很遺憾的告訴你，透過刷程式，動力下降，油耗上升，產機油有所改善，依然是大機率事件，南方影響不大，北方就算了！

只能說拆東牆補西牆，機油不漲了。想想，孃胎帶出來的東西要根治是不可能的，除非重新設計，但一款發動機從設計→測試→定型，週期三年，如果本田在新發動機未定型之前，徹底淘汰這款漲機油的1.5T發動機，那三年之內，本田車將面臨無機可用，所以只能透過修改電腦程式犧牲諸如燃油經濟性、動力等來解決漲機油問題。

懂車的都知道，硬體的設計問題，是無法用軟體升級等措施進行修復的。而且給你終身質保，這個套路玩的好，必須終身到4S店保養，否則不給你質保，出問題自己負責。結果又大賺你們一筆，而你們還感覺挺好。

CRV在歐美澳日本本土均有不俗的表現，在高寒地區都沒有機油增多，只在中國噴子那裡機油增多。瞎噴的很多根本沒開過這款車，也就是人云亦云，混個臉熟，更有甚者騎電動車，腳踏車的也來湊個熱鬧，刷一下存在感。

關於本田CRV.、CIVIC上好多車型上搭載的地球夢發動機機油增多問題是否解決的問題，廠家多次出面澄清第二代地球夢發動機已經解決機油增多問題！是否真正解決我們從這臺發動機說起！

首先我們要了解為什麼會出現機油增多的問題，這臺1.5T發動機在低溫，低速，短距離行駛中會出現溼壁現象，這就是由於溫度過低噴油嘴噴出的混合氣體噴到缸壁上，形成油液被活塞帶入曲軸箱內，由於曲軸箱不能透過蒸發有效排出進入曲軸箱的汽油，就形成汽油稀釋機油的現象，也就是說機油增多！機油增多的危害非常明顯，機油被稀釋後潤滑功能會降低，長此以往機油會失去其潤滑，防腐，降溫，清洗功能，嚴重的會導致拉缸的風險。

1、按照廠家提供的資訊，對於1.5T地球夢發動機進行技術升級，修改ECO引數，更換空調控制單元，更換水箱水管，其工作原理就是強制給發動機加熱，用最短的時間讓發動機迅速熱起來，以此來降低溼壁現象，進而減少汽油進入曲軸箱的數量，這裡的重點就是透過這些手段來降低汽油進入曲軸箱的數量而不是解決汽油進入的問題，因此不會從根本上解決機油增多問題。

2、有些朋友會說18年不是也沒有像17年那樣大面積出現機油增多問題嗎？是不是廠家換裝第二代發動機已經解決了！其實這裡有天氣的原因，18年冬季是暖冬沒有出現17年冬天那樣的低溫天氣，所以18年沒有出現大面積機油增多的投訴！

3、還有一個問題就是我們華人有更多的包容和理解，加之政府相關部門的引導，我們很快就忘記了當初機油增多問題維權有多麼艱難！很多人不願意付出更多的時間成本來繼續維權，廠家也採取各個擊破的手段，讓參與維權的大型活動變成個人活動！透過延長質保，贈送售後保養劵等手段進行處理！

以上是本人對地球夢發動機機油是否增多問題的個人理解，有不當之處敬請諒解。