從價格來看，大眾Touareg 2019款 3.0TSI 銳智版的上市指導價83.68萬元，沃爾沃XC90 2019款 T5 智逸版 7座的上市指導價66.28萬元，對比兩車各自的配置和空間大小，價格低的沃爾沃XC90 2019款 T5 智逸版 7座更具優勢。

大眾Touareg2019款 3.0TSI 銳智版搭載3.0TSI 銳智版擁有340馬力，長寬高分別為4878*1984*1686；沃爾沃XC90 2019款 T5 智逸版 7座搭載2.0T 智逸版，馬力達到254，長寬高分別為4950*1958*1776，從對比可以看出空間感官上沃爾沃XC90 2019款 T5 智逸版 7座要略勝一籌，而從動力來看，無論是公路上還是複雜路況它倆都有精彩的表現。

說到油耗讓我們來看看對比，Touareg 2019款 3.0TSI 銳智版的功率達到了250千瓦，搭配的是8擋手自一體變速箱，實測油耗5.9L（100公里），沃爾沃XC90 2019款 T5 智逸版 7座的功率則為187千瓦，搭配8擋手自一體變速箱，實測油耗到了7.9L（100公里），從油耗這個方面來看，Touareg 2019款 3.0TSI 銳智版更具優勢。

論消費者整體使用感受，沃爾沃XC90好於大眾Touareg 。

我試駕過Touareg3.0T版本，感覺Touareg的全時四驅系統不錯，比寶馬X5的四驅好，它的底盤及輪胎反饋令駕駛感紮實厚重，加速效能也非常好，尤其是Touareg車內的靜音效果在大中型豪華車裡，應該排名第一，不是第二。

沃爾沃XC90的操控效能不及Touareg，它靜音效果更遠不如Touareg。XC90的怠速、60公里、80公里、120公里的噪音分別為40.1、58.6、60.7、65.6；Touareg的的噪音分貝分別為39.1、54.6、56.2、60.8。

看出來沒有，Touareg120公里的噪音分貝值為60.8，XC90的120公里噪音分貝為65.6。Touareg靜音性與CX90遠不在一個水平上。

我認為，120公里時速的噪音資料是評判車輛靜音性的唯一標準，沒有之一。

因此，兩車相比，選擇Touareg為佳。

豪華中大型SUV市場長期以來一直被寶馬X5、奧迪Q7以及賓士GLE牢牢把持著，以至於提到豪華中大型SUV車型，大家能想到的就只有這幾臺車了，但是事實上，在這個級別還有一些產品力不錯但是卻並不怎麼主流的車型，大眾Touareg和沃爾沃XC90就是其中之一，那麼如果想選擇一臺“非主流”的豪華中大型SUV的話，在大眾Touareg和沃爾沃XC90這兩臺車當中該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

大眾Touareg和沃爾沃XC90各自的產品力如何

大眾Touareg是大眾旗下的旗艦級SUV車型，也是目前大眾唯一一臺以進口形式在國內市場銷售的SUV車型，作為家族旗艦SUV，這臺Touareg的配置非常實在的，它沒有采用大眾在國內普遍採用的7速DSG，而是全系都採用了一臺8AT，在換擋平順性以及可靠性上都要比7DSG表現更好，與之搭配的則是一臺2.0T和3.0T發動機，而且Touareg上的這臺2.0T發動機表現也非常突出，245馬力370牛米的動力輸出保證了這臺超過2噸的Touareg的動力充沛，此外，這臺Touareg還全系標配了託森式差速器，越野能力也有相當的保障。

當然，沃爾沃XC90的實力也毫不遜色，雖然全系車型都採用2.0T+8AT的動力總成，但是T5車型也有254馬力350牛米，而高配的渦輪加機械雙增壓發動機則更是擁有高達320馬力400牛米的強大實力。和Tiguan一樣，沃爾沃也全系標配了四驅系統，在非鋪裝路面的透過性也有保障。

