華人最常講的就是“有車有房”，似乎擁有一輛私家車是一件非常值得自豪的事。但是，現實生活中，很多人就是買了車就後悔，具體都什麼原因呢？且聽二師兄給你娓娓道來。

一、無處停車

如今房價不斷上漲，車位也跟著上漲，甚至有的家庭僅僅車位的價格就比汽車的費用還要高。這筆支出明明極為肉疼，卻又非買不可，否則光每天違停罰單就夠人喝一壼的了。

時開車在外，原本騎電動車或腳踏車半小時要到的地方，現在開車反而要花費更多的時間，到了地方後，停車還需要額外的時間。甚至遇到沒有車位，無處停車的尷尬局面。買了車最後比不買車之前還不方便，這也是很多人後悔的一個原因。

二、油價上漲

買了車之後，還要加油。油價近幾年一直處於高位，而絲毫沒有降價的跡象。即使在國際油價不斷走低的今天，在中國加油的費用也還是讓人極為心疼。

買車後，每天開車僅僅上班通勤這一段路，一個月油費就好幾百，而且還是持續投入。週末想外出自駕遊，看著高高在上的油價，又忍住了衝動。沒買車之前，想去哪就去哪，買了車之後反而被束縛在家中，你說能不後悔嗎？

三、維修費高

買車之後，可不能光顧著開，忽視了維護，車的壽命就要減半了。每年光汽車維護費用就得掏好多錢。機油要換、機濾要換，相當多的配件都在說明書上寫著“定期更換”，而且指明瞭必須“官方4S店更換”，這就極大地增加了維護保養汽車的費用。

僅僅維護的費用也倒罷了，除此之外還要保險的費用。交強險便宜，但是覆蓋範圍狹窄，大部分人都不敢只買個交強險就上路。還要買三責、不計免賠等等，這些都是必須而又無奈的支出，否則在路上蹭了豪車、撞了行人，輕則支出數萬，重則傾家蕩產。

四、配置無用

買車之前，四處看帖子、聽建議、找朋友，就是為了買一輛實用、好開、方便地車，結果最後買了之後，發現汽車的很多功能根本從來沒用過，浪費錢不說，而且維護費還高了不少，真是讓人火大。

這些不實用的配置，幾乎沒帶來任何感官上或者駕駛上的優點，反而白白多掏好幾萬的費用。國內擁堵的現狀讓高大上的“發動機自動啟停技術”成了雞肋，很多人買車之後第一件事就是關閉這項功能；車載導航在智慧手機大大興起的今天幾乎沒有用武之地，常年吃灰；方向盤加熱，冬天的時候確實管點用，但是實際情況是，當你需要方向盤加熱的時候，往往你整體都需要加熱。

五、買錯車型

有的人買車時追求大空間，有的人追求多拉人，實際上大部分根本用不到。除了讓自己的錢包受罪外，還要承受花了錢卻達不到效果的心酸。

買了大車無處停車，買了七座車常年只載一個人，讓人怎麼一個尷尬。這些倒還好說，明明主要用於城市通勤，卻買了四輪驅動，油耗過高還難操控，越野車的高動力、高透過、高視野幾乎全部浪費了。

以上五種買車即後悔的情況出現在你身上了嗎？如果你即將買車，一定仔細考慮好買車後的利弊，不要買了車還心後悔，到時候嘴上笑，心裡哭的感覺會很不好受！

本人在二線城市，2015年底買的一臺車，主要給老婆開。那時，逢年過節和日常出行大多選擇開車，感覺很方便，但是漸漸的感覺買車的人越來越多，馬路上越來越堵，停車也不方便，就開的少了。

近年來所在城市地鐵開通，下樓步行100多米就是地鐵口，出行變得快捷方便了，同時小區附近交通管制加嚴了，到處都是攝像頭，就覺得私家車不太方便了。現在進城大部分就坐地鐵，家附近就騎電動車或共享單車或公交，只有遠途才選擇自駕。

所以談不上後悔，只是城市發展讓我們的選擇發生了變化，公共交通很厲害，以後的趨勢應該是智慧交通，無人駕駛，我想到了那個時候很少有人會去買車了。你說呢？

（一）車本身因素繁多

1、 配置問題

圖省錢買低配

盲目追求高配

2、排量問題

小排量隱患大

大排量如燒錢

3、 外觀問題

外觀太將就

過度注重外觀

（二）各種費用鋪天而來

1、油費

2、過路費

3、停車費

4、保養費

5、保險費

6、維修費

7、違章費

8、汽車用品費

（三）最後，是重中之重，中國式獨有的後悔買車

1.借車問題

你有車，別人來借，你疼車不借，得罪人。

借給別人，出了事故有連帶責任。甚至被借車人家屬責難。

2.堵車

3.停車

現在無論去哪裡，最難的還是停車，無論是去商場、飯店、景區、還是回家，都會發現一個問題，沒有地方停車。

老話說得好，買車容易養車難，一輛車每年的油錢、保險、保養等等各種費用穩穩上萬，如果是貸款買的話每月都得還款，➕上現在社會的消費水平也夠喝一壺的，不過努力奮鬥，讓自個活得精彩就行

