兩個方向的選擇呀！

1.選擇亞洲龍的話，空間，舒適感肯定是最優級的，但是相對應的也犧牲了動力及操控，如果是家庭用車，選亞洲龍沒錯，保值率方面也有保證！

2.選擇ATS-L的話，犧牲了舒適感與空間，獲得了暴躁的動力，隨便刷個一階，這條街的目光都在你身上，雨天輕輕一給油飄的找不到北，但是油耗你懂的！！

如果還是喜歡動力，效能的話，建議選接替者CT4，帶可變節氣門技術，油耗方面相對錶現會好很多，當然，選擇了凱迪拉克就別考慮保值率了，新車的價格就已經讓消費者很沒有安全感了。

祝您選到心儀的車哦

看保值率率就亞洲龍，追求豪華品牌就ats，但是極其不保值，看自己的出發點

這倆車都不是很主流啊。

先說亞洲龍吧，在它上市以前，我特別喜歡。原汁原味的北美特供車型，比CAMRY高半級一汽以前來替代CROWN，價格只比CAMRY高一點。價格略高，體驗上高半級，宣傳上和跨級競爭，雷克薩斯就是這樣做的，豐田應該做不差。

等它釋出上市了，我們見到實車了，就覺得也就那回事吧。值不值？肯定值，關鍵沒有想象中那麼美好。跟CAMRY比，亞洲龍沒有啥明顯突出的地方，顏值、駕乘體驗相當，車長的優勢在空間上也表現不出來（這代豐田空間表現一般）。真要買的話，花一樣錢我還不如要配置更高的CAMRY呢。

然後是凱迪拉克ATS-L，對標BMW3 Series的車，各方面都拿BMW3 Series做對手，按咱們的理解，它會做一輛各方面跟3系很接近的車。而凱迪拉克不這樣想，他做得更純粹，你3系不是標榜運動嗎？我比你還運動。結果寶馬早就往舒適性妥協了，畢竟大部分人都偏向居家過日子不是……

當然這倆車區別還是挺大的，選的話應該不難選。居家選亞洲龍，運動要凱迪拉克。要是我換車的話一般會選擇比較舒適的車型，但是這次可能會任性一點，會選凱迪拉克ATS-L。

口碑弱點怎麼了，不保值怎麼了，小毛病多點怎麼了，出來好幾年又怎麼了？主要這車優惠太大了，低配裸車20萬太香了……豪華品牌、優惠巨大、做工用料好、百公里加速6秒，只要20萬，還要啥自行車啊。

純屬個人觀點，僅供參考。。。

這兩個車的特點很鮮明，很好選擇，完全是看車主的個人偏好。如果喜歡速度，那肯定選擇ATSL更好（姑且先算是這車還是可以買到），而且ATSL的改裝潛力明顯更大，之前ATSL價格極低的時候，我也見過有人就是買最低配的，回來就是什麼避震、剎車、底盤、車身……全部改個遍。

雖然都說美系車的小毛病多，而且也耗油，但這都說傳統的刻板印象，就像有的人還說日系車車皮薄不安全一樣。小毛病這種事情任何車都存在，一輛車由上萬個零件組成，個別的有點小毛病我覺得無可厚非。另外省油這點也得看跟誰比，要是跟亞洲龍比那肯定比不過，市面上哪款美系德系B級車比得過日系車油耗？ATSL通常油耗在百公里10L以上，但是誰讓人家動力強呢，有得就有失，沒有十全十美的車，都要權衡。

另外一個大優勢就是剛才說的油耗，這個價位的車，能跟亞洲龍比油耗的也就是AccordCAMRY了（毛豆3不算），我開車比較費，下腳也重，但現在的油耗也就5個多。雖說現在油價不貴吧，但買這個等級車的車主們也應該都是奔著家用去的吧，所以還是能省則省。