在這兩臺車當中該如何選擇

在實際的駕乘感受當中，Touareg和沃爾沃XC90都表現得非常出色，兩臺車的入門動力都能夠提供非常充足的動力，而且油門踏板都屬於比較靈敏的型別，你不需要太用力踩油門就能感受到這兩臺車的強大動力，不過在轉向力矩的回饋上，沃爾沃XC90比Touareg要更輕盈一點，但是XC90的車身卻比Touareg還要大，因此駕駛者對於XC90的掌控其實是不如Touareg那麼自如隨心的，

此外，在舒適性方面，雖然兩車的底盤和座椅表現都還不錯，但是在車內隔音降噪這個維度，Touareg卻比XC90要表現得更好，無論是在靜止狀態下還是在高速狀態下，從主觀上都已經能很明顯感覺到Touareg比XC90車內更安靜，對於一臺很注重質感的豪華中大型SUV車型來說，Touareg很明顯在這方面佔了上風。

而在價效比方面，儘管Touareg的指導價沒有XC90高，但是在優惠之後兩者的價格基本持平，我們可以對比一下兩車的入門車型，在優惠之後裸車價均在60萬以下，而在配置方面，XC90比Touareg多了全套主動安全系統、全液晶儀表盤以及感應雨刷等功能，因此綜合來看，優惠幅度更大的XC90實際價效比是要比Touareg更高的。

如果在這兩臺車當中選擇的話，我個人還是更推薦Touareg，畢竟作為一臺豪華SUV車型，整車的行駛質感非常重要，Touareg的行駛質感要比XC90更為出色，而且作為一臺老牌豪華SUV車型，Touareg在國內市場上的認可度也要超過XC90，這一點對於豪華中大型SUV來說也同樣重要，因此儘管XC90配置比Touareg稍微高一點也不如Touareg更值得選擇，畢竟Touareg的配置本身也已經很出色了。

以上

SUV的受歡迎程度在汽車領域依舊沒有減退的跡象，無論是哪個細分領域的SUV都有眾多車型可供選擇，這也說明各大廠商對SUV的重視程度。在國內的中大型SUV領域，異響豪華品牌寶馬X5、賓士GLE以及奧迪Q7都有著非常好的口碑與銷量，但是它們高昂的售價不是一般人可以接受的。而大眾Touareg和沃爾沃XC90這兩款較親民的車型在該領域關注度也是很高的，價格相對較低，但是產品力和行車質感一點也不遜色，很多人在預算60萬左右都會在這兩款車中糾結，今天我們來深度對比一下兩款車，該怎麼選一看便知。

其一、外觀來看，這一代大眾Touareg不再是我印象中那麼高大魁梧，車身線條越來越稜角分明，看起來有些袖珍，這也是大眾最新的設計語言。前臉橫狀鍍鉻飾條貫穿兩側大燈，視覺上增加了車身寬度，降低了重心；側面腰線也是平直的直線貫穿前後，個人比較喜歡；尾部的造型相比較前臉要低調很多，圓潤的設計有著幾分老款的身影。

沃爾沃XC90和Touareg的風格完全不同，走的是高大、優雅的路線，極簡的設計從內到外運用的恰到好處。家族式的設計語言辨識度極高，側面並沒有多餘的線條，很乾淨。修長的車身帶來了歐式的豪華感，讓你有種貴族的感覺。

其二、進入到內飾，整體風格雖不及XC90那麼簡潔，但是也給人清爽的感覺，中控臺幾乎被15.3英寸的觸控屏覆蓋，科技感十足；一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿中控臺，目的是為了增強層次感。而且還有橫裝的空調出風口，也增添了一絲豪華感。

新款車型的內飾延續了老款的簡潔幹練，缺少了一些新鮮感，不過沃爾沃的“安全”理念確實是體現在各個地方。城市安全和盲點監測資訊系統、對向車道預計以及帶有自動剎車的十字路口預警系統等等配置都在為你保駕護航。9英寸的觸控屏幾乎集成了所有的功能，使用起來會比Touareg的那套系統稍微繁瑣一些。