近年來所在城市地鐵開通，下樓步行100多米就是地鐵口，出行變得快捷方便了，同時小區附近交通管制加嚴了，到處都是攝像頭，就覺得私家車不太方便了。現在進城大部分就坐地鐵，家附近就騎電動車或共享單車或公交，只有遠途才選擇自駕。

我是今年二月份買的車，哈弗F5落地十一萬多一點。我沒有後悔，家住在郊區市區的房子沒有裝修沒法住。公交車今年開始也不跑了。雖然很多人跟我說過買中國產的不好不如買合資的。其實我想說的個人觀點哦，十來萬左右的車無論合資車還是外產車確實比不上中國產車，親身體驗。從外觀，空間，內飾，油耗，電子電器等等。我這不是吹捧中國產車，中國產車跟合資還有進口車確實有很大差距，但是人家可能把高階車的核心技術用在十來萬的車上嗎？畢竟造價在那放著呢。中國產車的幾個品牌（奇瑞，吉利，長城，長安等等）都是在進步也是越來越好。有的人可能說到保值的問題，家庭代步車一年才能跑多少公里一到兩萬公里不錯了吧，二手車市場十萬公里以後的車中國產車和合資進口的車差距也就在三四千塊錢左右。怎麼說呢看個人喜好吧。

說實話，我真的後悔了，買車以後不到一年我就後悔了。如果上天能夠再給我一次重來的機會，我一定不會再買吉利了，一定不會再買吉利博瑞了。這是一個兄弟哭著對我說的話。

買車之前他參考了很多的車型，比如大眾凌度、大眾Sagitar、豐田COROLLA，現代MISTRA等等車型，但是後來又對比發現中國產的吉利博瑞以後發現，貌似博瑞的配置更豐富，外觀更大氣，而且這款車還有著最美中國車的稱號，所以他心動了。

博瑞搭載的1.8T發動機，然看起來動力還不錯，但是開起來真的感覺很肉，而且油耗還特別的高，在市區駕駛即便不開空調，百公里油耗也達到了9~10升左右，如果開了空調再遇上堵車，那麼12 -13個油耗都輕輕鬆鬆。如果僅僅是油耗高，那倒不算什麼，畢竟車子一年也才開1萬來公里，油耗多不了多少錢，但問題是這款車不僅油耗高，而且底盤異響，車門生鏽。

當時他對我哭訴的時候，其實我是這樣安慰他的，不管買什麼車都有優點，也會有缺點，既然你選擇了它，那你就要選擇去相容它的缺點，畢竟人無完人車無完車嘛，而且現在的中國產車造的確實也很不錯，價效比非常的高，如果你僅僅是家用的話，平常保養的好，那麼開了10年8年也是沒有任何問題的。

16年8月份購入家庭第一輛車，日產新Sylphy智享版，落地13w多幾百，主要父母用，我們偶爾開。雖然開的不多，但是挺滿意的。這車舒適性高，油耗比較低，而且在其他車紛紛跳樓價的時間，價格居然一直很堅挺。比如同期有個朋友買的別克VERANO中配，當時落地已經15.5了，去年國五抄底，居然有朋友11萬拿到了同款。而另一個朋友提的Sylphy尊享（比智享低一個級別，非14代，屬同款）落地12.8。相較而言，市場對於Sylphy的認可度算是非常不錯了，當然，我買的時候就優惠2.3+，算是一開始就骨折到換代。這車配置比較高，作為一款16年的車，倒車影像，一鍵啟動，LED燈，carplay各種都有，開起來真的挺舒服，三年來兢兢業業，真的連玻璃水都沒加過，而且還送兩年六萬公里基礎保養。1.6的機頭很老了，其實動力也沒那麼不堪，同樣是弱雞自吸比同級別的Lavida Excelle等的低配版要強，動力輸出還是比較線性的。要不是老婆嚴重瞧不上我都想買個Tiida作為第二輛車。

19年8月購入家庭第二輛車，這一次選擇了日產X-Trail。當然，也並不是非要選日產，還是綜合對比了一番，CRV同價位太素看不過眼，ENVISION有點點信不過，剛好優惠也收窄了，TAYRON空間略小，而且貴。最後買的2.0智聯版，落地19.2。駕駛感受同Sylphy，配置還行，有360影像，唯一的缺憾是沒有LED大燈，蠟燭燈真的是一言難盡，準備用一陣去改個。

前陣子看到有帖子說很佩服買Sylphy COROLLA Teana的年輕人，這個級別有很多可玩性很高的車很選，卻為了家人舒適性選擇這種車。我的第一反應是，what？我覺得很好開呀，不管是Sylphy還是X-Trail，除了底盤確實有點散，懸架偏軟之外，開起來很輕鬆的。方向盤有虛位，但是很輕，轉向不費力，提速不算快，但開到120以上依然很穩，滿載也不會覺得動力不足。單純作為代步工具，日產的車是非常合格的。而且變態省油，CVT的箱子，提到120碼，也就2000多轉，一直到140還是經濟區間，同級別肯定算是很省的。當然，其他車的一些駕駛樂趣啥的我也體會不出來。

以上，大家感興趣的可以交流。