銷量不好的車不是不能買，但是會存在以下幾個問題，首先配件存貨少，廠家的備貨都是按照銷量的比率進行備貨的，極端情況下如果銷量大某件存貨用完啦那麼他還有可能因為使用者群大，重新生產，但是銷量少的就很難啦，就算有價格也比較高，其次品牌認知低，轉手很難。別把其他使用者當傻瓜，銷量低肯定會有他的原因。很有可能是我們購車前沒有關注發現到的。所以銷量雖然不能反應整體質量，但是銷量不好一定會有這樣和那樣的問題和原因。

銷量不好的車我勸還是不要買，因為銷量不行，市場保有量就不行，就證明不保值，對於以後的維修和維護，還有賣二手車都有影像，而且我感覺保有量少的車也應該是費油的，總體來說還是勸不要買，除非是非常非常便宜

可以買啊，看銷量買車，太過於片面了！

那些超級豪車一年銷量可能還不如瑞虎3x吧，能說不是好車嗎？五菱神車一月銷量兩三萬，你覺得那算好車嗎？

具體說到瑞虎3x，首先這個車符合你的預算，在你預算外價格的車子，就是再好，於你有啥關係？我看有些回答推薦觀致，我特麼想問一下，觀致和瑞虎3x能是一個價格級別的嗎？

另外，這個車也不差啊！除去價格之外，在這個價位裡，各種配置也很高啊。安全性上來說，奇瑞的車子都還不錯。

另一個可能你覺得銷量不好，以後售後之類的可能會有麻煩，不方便，但是不要忘了，瑞虎3x可是奇瑞的主品牌生產的，不像凱翼觀致是子品牌，他的售後全由奇瑞官方提供，你擔心什麼？

綜合以上幾點，我覺得可以考慮瑞虎3x，前幾天在小區看過別人買的，挺好的。

銷量不好的車並不能說明車型不好，綜合因素有:進口車型，產能問題，國家政策法規限制生產，不符合當地消費習慣，更新換代太慢，價格昂貴，質量口碑不好等。

進口車型:國外生產的，因為關稅，一般價格昂貴，大排量型別的銷量一般不好，但是由於中國近幾年經濟飛速發展，帶動消費升級，有經濟條件的會個性化選擇。

產能問題:例如我新買的北汽幻速H6,由於政策法規，品牌實力等一些原因，我這個城市非常稀少，估計就我這一輛，但是還是擋不住我的喜愛，空間大，配置高，價格實惠。

消費習慣:長城酷熊，方方正正的一款小車，參照日系的K–car,但是當時中國並沒接受這款個性化太強的小車，但是現在反而有些車迷重新關注了酷熊，不知道長城會不會拿出來復產。

質量問題:獵豹黑金剛，在當年可是擊敗了霸道、Pajero的存在，可是由於廠家的不思進取，沒有積極更新換代，解決這個車的一系列質量問題，更可氣的把六缸發動機簡配到四缸，寒了車迷的心。

到底銷量少的車該不該買？這個還是根據個人喜好了，當然質量口碑不好儘量還是不要選擇，銷量少的車買了以後還要面臨更換配件麻煩的問題，這個要做好心理準備。

銷量不好的原因是什麼？

銷量不好的對比車型是啥？

目前中國產的典型例子是觀致

合資車的例子是鈴木

多看看車託之家 多看看對應車型群啥的自然有答案

你放心 老百姓不是傻子

賣的好的自然有原因 但不一定是質量好

賣的不好的也不一定質量不好 也可能是定價 外觀內飾等等原因

銷量越大的汽車--越有充足的資金來做好品控這一塊。各行各業都一樣。就如OV手機吧，雖然經常被詬病低配高價，但是他們手機品控真的非常強，手機店主都喜歡推薦這兩款，維護簡單（當然，利潤也可觀）

參考2017年新車銷量排行榜，家用車類的，銷量10萬以上的是高度推薦的，5萬以上也是可以考慮的，5萬以下留給有個性的人，留給不差錢的人，留給不動腦子的人。

解釋一下原因。

銷量小都是因為某些不足造成的，我們也許不瞭解，買回來明白了就悔之晚矣。

另外，將來這個車型的零配件需求量小，配套廠家很快就不生產了，若干年之後配件又昂貴又難買到。這個問題，做維修的朋友們最瞭解。

最後，二手車價格低，難出手。看看年銷量幾百臺或幾千臺的那些車，從4S店一開出來，二手價格就的慘不忍睹了。這個問題做二手車的夥計們最明白。

對我們普通人來說，這就是個代步工具，故障率和綜合成本越低越好，那就買銷量大的車吧。

一般情況買銷量差的車需要慎重考慮，這種車肯定有一些明顯的短板，還有後期維護保養是個問題，對於小眾車你需要一顆堅強的心去接納它才行。

本人就是一銷量差的小眾車車主，觀致3都市suv 車主，去年12月是光榮的月銷3臺的車型，倒數第三，這銷量厲害了。對這車我是相當瞭解了，所以才敢入手，對於敢不同，不喜歡爛大街的東西的我來說是專門為我設計的車，這樣的車我碰到了不買就是我的損失。對於銷量，請問銷量是什麼？可以吃嗎？所以還好碰到了觀致，也入手了觀致。