其三、兩款車的車身尺寸如下表所示：

可以看出除了寬度之外，XC90的資料都要好於Touareg。Touareg全系車型為5座版本，而沃爾沃XC90為7座版本居多。從內部的乘坐空間來看，即便XC90是7座佈局也有著比Touareg更好一些的表現，而且後排座椅可以調節，更加地靈活。第三排的乘坐空間並不小，應急使用完全沒有問題，所以在這方面XC90更勝一籌。座椅的填充物Touareg比較軟軟，在舒適性上有著不錯的表現。

其四、兩款車的動力水平見下表：

Touareg搭載的3.0T V6渦輪增壓發動機動力輸出注重舒適性和平順性，只要你油門踏板敢踩，動力儲備也會源源不斷地釋放，絕不疲軟。採埃孚的8AT變速箱與發動機的匹配非常默契，經過成熟的匹配調校，換擋速度上絲毫不遜於市面上大部分的雙離合變速箱。空氣懸架的裝載後會降低40mm，越野增強模式整體抬高70mm，當車速達到120km/h時，自動降低5mm。而且懸架儘可能地滿足了公路行駛的舒適性，濾震能力出色，與此同時也照顧了運動與越野效能。

XC90雖然搭載的是一臺2.0T發動機，但是機械+渦輪增壓的形式可爆發出320匹的動力，動力儲備非常的充沛，即便是後段加速也遊刃有餘，據多位車主表示，城市基本經濟模式和舒適模式就足夠了，若是選擇飛航模式，動力非常的迅猛。不過2.0T的排量畢竟較小，擁堵路段開起來不如Touareg平順。XC90的轉向精準，路感清晰，在過彎的時候會有側傾，這也符合XC90城市SUV的定位。總結

兩款車在60多萬的預算中屬於非常優秀的選手，無論是外形設計還是內在的配置等都是上乘的水準。不同之處在於Touareg的運動效能更強一些，從懸架到四驅系統都能順利透過大部分路況；而XC90在安全的同時更加偏向城市SUV的調校，7座的佈局也能滿足大部分的消費者，或許價效比會更高一些。各位車友對兩款車有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言評論~

說到豪華中大型SUV車型，很容易就能讓人想起奧迪Q7、寶馬X5、賓士GLE這三款車型，也的確如此，奧迪Q7的霸氣，寶馬X5的操控、賓士GLE的豪華，這些特性是讓人印象十分深刻，久久難以忘懷的。可是要知道，在該細分市場上，除了這三款車型，還有其他一些表現也不錯的選手，就比如說我們今天要說的大眾Touareg和沃爾沃XC90。作為二線選手，這兩款車型的市場熱度並不是非常高，表現還是相當不凡的。

大眾Touareg和沃爾沃XC90兩款車型雖然都是中大型SUV，品牌高度差距較大，大眾品牌是很響亮，卻也僅僅是消費者認可的國民品牌，沃爾沃就算賣得再差，也是名副其實的豪華品牌。所以，兩者之間有著本質的區別。就這一點而言，對於很多消費者來說，本身就已經決定了應該有什麼的樣的選擇。但要我說，先彆著急，綜合對比下，才知道實力如此，單純依靠品牌不一定百分百準確，切磋見真章。

大眾Touareg是目前大眾品牌的旗艦SUV車型，車型採用的是全進口的形式，這對不少消費者來說，是有一定吸引力的。在外觀設計方面，使用了大眾的最新設計語言，深U型的進氣格柵，與Passat的設計十分相似，高大的車身讓設計風格更顯飽滿霸氣。車內的設計思路完全自成一派，擺脫了大眾傳統的套娃式風格，中控大尺寸不規則造型的液晶顯示屏，再無其他物理按鍵，檔次感相當突出，科技含量上升不少。大量使用高階真皮材質，豪華感凸顯無疑，車內的靜音效果表現極佳，讓乘坐者有更靜謐的乘坐空間。底盤懸架調教紮實穩重，輪胎的路感反饋清晰明瞭，車輛駕駛感更加厚重，搭載的四驅系統表現也能讓人滿意，脫困能力更出色。

