我個人認為應該熱車。但是，也有很多“磚業”人士和“磚家”認為不需要熱車。自己的車怎樣開靠自己，熱漲冷縮誰都知道。

當年發動機採用的是化油器技術，在沒達到額定溫度的時候，燃油不能很好的被霧化稀釋，造成供油系統工作不穩定，發動機轉速不穩，甚至會熄火。

為了解決這個問題，在上路之前，就得要先“熱車暖機”。

在2001年之後，化油器被淘汰了之後，現代汽車採用電控汽油噴射系統。

電噴系統的工作原理跟化油器不一樣，電噴系統是透過電腦控制，精確控制噴油量，保證了良好的霧化效果，外界溫度對電噴系統的影響不大，不需要暖機。

2、發動機潤滑

從供油系統燃油霧化的角度來看，現代車子不需要暖機。但是，如果發動機潤滑的角度來看，熱車還是有積極意義的。熱車，簡單的說就是等待“機油回位”。

當車輛長時間沒有啟動的時候，發動機的的一些零部件，特別是上半部分缺少機油潤滑，為了保護各個零部件，應該使機油重新回到零件表面，全面覆蓋形成一層穩定的油膜時才正常工作，減輕機器幹磨的磨損。

現在我們所講的熱車，其實並不是讓發動機發熱，而是保證機油回位前，不讓零部件劇烈工作。

發動機90%的磨損，都是在機油缺失或者潤滑不良的時候產生的。

這個機油回位時間，在夏天大概20秒時間就足夠了。

低溫環境下，機油的粘度高，流動性差，潤滑能力差，機油回位需要的時間長一點，但是30秒也就足夠了。

所以基本上，也就是啟動之後，調整下坐姿，繫好安全帶，收拾一下車內小物件，就能上路了。

但是也不是說，你30秒後就能直接飆車了，這樣對車子也不好，畢竟人運動都要做一下準備活動，車子也是。

小酷建議各位車友透過低速行駛來熱車，轉速2000轉左右，最好不要超過3500轉，等發動機水溫上來之後，就可以正常行駛了。

車必須熱，現在車加工精度工藝都上去了，但是發動機原本的屬性沒變，熱車是很有必要的，根據周圍環境控制熱車的時間

冬季熱車是一個在網路上極為熱門的話題，也是廣大車主朋友極為關注的問題，網路上有各種自相矛盾的答案，讓大家無所是從。但是我發現一個有點可笑的事，那就是熱車的概念很多人都沒有搞明白。對於一個基本概念都沒有弄清的話題，接下來的討論都是沒有任何意義的。今天老侯來給大家說說熱車的真實含義，並解釋一下大家對熱車的一些錯誤認知。

1、什麼是汽車熱車？

所謂的汽車熱車，主要是指發動機的預熱升溫，是指發動機啟動後從環境溫度升高到正常工作溫度的過程，也就是汽車的冷啟動階段。熱車是發動機工作過程中不可避免的一個工作階段，任何發動機都無法跳過這一過程。其實不僅僅是汽車，其它的機械裝置在啟動時也都有一個熱車的過程，如果不經過熱車就直接大負荷工作，會導致裝置的異常磨損，縮短裝置的使用壽命。

2、汽車在熱車時工作狀態是怎樣的？

汽車在熱車工作階段，由於發動機溫度較低，潤滑油的粘度較大，各摩擦副的配合間隙沒有達到正常值，所以此時的發動機工作狀態是很差的：部分零部件潤滑不良，發動機噪音較大並且磨損量劇增（發動機的磨損 80% 是發生在冷啟動的一瞬間，低溫時的磨損量是正常工作溫度時的6倍），燃料的燃燒狀態也不好，燃燒不完全，尾氣排放汙染物較多，發動機輸出功率較低。為了克服較大的執行阻力以及讓發動機快速升溫，發動機還會噴更多的燃油以提高發動機的轉速，即冷車高怠速。直到發動機達到正常工作的溫度了，怠速轉速才會回到正常範圍，各部位潤滑正常，磨損量大大減小，尾氣中的汙染物也會降低到正常值。

