兩款車的比較有點小跨級，因為唐的起步價是13萬，瑞虎8是10萬。

起步價差了3萬元，在任何一個品牌車型當中，都意味著可以購買更高一級的車輛了。

考慮到兩款都是新車，價格都沒有優惠，所以我們拿價格重合的

13.68萬的瑞虎8和13.99萬的唐二比較一下。

三維尺寸就不贅述了，如下圖所：

比亞迪唐二代基本上是全方位碾壓了瑞虎8，

更長更寬的車身，更大的軸距，更寬敞的車內空間等。

兩者都是中型SUV，頭部空間都不用質疑，

比亞迪唐二代車身更長，但是高度壓低後，整體給人感覺較為運動。

外觀對比上看，都是比較新穎的設計，

比亞迪唐二代的造型頗為運動，奇瑞瑞虎8則硬朗了很多。

從內飾對比圖來看，也無法做出明顯優劣對比。

個人更偏愛瑞虎8嵌入式的中控螢幕，突出了內飾的整體性。

溫馨提示：駕車看螢幕是很危險的動作。

兩者較明顯的差異就是，比亞迪唐二代的車輪更大，R20：R18，

但是偏平比都不高，畢竟只是定位城市駕駛，不適合越野。

比亞迪唐二代的2.0T發動機+6AT設定，肯定要好過奇瑞瑞虎8的1.5T+6DCT。

不管是動力性還是可靠性，比亞迪都會好一些，

但是奇瑞瑞虎8這款發動機，也號稱中國產最強，37%熱效率註定了它的節油屬性。

DCT的傳動效率也高於AT變速器。雖然目前查不到兩車可靠地油耗資料，

但是我們有充分的理由相信，瑞虎8會更省油。

所以面對兩款車對比，需要進行一個需求的取捨，

喜歡一騎絕塵對比BYD的唐二代，少一些油費支出就選奇瑞瑞虎8。

奇瑞瑞虎8作為一款9萬多起步的車，到了近14萬的價格區間，配置自然會更加豐富，

可是兩款14萬車型，瑞虎8的優勢微乎其微，

除了全景天窗、360度全景之外，並沒有什麼太值得一提的配置。

對比之後我們發現，比亞迪唐二代比奇瑞瑞虎8有著太多優勢，

唐明顯更大、更寬敞、有更豐富的配置與更好的動力系統等。

而奇瑞瑞虎8的優勢只剩下略高的配置，略省油的動力。

如果兩款車加上終端優惠，拉不開差別的話，

即便是奇瑞最新車型—瑞虎8，產品的競爭力也很一般。

奇瑞的瑞虎8和比亞迪唐是兩個車企佈局中型SUV的"王牌"車型。其中瑞虎8為純燃油車，比亞迪唐分為燃油版和油電混動。在我個人來看如果預算充足的話選擇比亞迪唐二代。

其實這兩款車在市場定位上並不存在衝突，瑞虎8雖然是中型SUV，但從它的定價來看明顯瞄準的是自主品牌中的緊湊型SUV，這屬於一種錯位打法。從配置，動力性，設計語言，車身尺寸乘坐空間來看比亞迪唐二是具有一定優勢的。

動力效能對比:

透過上圖的兩款車的動力效能資料我們可以看到:瑞虎8全系搭載的是那款自主研發熱效率高達37.1％的1.5T渦輪增壓發動機，在燃油經濟性上有較大提升。比亞迪唐則為一款2.0T渦輪增壓發動機。最大馬力205Ps，最大扭矩320N.m。對於中型SUV來講，1.5T的動力滿載狀態下有些"小馬拉大車的感覺"，動力表現上比亞迪唐以較大優勢處於領先地位。

尺寸空間對比:

如上圖所示，全新一代比亞迪唐在車身尺寸上做了加大升級，4870*1940*1720的長寬高，軸距2820mm。瑞虎8的車身尺寸為4700*1860*1745，軸距2710mm，屬於入門級中型SUV。在7座的空間表現乘坐舒適度上瑞虎8依然不能成為比亞迪唐的對手。

設計語言:

在外形顏值上瑞虎8和比亞迪唐都使用了家族式全新設計，比亞迪更是吸取市場經驗請來前奧迪設計總監艾格進行主刀設計，媲美奧迪的大燈和"大嘴"確實耐看又顯檔次，後側窗貫穿至D柱的方式極具辨識度和提升線條流暢度。不可否認的是瑞虎8也下足了功夫，它代表了目前為止奇瑞的最高設計水準，整體耐看挑不出令人"吐槽"的地方。審美不同所以只能根據個人喜好來選擇誰更讓你心動。

配置對比:

我分別以兩車的次頂配來進行了比較，主被動安全方面這兩款車都配齊了防側滑、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制等。比亞迪唐多出了頭部側簾氣囊，車道偏離預警和主動剎車系統，這在很大程度上降低了安全風險。還有自適應巡航，感應尾門，感應雨刷，後排獨立空調，座椅記憶，後視鏡記憶等這些實用功能次頂配車型的瑞虎8是不具備的。這也是價格所帶來的弊端。

綜上所述，單就這兩款車來選擇的話，毫無疑問比亞迪唐以全方面整體優勢領先瑞虎8。但瑞虎8所具有的競爭力是價格和品牌車輛耐用性的良好口碑，講究實用好開省心，比較適合追求價效比的車友選擇。而比亞迪的目標是走向國際獲得更多的認可，所以不斷的升"顏值"堆配置，這種方式也很容易獲得好感。並且近幾年比亞迪的技術也提升不少，所以預算充足，比亞迪唐是個不錯的選擇！

近年來，隨著自主品牌在SUV市場逐漸站穩腳步，在品牌影響力上已經可以與合資品牌進行正面競爭了，而且市場消費升級和年輕化消費者逐漸成為消費主力，對於品牌影響力的弱化，都成為了自主品牌發展的良好時機。

而在緊湊級SUV市場上佔據優勢的自主品牌，也開始相繼推出各自旗艦產品，逐步進入合資品牌傳統的中大型SUV市場，開始蠶食其市場份額。而奇瑞在四月份也推出了自己的旗艦SUV車型，作為一款“實力派”的中型SUV，主打“5+2”佈局的瑞虎8競品範圍卻針對緊湊級市場，“以大欺小”對標吉利博越、長安CS75以及哈弗H6等車型，從價格和車內空間相比競品還是比較有優勢的。

6月26號，全新一代比亞迪唐正式上市。上市價格一經發布，就引起了現場的一片譁然。燃油版本的唐價格區間是12.99-16.99萬，混動版本的唐DM則是23.99萬-32.99萬。看到12.99萬起這個價格，疆哥只能說，比亞迪唐確實是價格屠夫。來看看唐標配有哪些，安全方面：車身穩定控制、剎車輔助、牽引力控制、胎壓監測等，在輔助駕駛配置上，標配前後駐車雷達、倒車影像、定時巡航、上坡輔助、陡坡緩降、和自動駐車等，而在舒適方面也表現不錯，有標配多功能方向盤，12.8英寸中控大屏、支援手機對映互聯、以及自動空調，後出風口等，只是座椅暫時只有五座版本和七座版本可以選，沒有六座。在燈光上則全系都有LED大燈，自動頭燈，比較有科技感的自適應遠近光就要高配才有。這麼細數起來唐的配置不可謂不豐富。比亞迪唐在上市之前就在用顏值和高科技在吸粉了，而這次的最終售價的公佈更是讓它圈粉成功。燃油版價格優勢明顯，混動版效能秒殺同級，這次狠起心來的比亞迪，又會在SUV市場上掀起一場腥風血雨。可以預見的是，不管銷量是否火爆，唐二代都成為中型SUV細分市場中，不可忽略的強大對手。總結：兩款車都是目前10-20w suv的好車，雖然都屬於中型suv 但是瑞虎8 的長度僅為4700 屬於中型車的入門級別，而比亞迪的足足有4800多 但是奇瑞在價格上面又打了對手的措手不及，9.98w起的價格 相對任何一箇中型suv的 是秒殺。小編的意見是 預算不足選擇瑞虎8，預算充足可以靠譜比亞迪。小編目前再開瑞虎7，感覺很棒棒哦

2款車都是標榜的中性SUV,但是從價格及車身尺寸上面來說,瑞虎8是用中型入門級的尺寸,緊湊型車的價格,去主打緊湊型車的市場.從這個定位上面來說跟唐不是一個級別.