沃爾沃XC90剛剛完成換代不久，相比老款車型而言，整體產品力提升相當大。在車型尺寸方面，4950mm的車身長度和1776mm的車身高度，都比Touareg來的有優勢。設計方面，XC90走的是簡潔路線，沒有多餘的線條刻畫，運用的沃爾沃的最新設計語言，車型印象就是優雅豪華。內飾風格也同樣有著異曲同工之妙，一塊液晶顯示屏，一條銀色鍍鉻條，幾乎組成了我們對內飾的全部認知，更注重安全表現的XC90，在中控屏上幾乎集成了全部的安全和科技配置操作。空間方面，2984mm的軸距表現，7座的座椅佈局，讓空間運用遠比Touareg更合理更寬敞。

綜上所述，這兩款車型的綜合產品力是十分突出的，要在這兩款車型中選擇一款，我的建議是，如果在非鋪裝路面行駛的頻率較高，建議選擇Touareg。如果是經常在城市範圍內使用，建議選擇XC90。

隨著各種稅費的下調和市場競爭的加劇，中大型豪華SUV的入手門檻，逐漸下沉到50萬元水平。這就讓許多手握50來萬預算的消費者蠢蠢欲動。今天我們就挑選這個級別關注度最高的三款車：雷克薩斯RX、大眾Touareg、沃爾沃XC90，來看看50萬到底能買到啥。

雷克薩斯RX

4年/10萬公里免費保養、匠心精研的高可靠性、清麗脫俗的品牌形象，都是雷克薩斯RX立足市場的有恃無恐。只是立足2019年的視角，它在機械架構層面，似乎露出了一些破綻。

外形層面，我們不得不佩服RX的設計師。一臺2015年上市的車，在4年之後的今天，依然代言著時尚與鋒潮。雷克薩斯家族式的紡錐形前臉，清楚展現了東方美學的大氣。轎跑式溜背線條的應用，勾勒出獨特的整車性格。

駕駛艙內，RX則抽離出外觀宣誓的新銳，強調起經典且值得揣摩的風味。用料和做工水準不負“L”標表徵的匠心。只是相比對手自然融入內飾的觸控大屏，RX與內飾明顯割裂且不支援觸控的懸浮屏，多少有些落伍之嫌。

乘坐空間和感受方面，RX有著三款車中最為柔軟的沙發，後排純平地臺符合日系一貫表現，轎跑溜背也從後排乘客頭頂識趣地避開，乘坐感受舒展開揚。

動力層面，就實際表現來說，豐田發動機+愛信變速箱的組合，有著相當不錯的平順線性。但6AT的配置相比同場競技的8AT軍團，總有些相形見絀，而且立足50萬豪華品牌區間，也丟失了一些體面。

駕駛層面，這是一臺未搭上TNGA快車的高階豐田。日常駕駛輕盈自在，強調更為純粹的舒適性，與另兩位歐系選手在舒適和硬朗間尋求平衡的性格不太一樣。

關於RX，我們推薦的車型是實際裸車價50萬出頭的RX300 Mark Levinson四驅F SPORT版。畢竟對於一臺豪華中大型SUV，四驅系統可謂一個事關尊嚴的必選項。而久負盛名的Mark Levinson音響，也讓這臺雷克薩斯擁有了更豐富的靈魂。

大眾Touareg

這是今天唯一的非豪華品牌，但三款車中唯一的發動機縱置平臺，卻為它構築了一定的理性溢價。

外形層面，Touareg整體風格強調理性，線條走向硬朗，具備一定的先鋒感。碩大的大眾Logo以極為自然的方式融入前臉，成為精緻醒目的視覺重心。但也正是這個Logo，限制了它在面對豪華品牌同級別車型時的競爭力。

