Golf快，個人感覺高功率的Sagitar都沒低功率的Golf快，我的280的Sagitar，同事的230的Golf，開起來感覺Golf提速快！

肯定Golf 今年3月買的1.4T熠動版 280 剎車很軟 感覺剎不住 後悔買Sagitar了 現在肯定考慮Golf或者A3了

咱們以Sagitar280TSI DSG旗艦型與Golf280TSI DSG豪華型對比為例，動力總成完全一樣，發動機最大功率110kW，最大扭矩250N•m，變速器均為7檔雙離合。官方給的0-100km/h加速時間：Sagitar9.2S ，Golf8.2S。個人認為，Golf的加速實測值可能會更加優秀，既然動力總成完全一致，為什麼加速性會有差異呢？

車重方面

Sagitar280TSI DSG旗艦型整備質量為1395kg，Golf280TSI DSG豪華型整備質量為1330kg，質量相差了65kg，相當於一個成年人的體重。我們都知道，車輛越重，需要克服的摩擦力也越大，改變其慣性力所用的能量越大。

外形方面

Sagitar280TSI DSG旗艦型為三廂車型，Golf280TSI DSG豪華型為兩廂車，空氣動力學效能方面兩廂車明顯優於三廂車型，風阻係數更小，兩廂車受到的空氣阻力更小。

輪胎方面

Sagitar280TSI DSG旗艦型輪胎為225/45 R17，Golf280TSI DSG豪華型輪胎為205/55 R16，Sagitar的輪胎更寬、更大、扁平率更小（只是影響行駛穩定性），所以Sagitar的輪胎靜摩擦、滾動摩擦更大，所以Golf需要克服輪胎摩擦力所消耗的能量更少。

綜上所述，Golf比Sagitar加速能力出色的原因就是：整備質量較小、外形風阻係數更小、輪胎摩擦阻力更小。

駕駛感受

Sagitar追求的是一定的動力性與舒適性，並且舒適性才是其看重的優先條件，低速加速能力較出色，後程動力儲備略有不足，達不到加速預期。

Golf一向是動力性示人，它追求的是更加純粹的駕駛樂趣，讓駕駛者感受到源源不斷的動力輸出，無論是直道加速還是彎道超車均能體現其效能車型的底蘊。

這倆車都開過，12款Sagitar和高6，都是1.4自動。Golf確實加速感更直接些。但是兩者也就是伯仲之間，實際0-100絕對不會有1秒的差距。而且我的實際體驗，Golf剎車比Sagitar還軟。至少前半段非常明顯。