如下車身尺寸,唐只能說是碾壓性的優勢

這個車身尺寸對比中型SUV標杆HIGHLANDER也不差,對於一款7座的佈局,瑞虎8的這個尺寸有些太小了,如果要選瑞虎8,建議選5座的.

另外從動力方面,瑞虎8全系1.5T,唐2.0T,對於一款中型SUV來說,1.5T的動力只能說是夠用,開了空調滿載的情況下就會出現動力疲憊的情況,有點小馬拉大車的感覺.

由於2款車的價格定位不一樣,瑞虎8的價格區間是9.88萬~14.28萬,唐的價格區間是:12.99萬~16.99萬.相同價格對標下,唐的是入門級,而瑞虎8卻是次頂配了,這個差別就導致在配置上,瑞虎8要比同價位的唐豐富很多.

但是LED車燈,唐是全系都帶(12.99萬那一款幾乎是買不到的),而瑞虎8並不是.

顏值上面,各有特長,唐二代換了新的外型顏值不差.

綜上如果不差錢的話建議唐,如果要價效比及省油的話可以選擇瑞虎8

七座SUV中的比亞迪唐燃油版和奇瑞瑞虎8該怎麼選？

首先要說明，這兩款車的售價的差距較大，奇瑞瑞虎8官方指導價: 9.88-14.28萬，比亞迪唐燃油版官方指導價： 12.99-16.99萬，價格相差3萬之多，坦白說這兩款車放在一起對比對瑞虎8是不公平的，但是這並不意味著這樣的對比就失去了意義，畢竟在起售價低這麼多的情況下，如果瑞虎8仍然能夠證明它的產品力並不遜色，那孰優孰劣就一目瞭然了。

外觀對比：“龍虎”之爭你更鐘意誰

比亞迪在外觀被吐槽很多年之後，終於顏值上線了。更新換代後的新比亞迪唐新車採用了全新的家族式設計風格官方稱之為Dragon Face 龍臉元素，整體更加凸顯年輕化、運動化、時尚化。大面積的前格柵採用了時下流行的與大燈相連的設計風格，除了進一步拓寬橫向視覺感以外還很好的提升了運動氣質。格柵內部採用了橫向鍍鉻裝飾條彰顯大氣的同時豪華氣質也得到了提升。

而瑞虎8採用了瑞虎家族最新的LIFE IN MOTION設計語言，前臉採用“虎踞式”佈局，進氣格柵採用密集的點狀佈局。兩條橫貫左右的銀色線條勾勒出寬大和厚重的車身設計，當下流行的貫通式尾燈與前臉貫通左右的線條相呼應，車側的線條儘量向後延展，略微上揚的腰線營造出些許運動感，整體給人以穩重大氣的感覺。兩者的外觀設計都還不錯，至於誰好看就見仁見智了。

內飾及配置對比：內飾風格不同，相同價位瑞虎8配置更豐富

內飾設計上唐要顯得更炫酷也更整潔，配備一塊可旋轉的12.8英寸超大中控屏，省略了很多物理按鍵，頂配及次頂配車型配備了全液晶儀表盤，但是減少了物理按鍵也給空調等部分操作帶來不便；瑞虎8採用了更多的物理按鍵，中控顯示屏和空調出風口的設計有十分有個性，在內飾風格上更偏向居家。

在配置上，由於價格差異，比亞迪唐入門版比瑞虎的入門版本配置更豐富，但這樣對比顯然不夠公平，如果拿13.98萬元的7座版本的瑞虎8自動旗艦版和13.99萬元的尊悅型對比的話，那麼瑞虎8多了全景攝像頭、車道偏離預警、全景天窗、電動感應後備箱等配置，唐多了行車記錄儀、LED大燈等，瑞虎8要更豐富。