最近有款車很火，沒錯，我說的就是一汽豐田亞洲龍AVALON。為什麼亞洲龍上市會引起這麼高的關注度？關注豐田的朋友一定知道，豐田某瑞在美國是2.4萬美元起售，而亞洲龍卻要3.55萬美元起售，兩款車起始售價的差額，換算成人民幣相當於在美國買一輛亞洲龍要比某瑞多花7.7萬元人民幣。而在中國，同樣是2.5升燃油版車型的起始售價，亞洲龍為20.88萬元，而某瑞則是21.98萬元，亞洲龍反而比某瑞還便宜了1.1萬元人民幣。這一來一去就差了8.8萬元，定位更高的亞洲龍反而比某瑞還便宜，你說這不是一汽豐田給中國消費者的一個大驚喜嗎？ 同樣是定位“B ”的中級轎車，國內這個級別的另一款標杆車型也在上週有些低調地完成了中期改款的上市，它就是某越。相比亞洲龍，某越在價格上並沒有給我們帶來太多驚喜，不過和自己比的話，還是整體下探了2-3萬元。但是新款某越的亮點在於其原本就很高的配置，中期改款之後更上一層樓了。同時，這位昔日的“B ”級別車型代表，如今終於在國內迎來了一位實力強大的對手，價位也相當接近。我們今天就來聊一聊，亞洲龍和新款某越這兩款新車都有哪些亮點，作為消費者又該如何選呢？ 亞洲龍更安全體貼 某越更豪華舒適 是的，我承認我很會搞事情，因為如果是日系或者美系的“死忠”，可能都不會考慮另一款車，甚至會展開一場口水戰。但是對於大多數持幣待購的朋友，想買一款既不顯山露水，又能對自己好一些的車型，應該會去關注一下它倆。首先我們分析一下這兩款車的價位，亞洲龍的燃油版售價為20.88-24.48萬元，雙擎混合動力版售價為22.68-28.98萬元，新款某越的售價為23.98-28.98萬元。可以看出，兩款車的價位還是非常接近的，同時，由於這兩款車都是剛剛上市，所以就不要想著4S店還能不能有什麼優惠了。 在機械配置方面，兩款車都表現出了這個級別的上乘水準。底盤懸架方面，兩款車都採用了前麥弗遜式獨立懸架，以及後多連桿式獨立懸架的結構，並且兩款車都是前置前驅的佈局。電子駐車系統兩款車也是全系標配，值得一提的是，在輪胎配置方面，某越整體比亞洲龍更大一個尺寸，入門車型就已經配備18英寸的235寬胎，而亞洲龍的入門車型是17英寸的215胎。 安全配置方面，入門車型的亞洲龍比某越多了後排的側氣囊以及膝部氣囊，像車道偏離預警、車道保持和主動制動系統，亞洲龍也是全系標配，這些也都是某越入門車型所沒有的。不過某越全系標配了倒車影像，這項實用的安全配置在亞洲龍的入門車型上沒有配備。自動駐車系統，亞洲龍是全系標配，而某越全系都沒有。 在舒適配置方面，某越全系標配了全景天窗，而亞洲龍的入門車型只有普通的天窗，這個看個人喜好。某越全系標配了遠端啟動功能，冬夏時節能提前開空調還是很人性化的。不過某越全系都沒有標配方向盤加熱和記憶功能，略顯遺憾。而在前後排座椅功能方面，某越可以說是優勢非常明顯了，頂配車型前後排都配備了加熱 通風 電動調節座椅，亞洲龍的頂配前排座椅有加熱和通風，而後排只有加熱功能。 現如今，如果一款新車沒有能拿出手的智慧科技，就會讓人感覺很落伍了。兩款車都標配了中控觸控大屏，不過亞洲龍的9英寸屏還是比某越的8英寸屏略大。某越還全系標配了導航，就是不知道和手機導航相比哪個更好用。在音響配置方面，頂配某越是Bose，頂配亞洲龍，可謂是針尖對麥芒，一般人也很難聽出音質有什麼差別。不過在揚聲器的數量上，亞洲龍以14對11的優勢取勝。而像電動摺疊外後視鏡、後視鏡加熱除霧什麼的，兩款車都是全系標配，還是很體貼實用的。雖然亞洲龍入門車型的內後視鏡不帶自動防眩目，但是自動空調和後排出風口都是全系標配。某越還全系標配了PM2.5過濾系統，在國內也是挺實用的配置。 