我的選車標準堅定不移按家用車來選，那麼然油經濟首先考慮，目前7.5的綜合油耗，對於1.399噸重的車來說算比較省油的好車了。然後安全，對於10多萬這個價位的合資和中國產車在安全方面就讓我比較糾結了，曾經糾結過好長一段時間，還好老天把觀致送我面前了，我對安全的這個需求也只有觀致能滿足我了。

除了安全外，給我意外的是車在環保方面也是做的相當不錯，車內味很小。最給我意外驚喜的是動力，渦輪介入後的加速感真的相當不錯，我普通二級路連超3輛車包括一輛大貨車，當時實在是爽歪歪了，然後我直接破口大罵那些個死黑子黑你麼的動力不行，這車動力不行我把它吃了，草。

買車之前這個我完全被黑子帶節奏了，當然我本身對動力的需求不大，不然這節奏就被帶真了，越瞭解越覺得這車太特麼的適合我了，歐洲碰撞實驗的好成績，200萬公里的路試等，標準的小資車一臺，日常使用之餘還可以裝一把小逼，（觀致的辯識率很高，曾經在小區裡開車路過一對父女，見到一小女孩一直盯著我的車頭日行燈部位對他爸爸說好漂亮，我當時立刻虛榮心爆棚了）

我的用車環境和買車情況，可以給喜歡小眾車或者類似的車的作個參考。沒試駕就直接入手，對於這車我是真愛了，主意真愛2個字。我居住地距離昆明4s店270公里，不過這個我不過多去考慮，因為我親小妹就在昆明，每年不知道要跑多少次昆明，所以對我來是這不是事。

我的車面前出過1次比較大的事故和一些小的磕磕碰碰事故，我的處理方法是在我居住地的奇瑞4s店維修，那次被撞壞大燈和側翼子板的事故是在保險公司指點的修車廠修的，印象比較深，因為小眾車我已經做好“長時間”等待的準備了，哪知從開始報修到拿車我就只等了6天，修車老闆說配件3天到，果然就3天。

其他的磕磕絆絆，奇瑞店就可以處理，還有次換後霧燈，倒車燈總成碰到週末所以等了5天，目前就換過這2個配件，等待時間非常正常，一點都不像小眾車。這裡我想說的是我沒走過三包的索賠程式，走這種程式一些店故意拖時間，一星期能處理了的非讓你等半月或者一個月，這種情況我是聽說過。我的幾起事故都是保險報銷，和直接出錢有很大關係，錢到位配件就馬上到位。走三包索賠程式估計就費精神了，畢竟小眾車，牽扯到糾紛這方面肯定是不方便的，要清楚的認清這個事實，對於要喜歡小眾車的人很重要。除此明顯短板外我實在是找不到不買觀致的理由了，小眾車不可怕，可怕的是人云亦云，還不忘記加油添醋，沒主見，隨大流，這樣會讓你錯過一臺適合你的好車，說真的。

你好，你說的就是冷門車，就是那些銷量不好的車，一般都很少有人推薦，那麼這些車有什麼優點和缺點呢？那就看看吧。

優點：一，冷門車個性獨特，在大街上很少見，也有一定的回頭率

二，優惠力度大，價格優勢，配置高，安全性好

三，售後服務好，用車群體小，客戶少，服務自然比較貼心，畢竟這些群體，走一個就少一個，希望服務能換來更好的口碑

缺點：一，保值率低，關注度少，一般新車落地就等於貶值，舊車轉手比較困難

二，售後網點少，4s點也很少見到，消費者連實車都很少看到，渠道不足

三，維修費用高，零件少，保養也費勁，有的時候等零件就要等好久，維修也麻煩

買的時候希望三思。

呵呵，這個要看是什麼車了，限量版的豪車銷量很少的，不見得就會有問題！

銷量好的車問題也會被集中爆出來，改款後問題會越來越少，且維修保養的費用也會低一些，比如觀致，論壇反映，二手車價格很低，配件貴，雖然問題少，現在價格也不貴，但是就是銷量低。

總之，一般的買車，買銷量高的肯定沒有錯，想要與眾不同，買小眾車也不是不行，但你要能忍受它的那些缺點！