Golf是大眾旗下非常具有代表性的車，受到過沒有1消費者的認可。目前已經發展到第七代車型，簡配問題也比較明顯，尤其是堅持多年的獨立懸掛簡配為扭力梁設計，被消費者吐槽。但是就家用代步來說，Golf還是比較推薦的一款車子。

Golf這款車型對於最早進入中國的兩廂車型來說。大眾Golf可以說帶給了眾多華人很多深刻以及震撼的回憶。隨著大眾Golf7的全新推出，下面就給大家介紹一下這款經典車型。

你們首先從定價上，最新款的Golf7的官方價格區間是在12.19萬到18.29萬之間，這跟一直上一代Golf這款車型的定價差距不大。

對於Golf七的外觀以及內飾，我覺得這個問題都是需要仁者見仁智者見智。喜歡大眾車型風格的人對於大眾任何一款車型的改變，可以說都是趨之若慕。我不喜歡大眾車型來說。即使再華麗的外觀以及內飾對於他們來說都是浮誇之作。

最新Golf七在配置上全是標配了前排前方以及側方的雙向安全氣囊，倒車雷達，多次碰撞預警系統，車身穩定系統，電器差速鎖等配置。中，高配以上的車型配備了一鍵啟動，胎壓監測，自動摺疊後視鏡，疲勞駕駛提醒系統等。而頂配車型則增加了發動機啟停技術以及自適應巡航系統。

全新一代Golf7從眾多汽車媒體的實際駕駛感受來說雖然中國產版的Golf7採用了扭力梁非獨立懸架，但是得益於大眾汽車深厚懸架調校技術功底，這款車型在駕駛的過程中能保持駕乘人員舒適性的同時還兼顧了良好的支撐效果。

全新Golf7在動力系統方面，搭載了1.2T，1.4T，1.6L三種動力版本，除了1.6L自然吸氣版本搭配著6速手自一體變速箱以外其他的版本都是採用大眾的DSG7擋雙離合變速箱的傳動系統，特別是1.4T採用的全新大眾EA211代號的發動機，這款發動機動力儲備上還是相當充足的，提速也較為迅猛，但是當時速超過100km/h的時候，會發現有疲憊的情況，這或許就是小排量的一個通病，另外渦輪增壓的介入會讓駕乘者感覺到突兀的情況，這也是大多數使用DSG變速箱大眾車型都會出現的一個現象。

兩廂車曾經在國內風行過一陣，只是沒多久就被SUV所覆蓋了，因此一直被人忽視。實際上在國內，依舊有相當一部分人群非常喜歡精品兩廂車。Golf就是其中的頭馬。

Golf，由於在國內多年的良好口碑，幾乎已經成為了“小鋼炮”中的標杆車型，並且在售價方面如今大眾也在逐漸的向市場做著一些妥協，整車的售價區間為12.19萬元到23.99萬元，大部分地區三萬元左右的優惠也讓這款車的價效比更高。不過，它的實力真的有市場中傳說的那麼強嗎，讓我們來仔細的分析一下。

在外觀方面，貫穿式的線條順勢延伸到兩側的大燈旁，不免增加了幾分運動感，下側鍍鉻的裝飾也在細節中點綴出了較為時尚的元素。下側的梯形狀橫幅式格珊均採用了燻黑的設計，進一步的提升了整車的顏值。

內飾方面，炮筒式的儀表盤採用了紅色的指標，與平底式的方向盤相結合，呈現出了激情十足的運動氣息，副駕駛前方銀色飾板的拼接也帶來了較為年輕的元素。

動力方面，大眾Golf1.6L、1.2T、1.4T以及2.0T的發動機，其中1.6L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達110馬力，最大的扭矩可達155牛·米，與之匹配的是5檔的手動變速箱和6檔的手自一體變速箱；而1.2T和1.4T的渦輪增壓發動機最大輸出功率分別可達116馬力和131馬力，最大的扭矩分別可達200牛·米和225牛·米，與之匹配的是5檔的手動變速箱和7檔的雙離合變速箱；而GTI版本的2.0T發動機可以說是它最大的亮點，這款發動機最大的輸出功率可達220馬力，最大的扭矩可達350牛·米，與之匹配的是一款7檔的雙離合變速箱，百公里的加速時間僅為6秒多，且Golf的大部分車型綜合油耗都在5.5L左右。

哥這款是2016高配的Golf第七代車，1.8T的發動機175匹馬力配六速手自一體tiptronic變速箱，17寸輪胎，前大燈是氙氣燈配彎道自動燈，倒車影像加360度車身監視，前排座椅加熱車內夜間LED閱讀燈，天窗是當然的，全皮運動座椅。