內飾層面，雙屏設計賦予了Touareg較為領先的科技感，材質工藝也足以在50萬區間站穩。只是依然理性的設計調性，多少欠缺了一些與豪華有關的氣質。

作為今天唯一的發動機縱置平臺產品，Touareg的車內空間確實被複雜的機械架構擠佔了一部分。相比同場競技的兩位對手，它的空間表現不算特別寬裕。

動力層面，2.0T+8AT的組合調校靈敏積極，第一腳油的活躍足以俘獲大部分駕駛者的芳心，充沛的後勁也符合這個級別車型所應具備的得體。

操控層面，縱置架構為Touareg提供了一個優渥的先天基礎。Touareg對這一基礎的使用，也足夠剋制聰明。它不像RX那樣追求純然的舒適，而是藉助對路面資訊的修飾，構建一種輕鬆、安然又不失德系硬朗風味的操控感受。轉向手感輕盈有序，是一輛任何人都能輕鬆開得很快的“歐系高檔車”。

關於Touareg，我們推薦的車型是實際裸車價約53萬元的2.0TSI領航版。雖然只是入門版，但LED照明燈組、無鑰匙進入/啟動、電動感應後備廂、全景天窗、手機無線充電、四驅系統均有配備。如果不是掛著大眾Logo，這個價格真拿不下。

沃爾沃XC90

這是一款脫離“安全”舒適區的沃爾沃。在一貫極高安全性的基礎上，XC90在外形風格、內飾設計、動力操控等方面，都具備足夠鮮明的亮點。

外形層面，XC90很好地平衡了內斂和壯碩之間的微妙關係，整體觀感謙遜內斂，卻也不失存在感。雷神之錘前大燈營造出足夠明晰的特質和可辨識度。三款車中最長、最高的車身，實現了不怒自威的大氣。

作為這一代90系最先推出的產品，XC90的內飾奠定了當下沃爾沃的家族風格。整體貫徹著乾淨的富足感，金屬、實木、真皮等高檔元素以十分謙和的方式融入氛圍。中央觸控屏在內飾中自然生長，毫無違和感。環保材質的應用，也妥帖地照顧著車主的鼻子和心肺。

三款車中最大的車長和軸距，為XC90營造出體面的實用空間。骨科醫生參與設計的座椅，既能在長途行駛中妥帖照料你的腰和臀，也能在意外發生時提供周全的保護。

動力層面，254馬力的T5發動機匹配愛信8AT，在平順性和爆發力之間找到了一個不錯的平衡。

操控層面，XC90整體貫徹著一種有趨勢的輕盈。轉向手感靈活卻不飄忽，懸架設定中性略偏硬朗，有著較高的操控極限。只是應對連續的細碎顛簸，多少有些北歐式的不拘小節。

雖是老生常談，但聊到沃爾沃，安全總是個難以繞開的話題。XC90在堪稱最嚴苛的IIHS安全測試中獲得最高評級，在有“汽車斷頭臺”之稱的25%小重疊面碰撞測試中也獲得了優秀評級。

對於XC90，我們推薦的車型是實際裸車價約50萬元的T5智逸版。雖然只是XC90的入門版，但全景天窗、感應電動尾門、全車無鑰匙進入、電加熱真皮座椅等豪華配置已齊裝滿員，自適應巡航、車側預警、車道保持、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車等主動安全和輔助駕駛配置，也非常充分。

