這是大多數駕駛人不明的地方。我看到過路口時，交警讓騎腳踏車和電動車的人都下車推行，這是否說明過人行橫道為步行者為行人。

我想弱弱的問一句，禮讓是不是中國獨有呀。我感覺，其實人人平等，路權平等。比禮讓來的更有效，而且具有權威性。

對於這兩個問題，我認為作為一名駕駛員來說就是要‘讓’。

禮讓斑馬線是駕駛員的常識，對於斑馬線上闖紅燈的行人，或者是騎三輪的人也是要讓的。假如說不讓的話，萬一出現事故和刮傷，汽車還是要負一定的責任。賠錢有保險，因此造成的麻煩和耽誤時間還是自己承擔。

斑馬線前行人闖紅燈說明了行人的素質？汽車禮讓斑馬線表現了駕駛員文明駕駛的品位。所以說不管行人闖紅燈，還是騎三輪的讓他們先過去，是駕駛員文明之舉。

我覺得，法律法規是死的人是活的，要視情況靈活運用，但是不管是在車輛等紅燈還是綠燈正常行駛，最好是機動車輛禮讓行人和電動車最為恰當合適，這樣一來能夠盡最小的事故率避免事故人員的傷亡。雖然有點自私對機動車輛來說、不太公平，可能耽誤了機動車輛裡的司機和乘客的趕路時間，但是最起碼給行人和所有非機動車有了一個更為安全感的透過人行橫道的安全通道和時間。但是話說回來行人和電動車也要知道違法闖紅燈過馬路的後果和嚴重性，應該所有公民平時空閒時間多翻閱一下相關法律法規，還有相關部門要在新媒體報紙或發放宣傳單的形式，多宣傳多搞點活動來宣傳弘揚交通法規…

都是禮讓行人惹的禍，她媽的好多人床紅燈不說了，還玩手機慢騰騰的走，你們絕對應該禮讓這些行人嗎？電動車，摩托車闖紅燈難道也要禮讓嗎？，只要他不怕死，我又沒有責任還怕撞死他啊，撞死了大不了幾萬塊而已

我之前回答過一個類似的問題哈，首先行人在斑馬線闖紅燈是行人的錯誤，但是我們不禮讓，難道還要撞死他麼？對吧？

交通法規定，在沒有訊號燈的路口如果有人行道，我們機動車要首先禮讓行人，讓行人透過，萬一發生一些剮蹭，也是機動車的全部責任，因為你必須要禮讓。如果在有訊號燈的路口，首先要遵守的是訊號燈，紅燈了行人就必須停止，如果這個時候行人闖了紅燈，原則上是行人的全責，但是具體怎麼判還是在於交警，因為照顧劣勢的原則，加上你有保險的原則，交通會調節讓你認全責，具體的就另說了，這裡面水太深。

所以說，在過紅綠燈的時候首先要減速，就算是綠燈還有很長時間也要減速，因為這也是法律規定，路口要減速確認安全後透過。然後如果有行人，要按喇叭提示，如果行人避讓了，我們就可以繼續行駛，如果行人不聞不問，我們就得避讓他，必經我們不可能因為這個就撞死他。

華人的交通意識還是很欠缺的，有時候不是你不撞別人就可以，而是要提防別人撞你，就以我現在的小縣城為例，路上違反交通規則的數不勝數，幾乎一半的司機不會遵守交通規則，沒有辦法，但是我們要遵守交通規則，這是保護我們的前提。

禮讓與避讓是兩個概念。

遇到正常透過斑馬線的行人，應該進行禮讓，不可搶行。此時機動車要透過斑馬線，而綠燈時在斑馬線上，行人的路權是要大於機動車的。機動車要借行人的斑馬線透過，當然要禮讓。

遇到闖紅燈的行人，此時透過斑馬線，行人是沒有路權的，屬於侵犯機動車路權，機動車當然沒有必要也沒有理由去禮讓他。但是出於對生命的尊重，也應該在不影響其他車輛的前提下，去避讓他，避免相撞。在不禁鳴笛的區域，也應該鳴笛警示其他車輛有人透過，避免其他車輛因為視線原因，發生事故。

對於騎電動車透過斑馬線的人，也與以上原則相符。

雖然交通法要求電動車透過斑馬線必須推行，但是現實中會這麼做的人寥寥無幾，能做到不闖紅燈，走斑馬線，已經非常難能可貴了。

開車的過程，就是個不斷避讓，各種情況的過程。慢是避讓快也是避讓，避讓和交通法無關，和安全有關，安全高於法。

肯定要讓行人，難不成成心撞上去不成？中國交通法規定的對交通行為方的弱者，一直有保護性傾斜。從回答這個問題的許多答案提法，都使用了侮辱性或過激言論，這其實是對司法和人性的雙重藐視。

我們不能在開機動車時就恨死了行人與騎非機動車者，而開電單車或走路時就恨死了開機動車者，這兩種態度都是極其自私的表現。

對於交通行為中的違法行為應該用法律手段去糾正或處罰，而絕不可以採用過激的言論和行動去報復違法者。

法律的主旨是為了社會各方的公平公正，並在很大程度上向弱者傾斜，這就是法律在維護社會各方公平的司法實踐中起到的最重要作用。

別說在斑馬線，就是在行車道上遇到行人也要剎車避讓。什麼事也沒有人的生命重要！

任何時候遇到行人都要剎車避讓。