我喜歡的第一款車就是Golf6，你的這個問題我可以負責任的回答你，Golf是一款喜歡就會念念不忘，而當你真正開過，就更加後悔沒有購買的車。如果你不需要兩人以上經常乘坐，那麼為什麼不買呢？如果混動或者48v弱混這種動力系統上的改變，就完全不需要考慮換代的事情，所以說7代沒有錯，現在購買還有不同程度的優惠。

第一代Golf開始 Golf也一直被稱為神車 但是起初華人是不太喜歡Golf的 因為是個兩廂車 沒有三廂車看起來圓潤 兩廂車的後備箱也比較小 實用性不大 高7擁有著目前大眾的家族外觀 顏值不亞於CIVIC 內飾也是大眾味道 好在那車效能比較不錯（高功率）高功率一般是EA888 低功率是EA211 這都是大家知道的 車後座空間較小 正常人身高174左右的乘坐感不會太差 另外此車的可玩性比較大 可以經過深度的改裝 成為小鋼炮 總得來說 高7外觀內飾都是濃濃的大眾味道 發動機也都是目前大眾所有車型在使用的 可靠性也是不錯的 加上油耗不是很高 用作於三口之家還是足夠了 可以去4S店裡面實地看一下感受一下 試駕一下 然後再結合實際情況來考慮我喜歡的第一款車就是Golf6，你的這個問題我可以負責任的回答你，Golf是一款喜歡就會念念不忘，而當你真正開過，就更加後悔沒有購買的車。如果你不需要兩人以上經常乘坐，那麼為什麼不買呢？如果混動或者48v弱混這種動力系統上的改變，就完全不需要考慮換代的事情，所以說7代沒有錯，現在購買還有不同程度的優惠。

首先啊，值不值得買這個問題，我們要從根本上來分析；

第一點：你買車來幹嘛！上下班，接送小孩，自駕遊，商務需要等各種原因；很實在的，Golf屬於兩廂車，後備箱空間不大，如果你是對儲物空間有要求的，不建議你購買這款車；

第二點：價格！隨著中國產品牌的技術與製造已經與合資品牌的差距不大了；這個價位的還有更多的選擇；日，韓，美，自主品牌很多，自行了解；

第三點：外觀及配置方面；作為大眾車的信仰，Golf在國內的銷量並不突出；在外觀上大眾家族套娃式設計，內飾更是濃濃的塑膠味，所以是很多年輕人不喜歡的原因；

第四點：品牌效應；作為德系合資品牌，德國製造在華人心中的品質值得信賴；

但是Golf卻成為改裝車的不二選擇，原因有如下幾點：第一，動力配置；它有著小巧的車身和強勁的動力配置；只有擁有強勁的配置才能是改裝車輛更有意義；第二，它有著低調的外觀，不易被人識別出車輛的改裝；即低調又有奢華；第三，改裝的成本；Golf的配置高價格卻相對低，對於改裝的人來說無疑的最好的選擇，使其可以享受低價高配的改裝車，改裝之後就能體驗不一樣的豪車；

我是大魔王，之前的高7三年車主，我來分享

先說個調侃的，有句俗話說：大眾只有一款車叫Golf，拉長就是Passat，改名就叫Magotan，減掉一個後座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個後座就是Sharan，加高底盤就是Tiguan，再撐大點就是Touareg，拍扁就是尚酷，加個後尾就是Sagitar，縮短點是POLO”由此能看來Golf在大眾當中的地位了吧？

再說說我自己用車的感受，我是13年89月高7剛剛上市的時候買的，1.4T自動豪華版，才優惠3000.......用了4年多，跑了近八萬公里，我覺得我來評價這款車還是比較有發言權的。

優點：

1，1.4T動力充沛，市區和高速完全夠用，一定不要買1.6自吸的

2，油耗低，我市區開下來6個油，高速5個油，我還算是駕駛比較激烈的

3，品質不錯，沒什麼小毛病，我開了8萬公里，只有一個燈泡壞了，還有一次是空調風扇卡扣掉了，再沒出過問題

4，配置高，我買的1.4T自動豪華配置還是不錯的，真皮座椅、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、座椅加熱、車載藍芽、轉彎輔助照明、AUTOHOLD自動駐車、後視鏡加熱，麻雀雖小五臟俱全，除了座椅調節是手動還有鹵素大燈其他都挺好