總結

出自中端品牌的大眾Touareg，卻有著最為硬核的機械架構。只是你需要確認，這種“高階”是不是你真正需要的。

對於某些消費者來說，雷克薩斯RX在風格和省心層面的優勢，足夠讓他們忽略掉它機械層面的一些不完美。

沃爾沃XC90是今天最具價效比的那一位，而且這種價效比是在保證豪華屬性和安全配備的前提下實現的。

Touareg和沃爾沃XC90都屬於百萬級豪華品牌SUV，不過由於終端銷售的優惠幅度比較大，目前屬於比較實惠的車型。

說實話，這兩臺車放在一起相比，我實在想不出有什麼理由選擇沃爾沃XC90，如果實在要選一個理由的話，可能XC90屬於7座車，此外安全效能和環保更好一些吧，不過客觀來看，這個級別的車型，有哪個車安全性會很差？

從動力表現來對比

既然到了這個級別，所謂的豪華品牌高階旗艦SUV，那麼我認為3.0T的基本排量是必須的，最大功率250KW，最大扭矩450牛米，大眾Touareg採用EA839渦輪增壓發動機，匹配採埃孚的8AT，這幾乎是這個檔次車型的黃金組合，6缸的的聲浪、平順、後勁是4缸那乾巴巴的聲音所無法比擬的。0-100km/h5.9秒的加速成績，雖然和電動車比起來的確是還有些不足，但是一大腳油門下去，提速感還是有些上頭的。Touareg的最大車速達到250km/h。

而沃爾沃的XC90雖然是旗艦SUV，但是全系採用的是2.0T渦輪增壓發動機，雖然XC90的T6版本功率調教的比較激進，甚至採用雙渦輪增壓，最大功率為235ＫＷ，最大扭矩達到４００牛米，但是４缸畢竟是４缸，初期可以呦渦輪加持，後勁就還是要差一些，最關鍵的是發動機運轉的平順性和V6是無法媲美的。０－１００km/h的加速成績只有6.5S，雖然相差不多，但是，加速感覺差了很多。XC90的最高車速只有210KM/h。

從四驅脫困能力來對比

大眾Touareg的四驅名為：4MOTION，實際上和奧迪Q7上的那套quattro是完全一樣的，基於著名的純機械託森C差速器，四輪帶有EDL電子限滑，動力傳遞直接、高效，雖然油耗略高。

而沃爾沃的四驅系統顯然就差多了，核心差速器是基於博格華納的翰德五代，這個四驅系統和大眾Tiguan、Teramont上使用，甚至中國產的吉利博越等車型上都有使用，總體上來看，這款四驅系統脫困能力相當一般。

從避震懸掛來對比

大眾Touareg採用縱置發動機佈局，前後懸掛都為多連桿，多連桿懸架顯然擁有更多的約束，操控性和舒適性兼顧。在舒適性、可靠性、穩定性等方面要比雙叉臂略高一個級別。

沃爾沃XC90採用橫置發動機佈局，前懸掛為雙叉臂，後懸掛為多連桿，這裡要特別說明一下，沃爾沃的XC90採用的是橫置發動機佈局，空間佔用較大，沃爾沃能在有限的空間安裝雙叉臂已經是相當不錯的，而根本無法安裝多連桿。理論上來說，雙叉臂在運動性方面有優勢，可以起到更好的支撐，但是，舒適性方面可能略微不如多連桿。

大眾Touareg和沃爾沃XC90高配車型都支撐空氣懸掛，支援軟硬高低調節。

從空間表現來對比

這方面XC90有明顯的優勢，一方面XC90採用橫置發動機佈局，可以節省更多的空間給駕駛室，而另一方面，XC90的車身尺寸為4953X1958X1776，而Touareg的車身尺寸只有：4878*1984*1686，較大的空間可以使xc90安裝7座車，儘管這個騎錯也只能應對短途行駛，長途行駛時舒適性太差。

從內飾環保方面對比

這方面沃爾沃的xc 90無疑是贏家，作為世界上唯一的內飾沒有異味的車型，沃爾沃的北歐簡約環保性冷淡風格內飾，的確是很有特色，環保理念更是十分到位。真皮縫線中控檔次感十足。實木、不鏽鋼、真皮材質的搭配也很有特色，NAPPA座椅柔軟舒適。唯一感覺不搭調的就是那個中控螢幕，有點不倫不類！

