肯定有用，廠家說明書明確標識，幾次不加，十次不加可能沒覺得什麼，等哪一次動力弱了，油耗高了，積碳多了就不是140塊錢那麼簡單了。只是保養專案中的一個。按說明書走不會差到哪裡，都經過廠家臺架實驗的。

我也是FIT車主，第二次保養的時候加過一次，就是叫積碳淨之類的一小瓶東西，4兒子這麼坑人要你140，我在外面保養50塊。不過說實話，感覺自己發動機積碳嚴重，動力下降的時候再用就行，沒必要每次都用，我車跑了四萬多公里了就二保用過一次。

本田1.5自吸發動機號稱積碳夢，容易產生積碳。有一次我想清理積碳，但是我看了一下還是挺乾淨的。可能是我經常跑高轉速，3000-4000轉換擋是經常的事兒，所以幾乎沒什麼積碳。

加那些發動機內的積碳淨、還有加油站的燃油寶都沒什麼太大的用途，尤其是燃油寶更毀車。最好的方法就是偶爾跑跑高轉速，定期保養，加好油就行了。

(1)直噴發動機的油氣混合和燃燒

本田這款發動機是直噴發動機，也就是說燃油是透過高壓油泵加壓後，透過噴油器直接噴入發動機氣缸內參與燃燒。直噴發動機相對非直噴發動機也就是進氣道噴射發動機來說，發動機缸內的燃油和空氣混合要稍微差一點，就導致缸內燃油燃燒不充分，容易產生積碳，導致發動機動力性下降。

(2)燃油新增劑的用處

其實燃油新增劑有很多種，每一種的用途也都不一樣，比如經常在4S店加的燃油寶，主要是用來清洗發動機積碳的。除了燃油寶，其實還有很多清洗其他零部件的新增劑，比如三元催化器清洗劑、噴油器清洗劑、機油清洗劑等等。大部分新增劑的作用都是清洗積碳，清洗油泥，清洗各種雜質等等。

(3)維護保養中的注意事項

每次去4S店保養和維護，都會被推薦各種保養專案，比如清洗積碳的燃油寶，清洗三元催化器的新增劑等等，其實發動機天氣冷的時候，跑短途、跑的時間比較短，容易產生積碳。跑完短途後，建議還是多跑跑高速，讓發動機缸內的積碳透過氣流的吹拂自動清潔一下。有一些專案可以根據自己愛車的具體情況進行維護和保養，但額外一些對車子不起作用的保養，還是不進行為好。

本田直噴發動機確實要求每10000公里使用一次燃油新增劑清理噴油嘴，如果不定期使用的話噴油嘴容易出現堵塞的情況，噴油嘴堵塞以後造成發動機油耗增加，動力下降，尾氣排放超標等問題，所以定期使用燃油新增劑是很有必要的，如果你覺得4S店裡賣的貴可以自己去網上買要划算多了。

這個東西有用的。

本田地球夢發動機效能引數很好看，但是穩定性方面就跟之前差一點，特別是FIT這個1.5L直噴，又是地球夢的第一代發動機，設計上難免有些欠成熟，所以積碳厲害。當時這個發動機大規模的爆發低速抖動熄火，就是跟積碳有關。

為了解決這個發動機問題，本田給出的方案是每次小保養的時候新增一瓶汽油新增劑。這個新增劑的作用就是預防、清除積碳，如果不加的話，不能保證後續用車過程不發生抖動熄火的現象。

當然本田這個新增劑的價格有點坑了，140一瓶不便宜，題主可以跟4S店說不用它的，自己去購買每5000公里新增。市面上也有很多去積碳效果很好的產品，大廠的有雪弗龍的TCP，搞活動的時候大概不到50一瓶。

看了很多評論有說要加的有說不要加的，有說加了有用，有說加了沒用的！我想說下我的觀點，見笑了，有說的不對的多多包涵。如果加了沒用生產這種產品幹嘛，就只是為了增加客單價嗎？不可能吧，如果買到有品質的產品是可以預防和解決一些問題的。缸內直噴得發動機相對來說積碳生成的確實會多一些，尤其這款地球夢來說。有的說拉拉高速就可以去除積碳，開玩笑呢，拿鐵製品敲打和刮都不好弄，跑跑高速就清除積碳了？那發動機積碳問題都不用大修，跑高速就可以了，全中國跑一圈，省下修發動機錢自駕游去吧。還有說新增新增劑不管用的，現在跑了三五萬公里了，啥事沒有啊，哪有什麼積碳，乾淨的很。那你和每次保養都新增燃油系統清洗劑的人都拆下來火花塞，看看裡邊誰的乾淨。如果可以，找一段高速，勻速行駛看看誰的更省油，誰的車加速加速頓挫感明顯。。。如果再推到十萬二十萬公里了再對比看看，可能沒清洗的已經出問題了。所以現在沒問題，不代表問題不存在，不代表將來問題不會爆發。我的意思不是說車太精貴了，這也不行那也不行，我意思是既然車是我們的交通工具，有些時候還是我們的好朋友，我們保養好他，讓他好好工作，開著也順心！既然知道這款發動機積碳容易產生，我們覺得4s店的價格有些高，而且這種產品完全可以自己操作，加註油箱即可，我們就選擇一些價效比高的產品，自己做了這個工作就好了。