亞洲龍年輕激進 某越大氣沉穩 亞洲龍和某越兩款車，從外形來看都屬於比較大的轎車了。某越身長5030毫米，亞洲龍身長4975毫米，基本屬於“5米大車”的量級了。不過在外形設計上，兩款車還是各有各的特點。亞洲龍作為豐田TNGA架構的全球旗艦轎車，一汽豐田將其引入國內後延續了美規豪華版車型的主體設計，誇張的大嘴式進氣格柵霸氣十足，搭配隆起的發動機蓋筋線、分段式腰線和飄逸的側窗邊框等，視覺效果頗為大氣。車尾部分，亞洲龍的造型充滿立體感，突出的後包圍線條搭配帶有AVALON字樣的貫穿式尾燈，時尚而氣派。 而作為中期改款車型，新款某越採用別克最新家族設計語言，車頭整體延展的飛翼式格柵尺寸升級，多材質的運用結合橫向暗色波紋的設計元素，呈現精緻的層次感。而新款某越Avenir版則配備了標誌性菱形編織紋理的前格柵，設計靈感源自別克家族徽標的中世紀貴族鎖子甲圖騰，看上去更加沉穩優雅。新款某越的車身側面與現款車型基本相似，車尾加入了全新的設計，展翼型LED尾燈與頭燈相呼應，同時中央由鍍鉻飾條貫穿，增添了車尾的整體質感。此外新車還配備了帶有方形裝飾罩的雙邊共雙出排氣、一體式鴨尾擾流板，塑造出極富動感的車身比例 亞洲龍經濟省油 某越動力澎湃 其實要說到這兩款車差異最大的地方，還是動力的不同。一汽豐田亞洲龍提供了普通版汽油發動機和雙擎版混合動力兩款動力總成，且都採用了豐田Dynamic Force A25A系列2.5升自然吸氣發動機。其中，2.5升車型的最大功率為209馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱；而雙擎車型的2.5升發動機最大功率為178馬力，電動機最大功率為120馬力，系統綜合最大功率為218馬力。油耗方面，傳統燃油動力車的綜合百公里油耗為6.2升，而雙擎混動車型綜合百公里油耗僅為4.3升。 相比亞洲龍，新款某越的發動機配置就更為簡單一些。目前上市的新款某越只有一款動力總成，即別克全新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為241馬力，峰值扭矩為350牛米，綜合百公里油耗為6.9升，傳動方面匹配9速自動變速箱。不論是比較賬面資料，還是加速效能，新款某越都要更勝一籌。當然在油耗方面，有雙擎動力加持的亞洲龍是更有優勢的。 所以對於車型的推薦，我覺得兩款車各有千秋，代表了不同的需求。如果是自駕或者家用為主，也能適當滿足商務，那麼油耗更低更體貼入微的亞洲龍是你更好的選擇。如果你想要的是一款看起來氣派豪華，舒舒服服坐在後排的車，那麼新款某越或許更適合你了。

atsl的價格相對便宜，而且終端的優惠幅度也大。而且美系車型的配置通常都比較豐富，所以單論價效比的話，是atsl更好些。

動力方面，豐田是家用肉車的專用生產廠商，所以亞洲龍的動力水平也好不到哪裡去，是的，亞洲龍2.5l和混動車型的動力水平也一般，比不上atsl。

質量和品控方面，美系車的品控一般都比較的粗枝大葉，所以小毛病方面，肯定atsl後期使用時會更多一些。

豐田車型的配置一般，動力一般，其主要的賣點其實就是質量穩定。不過，由於亞洲龍全系已經爆發了機油增多，而且豐田自己也承認機油增多的存在，但豐田卻不想因此而召回，只在美國對那些機油增多的車型進行了召回，給它們換了新的發動機。

在國內，豐田的解釋是機油增多是正常的，也不承諾對機油增多的發動機進行延保和終生質保，這點連本田也不如。所以，現階段，不建議買豐田車型。因為連機油增多這麼大的問題，豐田都不想解決，以後若是再出現別的大問題，也就可想而知了。