而對於大眾Touareg來說，內飾就寒酸多了，很多地方的做工不能用簡單來形容，可以用粗糙來形容，內飾的塑膠感和廉價感還是比較嚴重的，唯一現在略有經驗的就是那個14.5英寸的大屏，真的挺震撼，還有就是有個聊勝於無的氛圍燈。總體來說，大眾Touareg給人的感覺就是簡單粗曠風。

外觀對比

外觀這方面就見仁見智了，有些人更喜歡大眾家族式套網娃的前中網，簡單粗壯有力，Touareg的LED矩陣式大燈非常有科技感，沉穩大氣，低調而又不失豪華。

而對於xc90來說，前中網的設計給人一種精緻和精細的感覺，雷神之錘大燈也屬於畫龍點睛之筆，不過後尾燈真的是醜爆了。

到底選哪個？我個人比較喜歡Touareg，有內涵，低調內斂豪華不張揚！各位老鐵，你們怎麼看？

兩個車完全八竿子打不到的對比，要選沃爾沃的不會考慮大眾Touareg，要選大眾Touareg的也會覺得沃爾沃動力小一些。還有這個價格也可以考慮寶馬x5，你也可以拿x5跟Touareg對比嗎？ 選車不能亂選，你這完全無厘頭的對比。選車也是需要認知的

車主老王最近想入手進口中大型SUV，比起合資的中大型SUV純進口的車型在品質上更有保障。然而預算有限60萬級別的進口SUV註定和BBA像寶馬X5和奧迪Q7等這些無緣，幸運的是60萬剛好能買到像大眾Touareg和沃爾沃XC90這些純進口的SUV。於是開完大眾Touareg後，再換到沃爾沃XC90上，車主對比後才知道差距，下面一起來看看

首先是外觀方面：新款大眾Touareg外觀四平八穩的設計讓Touareg看起來很低調，但這個尺寸的進口車身份也給人一種“敬讓三分”的氣勢感。行政版後排側窗以及後窗的顏色要比其他車型的更深，遮光指數達到65％，比起老Touareg新款在前臉上更有奧迪Q7的精緻感車身線條也更流暢。

相比沃爾沃XC90外觀上T5和T6、T8車型並沒有明顯的區別，簡約的線條勾勒出豪華SUV應有的沉穩大氣，如同合身西服下的健碩的身材，隱而不發。直瀑式中網與T6高配車型相比主要少了內部的鍍鉻飾條，質感上差別並不大。

車尾部分的差別在於T5的標識和排氣管部分，T6車型上的是整合式雙出排氣管。可以放心的是，作為XC90的點睛之筆，雷神之錘LED日行燈沒有被減配，而且還標備了FHAB主動式LED大燈。沃爾沃XC90給人一種非常紮實厚重的感覺像坦克一樣有安全感而實際的歐洲5星碰撞成績也說明了它的安全性。

Touareg的後尾燈採用了LED光源，一看造型就知道是大眾，周邊加入了暗色效果。Touareg的內飾第一眼看上去就非常大氣，典型的德系風格非常規矩、整潔。車門以及副駕的裝飾板改用了更符合行政氣質的木紋設計，提升了莊重感。這一代Touareg的內飾可以說是大眾車型裡面最有豪華感的設計沒有之一。

沃爾沃XC90內飾部分以簡約的設計去詮釋一臺豪華SUV應有的質感。材質方面以拉絲鋁和軟性搪塑為主，比起T6高配版本少了木紋飾板和真皮包裡，做工上還是對的起這個級別的身份。高配車型都標配了360°度全景影像，這對於沃爾沃XC90這種大體型的傢伙來說很實用。

