1、電動腳踏車剎車出現響聲多數是後輪發出的。電動車的剎車裝置目前有抱剎（抱閘）、脹剎、懸背剎3種。目前電動車都是前剎用懸背剎，後剎則是抱剎，這完全是出於低價競爭的需要。抱剎在剎車過程中，當車速過快或剎車過急，剎車時所需的阻力不夠，就會收縮剎把，以增加剎皮和剎盤間的磨擦力，此時就會產生刺耳的“吱吱”聲。而其中最容易發出聲音的是抱閘（抱剎）。抱閘用久了抱閘的摩擦鼓（就是抱閘裡面的圓形隨車輪旋轉鐵圈會發亮，光滑，而摩擦片材料一般都是膠木加工合成的，用久了也會發亮，光滑，發硬。剎車鼓和剎車片最後形成了鏡面摩擦，發出響聲，這是抱閘普遍規律，剎車片材料好的好些。解決辦法：1、換個剎車皮；2、非根治辦法：其實有聲音也沒有什麼，弄點水進去試試，讓剎車皮變溼可以緩解，抱閘拆下來往剎車片上弄點松香更好；這主要是因為一些廠家在鑑定時都出示樣品車，檢驗一過，批次生產時就拆除限速電阻，待賣給消費者時，車的速度照樣達到30公里左右，這樣使得電動車的剎車部件負擔過重，也就容易發出赤耳的噪音。因此，要控制這種尖銳的剎車噪音，必須從控制車速和車重著手，這就需要電動車生產企業的配合，只有這樣，電動車才能“安靜”上路。擴充套件資料剎車技巧技巧一、當剎車時在車輛還沒有完全停止前先鬆開剎車，因為一直踩住剎車的話，會導致汽車在停止的瞬間產生很大的衝擊力。其技巧是在車輛完全停止前鬆開一次剎車，然後再輕點剎車直至車輛停止行駛。技巧二、當車輛在彎道時進行剎車，此時如果採取的是打著方向盤踩剎車的話，會導致愛車失去重心。所以，在車輛進入彎道之前可以透過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用剎車。溼滑彎道路面緊急剎車的話容易發生甩尾，可以透過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。技巧三、雨天剎車，雨天由於路面的一些特殊的狀況，一般不主張使用緊急剎車。因為雖然大部分的汽車都配置有ABS系統，很大的程度上減少了車輛抱死的現象。但是由於雨天路面比較滑，緊急剎車很可能會導致車輛重心失衡，發生側翻等現象。因此，在這裡表現建議廣大車主在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。