其實我認為汽車的手動變速箱是非常成熟穩定的變速箱，而且是凝聚了最早設計更新手動變速箱的各個工程師的智慧的產物，是非常偉大的產品！

手動擋變速箱最大的缺點可能也就是他的樂趣所在吧，就是操作起來比較複雜，在嚴重擁堵的路段手動擋變速箱可以說用起來是比較麻煩費力的！

而我自己的家用轎車就是使用的手動擋，已經行駛了三年左右了，對於手動擋的轎車來說，我並沒有發現什麼缺點，但主要就是手動擋汽車操作起來會比較繁瑣

可能也只是手動擋汽車操作的繁瑣，會對我們正常的行駛帶來一些影響吧，如果一些不習慣操作手動擋汽車的駕駛員朋友，那麼就有可能被手動擋汽車複雜的操作而分散駕駛的注意力所以對於手動擋汽車最大的缺點，我覺得就是對於我們使用手動擋不是特別熟練的車主朋友，在駕駛的時候會分散注意力，會反覆的去想切換檔位，不同的車速，不同的發動機轉速，應該怎樣選擇檔位有需要踩離合器，那麼對於我們正常的形式來說，確實會分散我們的注意力，對行駛安全會造成一定的影響

而手動擋的其他地方，我還是覺得特別好的手動擋變速箱穩定性好，結構簡單，燃油經濟性好，總的來說還是優點多於缺點的

對於喜歡手動擋的人來說手動變速箱本身沒有缺點

駕駛員可以根據情況自由選擇擋位，能充分感受到機械的美感並且享受駕馭的樂趣。有些人說手動擋小排量不行，沒樂趣，我不認同這個觀點，每輛車的動力系統都是經過計算匹配的，哪怕是0.8的排量手動擋的樂趣依然存在。如果僅僅是追求推背感的話自動擋也可以滿足。

有些車踏板角度不是那麼舒服，下雨天鞋底溼了踩離合容易打滑，有些離合器行程太長而且無法調節，想要調整的話只能更改硬體，這些廠家只能說是給你一塊上好的五花肉你卻沒做出來像樣的紅燒肉。

大眾的手動變速箱說實話真的很好用，怎麼用怎麼順手，流暢、輕盈、吸入感，以前開的老Bora，把全部擋位切換一遍右手幾乎不需要太多移動就能完成，你都不用抓檔杆，直接用手掌推，如絲般順滑。離合器踏板也是恰到好處，我認為大眾的手動擋對新手十分友好，確實經典。

在開不慣手動擋的人眼裡手動擋的缺點多了，麻煩、難控制、堵車累、難操作，都是缺點。

手動變速箱其實沒有什麼缺點，相比其他型別的變速箱，手動變速箱維修保養簡單成本低，結構簡單耐用性好，傳動效率高都是手動變速箱的優勢。手動變速箱唯一缺點就是駕駛不夠方便，在堵車的情況下開起來比較累，再沒有什麼缺點了。

手動和自動變速箱最大的區別是用手和透過電腦來進行換擋，隨著自動變速箱在可靠性、換擋邏輯、擋位數量等方面的提高，使得手動擋的優勢越來越不明顯，不過同樣的話也可以反過來說，這又是另一種意思。雖然兩者在各方面的表現上差距逐步減小，但起碼還沒有到已經超越的地步，所以要說手動擋變速箱的缺點，那除了操作相對比較麻煩以外，其餘的全是優點，例如價格便宜、質量可靠耐用、還能帶來一定的駕駛樂趣等等，其實對於喜歡手動擋的老司機來說，並不會感覺換擋有多麻煩，從而使得手動擋看起來幾乎全是優點，此時也沒必要說某某車型手動變速箱不好掛擋之類的，因為自動變速箱出問題的數量要遠遠多於手動。但是從汽車市場上整體的選擇來看，手動擋操作麻煩幾乎成為了“一醜遮百俊”的缺點，畢竟越來越多的新手司機加入以及變得愈發擁堵的路況，無需手動換擋的自動擋車型優勢得以充分體現出來，汽車廠家也是看到了這一點，中型車以上幾乎沒有了手動，以下車型取消手動的也逐漸增多，一定程度上降低了生產成本，企業更多的還是考慮利潤，所以未來手動擋可能是低價位或者某些特定車型上才有，下一步老司機的選擇面也會隨之縮小了。手動擋對於部分人來說可能沒有什麼缺點，但從整體表現來看不足之處就在操作上，畢竟現在學車主要是為了考試而學，拿到證以後還得真正去經歷一個練習的過程，手動使得很多新手望而卻步，於是自動擋的競爭力直線提升，銷量佔比也是越來越高。

最大的缺點就是有分離軸承和離合片。貌似這倆不屬於變速箱(ーー;)。如果家用車改成液力軟傳動就不怕堵車了，離合隨便踩