後車司機一般會認為是因為前車剎車燈不亮，導致我剎車時機延誤而造成的追尾，應該是前車責任。但是實際判罰中，交警會判定後車未保持安全距離，剎車不及時而造成追尾全責，前車會單獨判罰車輛燈光不全。

追尾事件每天都在發生，第一反應肯定就是就是沒有保持安全距離，沒有保持安全距離，可能這是被追怕了，就市區來說，說句老實話，有多少人能保持安全距離，分分鐘會來兩三輛車。

其實追尾的情況也會因為剎車燈問題，正常的剎車燈在你剎車減速的時候就會亮起，結果你沒亮，後面的車以為你是正常行駛，沒有減速就直接撞上去，這應該誰負責？

我個人認為如果是這樣的情況，前車剎車燈不亮，如果後車能夠證明前車剎車燈不亮，前車是要付一部分責任的。但一般情況下追尾都是後車全責，這是正常的現象，按照現實的處理方法，那麼就是讓後車認個全責，然後拖去修車。

如果剎車燈不亮的車被交警逮到的要罰款200元的，剎車燈不亮造成追尾的話是責任五五開了，這個需要鑑定前車剎車燈問題，至於後車肯定要有責任的，交警會跟你說保持車距，但前車不會是全責，一般的追尾是後車全責。

就這種情況而言，如果你有證據能證明前車本來剎車燈就是壞了的，那麼前車會負一部分責任，但是如果沒有行車記錄儀證明，那麼這要透過車檢才能判斷，車檢最長可以30個工作日，還可能無法檢測。

所以在路上行駛的時候，一定要按照交通規則行駛，做好安全防範，可以讓汽車裝上行車記錄儀，現在的社會，毫不誇張地說，行車記錄儀是個好東西。

看到追尾問題，我敢說十有八九最後都是判定是你的責任的。為什麼？因為你沒有保持安全車距啊！

一般來說後車司機肯定委屈啊！我咋知道它啥情況！它就突然毫無防備地這樣停住了，所以前車沒有責任？但是這種情況，你沒有證據說明別人的剎車燈在追尾前壞了，所以交警很大情況下會判後車未保持安全距離了，是你的全責。

不過如果這時候，你的行車記錄儀記錄下來，有證據證明前車的車燈壞了的話，交警也會考慮讓前車負責。（行車記錄儀的重要性在此體現了出來）

其實有很多時候，像是前車突然剎車導致後車閃避不及造成追尾這樣的情況，很多後車司機都十分委屈，但是往往交警都會說“沒有保持足夠的安全距離”，也能看出，咱們在道路上駕駛時還是要多留心的，不能放鬆警惕！

如果你能拿出追尾前前車等就壞了的證據，他肯定是需要負責的！根據《道路交通安全法》 第21條、第90條駕駛安全設施不全的機動車的應當罰款罰款20~ 200元，而車燈壞了就屬於駕駛‘’安全設施不全。‘’

一般前車肯定是要負一定的責任，我經歷過這樣的事情！

有一次在高架橋快速路駕駛，進入了一個隧道，當時時速50KM/H,隧道限速60km/h,前車是一個大眾途安，是一輛新車，跟車也並不近，大約有20米，由於隧道內燈光暗，前車突然剎車，我恍惚間一個沒剎住，導致前保險槓和對方後槓來了一個親密的接觸。

當時對方的尾燈沒有亮，由於隧道內道路狹窄，為了不影響交通，加上我的行車記錄儀記錄了影片，保留照片以後，我們自行把車輛駛出隧道，後來去了交警隊快速處理中心，說明現場情況，當時交警就是一句話，追尾全責，我說前方的剎車燈不亮，我沒辦法判斷，交警說怎麼證明呢？於是我拿出行車記錄儀的影片，給交警看了，交警看了以後，又讓對方司機確認後，做出如下的判罰：前車安全設施不全承擔30%，後車沒有保持安全距離承擔70%，而且前車還要罰款200元。

根據中國國家交通《安全法》：駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車，違反上述規定的應處罰款200元，並根據情況進行扣分。

溫馨提示：

1、一個行車記錄儀是十分重要的！

2、很多LED剎車燈因為散熱設計不合理，長時間使用很容易導致短路，注意是短路，不是斷路，這就會導致保險被燒掉，這種故障十分隱蔽，不容易發現。。

汽車燈光作為汽車發展史上的重要組成部分，能幫助駕駛員在行車過程中更加準確的判斷路況。

然而最近卻又這麼一個問題困擾著我們的網友，如果前車的剎車燈壞了，沒亮，導致我沒能及時做出判斷，剎車距離不夠追尾了，交警會如何進行判決呢？交警會不會對前車進行罰款？