5，原車配件質量不錯，我開了8萬剎車片都還沒換過

6，方向盤比較小，握感和手感都不錯

7，駕駛感受出色，用的小質量渦輪，響應很快初段沒有遲滯感，車身很緊湊在市區鑽來鑽去很靈活，高速跑過180，不飄；有次剛上高速時速90的時候緊急避讓竄出來的狗急打方向車子也比較穩沒有失控，比較喜歡大眾的這種紮實感

缺點：

1，DSG “抖死哥”變速箱在1,2檔位換擋時偶爾有頓挫，感覺不好，但是我還算是幸運的，好多人DSG都返廠維修了

2，大眾發動機滲油，通病，沒辦法

3，後懸掛半獨立懸掛，都這個價位的車了按說不應該的。但是相信我，駕駛感受普通人一點感受不出來和獨立懸掛有什麼區別的，不過據說改款的換回來了

4，小質量渦輪雖然前段響應快，但是後段動力明顯不足，140以上的後段加速較弱

5，現在新車優惠幅度很大，所以二手車殘值受影響較大，價格賣不上去

6，內飾太醜，大眾套娃風格，真的太醜

7，兩廂車後排空間不適合長途

8，大眾的鹵素大燈真的真的是太雞肋了......

總結一下，我覺得這個級別中Golf作為家用還是非常值得入手的，雖然還是有些瑕疵，但是車無完車，駕駛感受和價效比以及使用的經濟性上還是非常值得推薦的。

國內最值得推薦的大眾車肯定不會是Golf7，不知道你在哪裡看到這個結論，即便說到大眾兩廂車，最值得推薦的也不會是Golf7，因為可選性並不強，上面還有Polo Plus，在設計、空間和配置水平升級之後，直接把Golf7都比下去，更不用說Polo Plus這次採用MQB平臺打造，這是大眾目前比較新的一個平臺，旗下不少暢銷車型也都是採用了這個平臺，包括Golf在內，所以這兩款車其實基礎技術都沒差別。

Polo Plus這次光看名字也可以看到空間上的升級，軸距加長94mm之後確實帶來了比較可觀的升級，後排空間體驗已經與Golf沒有太大的差別，哪怕是在後排滿載3人的前提下，每一個乘坐者的舒適感都不會受到過多的影響，你去看車的時候可以帶上家人或者朋友去試駕乘坐感受一下，Polo Plus的乘坐空間升級還是很給力的，看得出來上汽大眾這次也很有誠意，畢竟連名字都改了。

至於設計風格上，Polo Plus這次內外變化都比較明顯，外觀設計語言比以往更加大膽一些，前臉更加扁平化，兩側大燈造型同樣如此，看起來戰鬥氣息更為濃烈，部分車型側面還有Beats音響系統的紅色標誌，看起來也足以令人熱血澎湃。而Golf外觀變化不大，甚至可以說已經造成了一些審美疲勞，尤其對於年輕朋友來說，缺乏更多個性和時尚感，而這正是Polo Plus外觀升級後的風格。

這種設計上的差異在內飾上就更為明顯，Golf內飾沒有過多的設計亮點，全黑內飾配以中規中矩的佈局，完全不是年輕人的審美喜好，而Polo Plus這次內飾設計風格完全變化，在黑色內飾配色之外融入了車身外觀顏色，要知道Polo Plus這次的主打色都比較鮮亮活潑，也就帶動了內飾的氛圍更為多變，明亮的顏色使得內飾明顯令人眼前一亮，相信年輕朋友們看到會比較喜歡。

而在動力上，Golf動力選擇比較豐富，提供渦輪增壓、自然吸氣的發動機可選，不過就市場反饋和實際實用性來看，其實渦輪增壓的動力對於這種主打城市用車的產品來說並不那麼實用，實際上Golf主銷車型還是以1.6L最受歡迎，Polo Plus全系都主打1.5L動力，與Golf的1.6L在動力上倒是相差不多，不過油耗最低才5.5L，算是比較經濟的油耗表現，對於城市用車倒是正好合適，可以在後期省下不少加油費用。所以Golf在Polo Plus面前並沒有太多的優勢，要選大眾兩廂車肯定還是Polo Plus最合適。

號稱小鋼炮的Golf7，什麼都好，就是內飾太臭

這裡說的太臭，真是內飾有一股臭味難聞。

特別高速很久不開窗都會感覺窒息

很多車主都反應，Golf以外，比如大眾CC也有車主反饋

你說大眾會犯這種低階的錯誤嗎？

沒有能力檢測出內飾的味道嗎？

這個應該有

但是它叫大眾

他就能賣，就好賣

你奈我何！