毫無疑問選擇進口車，貝納利全名是吉利錢江貝納利。

國內造車水平還差的很，不是技術，而是態度。

而且中國產車相互黑，水軍太多。

還是大貿省心。

問這個問題，是你自己是忘記了價格因素嗎？你是想用302的價格買到MT-03的效能質量，所以問出這樣的問題來？ 告訴你，不可能。 一分錢一分貨的道理要明白啊。 當然是MT-03好

簡單的介紹一下兩款車吧：

貝納利302S是一款整備質量達到220kg左右的300cc級別的高轉“重機”街車。 是不是聽著好彆扭？ 確實是這樣了，這款車的高轉動力表現還不錯，同步雙缸的聲浪也比較綿密，由此也吸引了國內一大批聲浪控。 但作為中國產車，它有著很明顯的缺陷和不足，例如車重控制，前段動力一般，百公里加速8秒左右，低速的靈活度，外觀設計水平也很差，質量做工在中國產車中也一般； 當然優點也有：典型的高轉機取向，極速表現不俗，GPS極速在155km/h左右（表顯170+）， 直線行駛很“穩重”，同步雙缸能近似四缸的綿密聲浪。 總的來說綜合水平能在中國產車裡排上中上水平。

再來看雅馬哈MT03。雅馬哈的大排量車型一直都是大家渴望而不可即的。作為日本雅馬哈的中小排量入門車型，產品力非常高。 電噴水冷並列雙缸320cc發動機，最大功率31kw/10750轉，最大扭矩29N.m/9000轉，車重166kg。 號稱同級別最美的街車！ 無論是動力，配置，騎行操控感受的調教，還是做工質量和外觀協排程，雅馬哈MT03都幾乎做到了無可挑剔！

無論從哪個方面來說，雅馬哈MT03都是毫無疑問的碾壓中國產車黃龍300，售價也不是一個水平線的。 很多年前就有大批的摩友翹首期盼雅馬哈的MT系列能進口到國內，終於到了今年有了些許訊息，雅馬哈的國內正式的大貿門店也終於開張了。 作為日本四大品牌之一的佼佼者雅馬哈，終於能看上中國這塊嗷嗷待哺的大市場。 而作為中國產近幾年來的新秀錢江貝納利，無論是造車技術水平還是工藝水平，更或者是品牌口碑，都還有很長很長的路需要去追趕。