3、汽車只有冬季需要熱車，在夏季就不需要了嗎？

前文說了，熱車是發動機工作過程中不可避免的一個工作階段，只要發動機沒有達到正常工作溫度之前，都屬於熱車階段。發動機的正常工作溫度一般在80°C~90°C之間，而環境溫度一般都在30°C以下，所以不論冬季還是夏季，汽車都存在熱車的問題，並不是說只有冬季才需要熱車，到夏季就不需要了，只是在冬季汽車需要更長的熱車時間。還有人說北方的汽車需要熱車，南方的汽車不需要熱車，也是對熱車的錯誤認知。

4、汽車需要原地熱車嗎？

大家糾結的“熱車”其實是“原地熱車”。對於用不用原地熱車這件事，網路上各種說法都有，可謂見仁見智，老侯認為應該看具體的情況而定。

對於普通的家用車來說，如果氣溫在0°C以上，不載重或者載重量較小的情況下，就不必原地熱車了，打著火就可以起步行車；但是如果氣溫在0°C以下，載重量較大或者滿載的情況下，就必須原地熱車一段時間，讓發動機溫度稍微升高一些，補償零部件的配合間隙，潤滑的更充分，可以有效避免發動機的過度磨損。不過這個時間不用太長，一分鐘之內即可。

而對於卡車來說，不論冬季還是夏季，都必須原地熱車一段時間。因為卡車一般自重都比較大，起步就是大負荷，使用的發動機都是高度強化的增壓柴油機，如果冷啟動後不原地熱車而是直接起步行駛，發動機的磨損量會非常大，很快就會導致發動機燒機油、下排氣等故障，並且還會損傷增壓器。所以，卡車一般需要原地熱車至水溫表抬頭了，才可以起步行車。

5、原地熱車時間長了會怎樣？

在冬季有很多人擔心機油粘度太大，發動機剛啟動機油潤滑不好，所以就在原地熱車很長時間。事實上這一點擔心是多餘的，對於普通的家庭轎車使用的汽油發動機而言，一般啟動後五秒鐘左右機油即可到達各摩擦表面，一分鐘左右核心零部件溫度就已經上來了，這時就可以起步行駛了。如果原地熱車時間過長，反而會導致發動機的積碳增多，油耗增大。

6、為什麼有些車型的說明書上說不用熱車呢？

其實這是大家對說明書的一種錯解，人家說的是不必“原地熱車”而不是說不用“熱車”，建議大家在低速行駛中熱車。這其實主要是出於環保的考慮，因為汽車在冷車怠速運轉時三元催化器不起作用，此時的排氣汙染是最大的。在行駛中熱車會讓發動機的溫度上升的更快，更快的跨越冷啟動階段，三元催化器儘快參與工作，減少汽車的排氣汙染。

7、在熱車階段該如何駕駛車輛？

汽車在熱車階段，發動機沒有達到正常的工作溫度，效能沒有完全發揮出來，所以此時的汽車是需要謹慎使用的。一般不要讓發動機轉速超過2500轉/分鐘，發動機負荷不超過30%(即油門踏板踩踏不要超過1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛。等發動機溫度達到正常值（80°C--90°C）之後，再正常駕駛。

我的車，和單位的車從來都不熱車，一點毛病也沒有，現在的汽車別把它弄得那麼嬌貴，正常保養正常開就哪怕是中國產的都沒毛病

我吉林省的，現在氣溫零下20多度室外停放，上班路程6公里，用0w20機油，我啟動後一分鐘就以20-40公里速度行駛2公里然後就正常行駛。

我為什麼不長時間熱車的原因:

第一，熱車10分鐘都夠我全程的時間了。

第二，熱車時間長了在車裡也遭罪。

第三，我不可能熱車10分鐘跑6分鐘的路程。