首先，剎車燈的損壞在日常駕駛中非常常見，因為作為駕駛者的我們，是沒辦法透過自己去判斷愛車的剎車燈是否損壞的。所以，有許多稀裡糊塗的駕駛員就這麼開著剎車燈損壞的車去駕駛。

殊不知，對於剎車燈損壞的車上路行駛來說，是存在安全隱患的。後車無法透過剎車燈去判斷你是否處於剎車狀態，就會對行車距離有更高的要求，這也是許多追尾事故發生的要點所在。

那麼如果出現這種情況，交警會如何進行判決呢？

小編為此特意諮詢了交警。交警表示，如果在追尾事故中，後車能給予證據（行車記錄儀影像）證明在追尾事故發生前，前車的剎車燈是處於損壞的狀態下，那麼前車是需要承擔相應的責任並且需要接受罰款的。但主要責任還是在於後車沒有保持安全的行車距離，所以後車負主責。具體的比例視具體的情況而定。

看到這裡，你明白了嗎？不管如何，車輛的燈光還是得常檢查，日常行車安全距離得常保持，安全才是第一位！

一般情況下，追尾都是後車全責，因為沒有保持安全距離。那麼，如果是前車的剎車燈壞了，導致後車追尾，前車應不應該負責任呢？先陳述幾種觀點：其一，前車沒有責任，後車應該負全責。在車輛行駛的過程中，必須保持足夠的安全距離。如果距離不足，一旦前車緊急車剎，就很容易導致追尾事故發生。就是說，追尾的主要原因是後車沒有保持足夠的安全距離所導致的，後車應該負全責。當然，前車也會被處罰，會被判車輛燈光不全。其二，前車應該承擔全部責任。前車燈光不全，屬於帶病車輛上路，帶病車輛上路是違法的，這是錯誤之一。前車在剎車的時候，燈光不亮，讓後面的車輛產生誤判，以為你在正常行駛，才導致了追尾，這是錯誤之二。因此，在追尾事件中，前車就應該承擔全部責任。其三，前車有一定責任，但後車應負主要責任。也許，前車在上路的時候一切都正常，車在行駛的過程中出現了剎車燈不亮的情況。儘管駕駛員可能並不知曉，它還是必須承擔一定的責任。後車沒有保持足夠的安全距離，才是追尾的主要誘因。因此，後車必須承擔主要責任。我認為，第三種說法比較合乎情理。如果有證據證明前車剎車燈一個都不亮，結果造成了追尾事故，前車肯定要承擔一定的責任。行車不保持安全距離是違法行為，駕駛安全設施不全的機動車輛也是違法行為，兩者相比，後車未保持安全距離危害更大。

只要是追尾，交警會直接判定後車全責。這個很好理解，不論前車是否剎車，剎車燈是否亮起提醒後車，發生追尾就是因為後車沒有及時觀察前車情況，沒有保持安全距離。

早前發生過一起交通事故，A車在超越B車過程中無意識輕微別了一下B車，結果B車立即反過來超越A車，然後減速刻意壓著A車走，結果A車車主剎車不及時追尾B車。交警判定A車負主要責任。雖然有車輛壓著不走，但這不是後車追尾無責的理由。

前車剎車燈損壞，應該會有單獨處罰條例，但是追尾就是這麼定性。這就像汽車禮讓行人一樣，因為沒有禮讓行人發生撞人事件，機動車負全責或者至少是主要責任。保持安全距離在任何情況下都是避免事故發生的最有效途徑，而法律法規也是基於此做出責任劃分的。

前年我去日照自駕遊，有個本地車跑我前面龜速行駛，不知道是不是逼我超車。我直接停車了，目送他遠去，然後才啟動行駛。

即便前車剎車燈不亮也是追尾車全責，這一點沒什麼可說的，當然剎車燈不亮那是另一回事，可由交警另行處罰，還有很多人都熱衷於發生事故的時候挑對方的毛病，像什麼併線發生剮蹭的啊，追尾發生事故的這種責任非常明顯的還喋喋不休嘰嘰歪歪的，這種人只能說明你一定是不負責任，遇到事情推三阻四的人。