空間對比：比亞迪佔優

瑞虎8車身尺寸為4700×1860×1746mm，軸距2710mm，而比亞迪唐的車身尺寸要優秀很多，其長寬高分別為4870mm*1940mm*1720mm，並且軸距更是達到了2820mm，顯然比亞迪唐的乘坐空間要更大，同時後備箱尺寸也要更大，至於第三排都是僅供應急乘坐，想要長途載人就算了吧。

動態駕駛對比：不同風格，各有千秋

在這個對比中，這兩款車可以說是各有千秋，比亞迪唐的動力更強，提速更快更平順，6AT變速箱除了快速降檔有些猶豫以外表現要比瑞虎8更好，而瑞虎8由於使用了雙離合變速箱，低速存在頓挫和拉扯，同時瑞虎8的1.5T發動機動力相對肉一些，在90km的時速左右以後的再加速會有些吃力，但瑞虎8勝在操控效能更好，轉向手感，過彎的支撐性，轉彎側傾的抑制都要更好，同時瑞虎8的油耗也要更低。瑞虎8的自動擋車主平均百公里油耗為9.59升，而唐燃油版為11.92升。在底盤上，瑞虎8更硬支撐性更好，唐底盤的舒適性更好。隔音降噪水平上，唐要更勝一籌。因此瑞虎8要更強調駕駛性，而唐要更強調舒適性。

但是別忘了，奇瑞瑞虎8的售價要比比亞迪唐燃油版低很多，這兩輛車在產品力上雖然唐要更勝一籌，但是瑞虎8也沒有輸得很難看。我們的購買建議是，如果要在這兩款車中做選擇，除非你預算充足並且對油耗不太在意，主要用車環境是城市，那麼我建議你買比亞迪唐，但如果你用車環境並不擁堵，那麼我還是建議你買瑞虎8，更好的油耗，更好的駕駛性，更低的售價，足以滿足你的出行需要。

顯然唐二代。發動機馬力大，沒有雙離合問題，空間大，顏值高，哪裡都比瑞虎好。

兩個級別的車，沒辦法對比的。

其實看它倆的價格區間，就會發現唐2跟虎8基本不在一個競爭層面，唐2主打15萬區間，虎8主打10萬區間，所以一般的選擇就會是13萬以下考慮虎8，13萬以上考慮唐2，不過你會在它倆之間難以抉擇，想必應該是遇到了消費者普遍面對的難題，那就是如果價格相同或者相近的情況下，究竟該選哪一款？

那麼我們就拿它倆價格相近的車型做個簡單的對比，即唐2次低配和虎8次頂配，為了便於比較，都以七座車型為例～～外觀方面，一個“龍顏”，一個“虎面”，如果按照傳統文化來說的話，肯定是龍要比虎強，單就外觀設計來說的話，也確實是這樣，奇瑞的外觀設計雖說進步很大，可是跟有國際設計大師艾格加盟的比亞迪相比，還是有一些差距的。內飾風格，唐2整體設計非常簡潔，虎8略顯複雜。當然這種仁者見仁智者見智的東西，還是要看你的喜好～～以上列表有些長，簡單來說，就是唐2在空間和動力方面更佔優勢（尤其是對於七座車型來說，這兩方面還是非常重要的），虎8在配置上更豐富，而且加上終端有一萬左右的優惠，所以整體價效比相對更高一些～～

新能源領域，比亞迪確實是霸主一樣的存在，可是傳統燃油車領域，奇瑞的技術儲備相對來說更強一些，所以即便我個人很喜歡唐2，但是這個價位我更推薦五座虎8～～

當然，如果覺得我的分析還不夠說服你，那最好的方法無疑就是去試駕，只買對的不買貴的！適合自己的車型就是對的車型～～

都是好車，都是我喜歡的品牌，奇瑞，最早我有一臺奇瑞A3四輪獨立懸掛，空調特別涼，據說好多件都是大廠出的，博士之類的，就是有點費油，小馬拉大車麻，，唐二代沒開過，但是關注很久了，這個車適合上班通勤，在城市開不錯，有固定車位充電的，都是好車，奇瑞的三大件，比亞迪的新能源

汽油必須奇瑞和吉利，其他中國產全垃圾。插電混動必須唐2dm，或者轎車選擇博瑞ge phev。一句話，你都開一圈就知道了。