動態駕駛方面：Touareg不是靈動和暴力型的，反而是綿柔的風格但同時又特別沉穩，車身和底盤給人的感覺非常厚實、這是一種傳統的越野車的味道。大眾Touareg發動機的發力點比較晚，因此發動機在3000轉前的動力表現並不是很強，初段不是很暴力，有儲備但很柔和。3.0TS可以提供非常充沛的動力支援，所以Touareg在爬坡時異常輕鬆，輕點油門即可Touareg在 OFF ROAD模式下會自動開啟陡坡綬降功能，下坡時只需控制方向就行了。

說起沃爾沃，不得不提的就是安全性。作為旗艦SUV的換代車型XC90在安全性方面給到我們怎樣的驚喜?主被動安全配置武裝到牙齒，其中不乏世界首創。比如：行駛過程中探測到車輛偏離路面時，該系統會自動收緊前排座位安全帶，如果車輛衝出道路，座椅和座椅框架之間的吸能設計可緩解車輛跌落時的垂直衝擊力，避免人員脊柱受傷。動態部分：以正常的車速行駛，豐盈的低扭和更寬的峰值扭矩輸出範圍，讓XC90 T5開起來同樣有爽快的感受。但滿載的情況下，後段再提速的底氣遠沒有裝備大排量發動機的對手那麼足。

結語：總的來說沃爾沃XC90和大眾Touareg都是這個級別價效比非常高的原裝進口SUV車型，而且 它們的品質和BBA相比差距不是很大，特別是新款大眾Touareg和新款Q7，卡宴等等超百萬級別的SUV共同三大件可想而知它的底子有多紮實，相比XC90車主更喜歡Touareg一些。那麼換成大家會怎麼選？歡迎下方留言評論

XC90可以說是價效比最高的進口中大型豪華SUV，Touareg大家都知道是和Q7和卡宴同平臺，雖然品牌不行，但是效能絕對是非常的高，那麼這個低配版的Q7和二線豪華XC90誰更好？我們來看一下他們的對比。

價格對比

Touareg指導價為61.98-82.18萬，終端優惠在10萬左右，入門車型落地參考價在57萬左右，XC90的指導價為63.39-83.39萬，終端優惠在16萬左右，入門車型落地參考價在54萬左右，價格上，作為豪華品牌的XC90明顯更有優勢。

動力對比

Touareg搭載的是2.0T的發動機搭配ZF的8AT變速箱，動力總成和Q7的一樣，零百公里加速6.8s，XC90搭載的是2.0T的發動機+48V輕混，搭配愛信的8AT變速箱，零百公里加速7.7s，雖然資料上XC90更好看，但是實際的動力表現還是Touareg更出色。

效能對比

Touareg和XC90都搭配了全時四驅系統，但是Touareg使用的是託森式差速器，而XC90使用的是多片離合器差速器，從效能和穩定性還有可靠性還有結構上，託森差速器要好於多片離合器，而且Touareg的前多連桿懸架舒適性和穩定性都要好於XC90的前雙叉臂懸架。

尺寸對比

Touareg的尺寸為4878*1984*1686mm，XC90的尺寸為4953*1958*1776mm，從尺寸上可以發現，XC90的外觀把Touareg更大氣，而且空間相對的也比Touareg更寬敞，但是Touareg的車身更寬，橫向空間會比XC90更好。

配置對比

配置上號稱公路坦克的XC90比Touareg多了主動剎車、車道保持輔助等主被動安全配置；Touareg比XC90多了5駕駛模式切換、自動泊車入位、可變懸架、空氣懸架、HUD抬頭數字顯示、多媒體配置、30色氛圍燈等智慧配置和舒適配置。

總述

總的來說，拋開品牌而言，Touareg的配置和效能還有舒適性都要比XC90更優秀，如果追求舒適和效能的話，Touareg會更好；但是XC90是豪華品牌，品牌知名度更好，如果追求豪華和品牌的話，可以選擇XC90。

那麼問題來了，配置豐富舒適高效能好低調的Touareg和豪華大氣的XC90，你選誰？