的數值來表示這個高度，叫做H30。簡單來說，就是坐在座椅上，人的屁股到地板的距離。

SUV的數值範圍是300到350毫米，高於轎車的220到270毫米。根據《中國成年人人體尺寸》表格，SUV H30的數值，與成年人小腿的長度更為接近。而轎車的H30數值要明顯低於成年人小腿長度。這就會導致坐姿在轎車裡面的時候膝蓋比屁股高。這種坐姿坐久了肯定會更累。有點像做椅子，和做小板凳的區別。只是打個比方，沒那麼嚴重。

除此之外，SUV還有行李箱空間比轎車大，底盤比轎車高，透過性好，視野開闊等優點。

看怎樣的舒適性角度，轎車和SUV各有所長。總結：SUV要優於轎車

1，視野舒適性：SUV的視野明顯高於轎車，在長途駕駛和堵車過程中，可以更好的看到前方的路況。

2，透過舒適性：SUV更高的離地間隙，透過一些路況不好的路面要比轎車更加從容。

3，座椅舒適性：轎車座椅高度偏低，膝蓋和大腿的水平高度就容易比屁股高，開轎車的時候，就會感覺屁股陷在座椅裡，像是在坐沙發的感覺。所以座椅舒適性SUV更好。

但是：

彎道傾斜：轎車車身中心更低，這樣大範圍車身擺動的時候，乘坐者也會感覺轎車更舒服。比如過彎道的時候，轎車的傾斜要比SUV小一些。

噪聲：SUV空間大，迎風面積大，噪音比轎車更多，對聽覺的影響更大一些

肯定轎車舒適性高。但是suv方便，透過性高，而且國內有觀念就是suv高大上，有面子一些。我個人非常喜歡轎車，理性消費，城市裡，家用轎車會合適一些。

同級別中尤其是民用級別的車中轎車的舒適性是要普遍優於SUV的，這是由SUV的車輛特性決定的，SUV重心高，需要比較硬的懸架設定來抑制過彎，制動，加速等情況時的車身的側傾，抬頭，點頭等等不良姿態。這樣的設定在保證了行駛姿態和安全性的同時也犧牲了一定的舒適性。

轎車的乘坐舒適度不能單純靠所謂窩不窩來判斷，坐墊的長度，厚度，包裹性，支撐性，靠背的傾斜度，坐墊的傾斜度等等都會影響乘坐舒適性，換句話說，這些做好了，轎車自然不會給人窩的感覺。

個人的一些見解

這個沒有可比性的，家用車suv來說我認為比較舒服的是榮放，ENVISION，體現在舒服的條件我認為是，空間得大，座椅得大，座椅軟硬要適中，還有就是頭部空間也得大，不壓頂，咱們就說後排吧，一般前排都比較舒服，都可以調節到舒服的姿勢，首先空間大就有更舒展的腿部空間，座椅靠背的角度和軟硬度也是關鍵，這都是內在因素，還有在外的就是車的避震系統，suv也有不舒服的，比如Teramont那個又硬又板的那個後排，還有很多非承載車的後排坐起來就像坐馬紮子

轎車的話大眾系列不能稱之為舒適度高了，後排座椅短這是公認的了，但是也有很多車舒適度不錯的，Mondeo，坐起來很舒服，Lacrosse我感覺太硬了那個座。對於轎車來說後排靠背的角度是個硬傷，我說的這只是普通家用車

這也都是我認為的我得感覺，有的人就是認為轎車舒服，一個人一個感覺其實我還是認為mpv最舒服了，腿有空間，多樣化的座椅調節，各種累了各種調姿勢

論舒適度還是轎車，同樣的懸掛轎車要比suv感受更好些，而且轎車車身中心更低，這樣大範圍車身擺動乘坐者感覺更舒服。suv主要是空間還有他的高透過性。想要舒服度建議買個轎車獨立懸掛的。