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  • 1 # 白希文

    男人選SUV,最看重的有什麼,是為了面子選一個市場認可度高的車型,還是選一款效能優良的車型。或許大眾Tiguan和三菱歐藍德可以告訴我們最終的結果,下面我們來看下這兩款車的測評,男人到底會選擇哪一款?

    大眾Tiguan的售價區間是19.98—23.78萬元,標配車型的售價是19.98萬元。三菱歐藍德的售價區間是15.98—22.38萬元,標配車型的最低售價是15.98萬元。

    一、 銷量對比

    在今年最新的3月份合資SUV車型的銷量排行榜上,大眾Tiguan售出了28296輛,排名首位。三菱歐藍德售出了9256輛,排名第13位。

    二、 動力引數對比

    在動力對比上,我們選取了兩款排量接近的車型進行測評。

    大眾Tiguan採用了1.8T渦輪增壓發動機,6擋手自一體變速箱,最大功率是160匹馬力,百米加速時間是9.64秒。

    三菱歐藍德採用了2.0L自然吸氣發動機,CVT無極變速箱,最大功率166匹馬力,百米加速時間是11.76秒。

    三、 車身引數對比

    大眾Tiguan的整車身長是4.5米,軸距是2.68米。三菱歐藍德的整車身長是4.7米,軸距是2.67米。

    四、 配置對比

    在配置對比上,我們選取的是這兩車的標配車型進行測評。

    在安全配置上,大眾Tiguan的配置很不錯,前排側方氣囊、剎車輔助、牽引力控制和ESP車身穩定系統。三菱歐藍德配置中等,只是多了胎壓監測裝置。

    在操控配置上,大眾Tiguan多了後駐車雷達、發動機啟停技術、上坡輔助和自動駐車。三菱歐藍德倒車影片影像和定速巡航。

    在外部配置上,大眾Tiguan多了車頂行李架。

    在內部配置上,三菱歐藍德多了多功能方向盤。

    在多媒體配置上,三菱歐藍德多了GPS導航系統、8英寸中控彩色大屏和車載藍芽電話。

  • 2 # DearAuto

    一個靠價格換取市場的小眾日系品牌和一個靠品牌口碑支撐起的拉長越級作,它們的潛在客戶並沒有交集,為什麼會放在一起比較實在不明白,所以有TiguanL的錢還考慮什麼歐藍德。

    歐藍德的終端優惠不算大,為什麼說用價格換市場?因為它的定價在一眾合資品牌同級產品中算的上“謙卑”,15.98萬乞丐版的配置只為拉低車系入門價,真正具備價效比的是售價17.28萬的次低配,電子駐車、上坡輔助、無匙進入和皮質座椅都不算什麼,更大的驚喜在於膝部氣囊、前後排頭部氣簾等高等級的安全防護。與TiguanL售價接近的頂配更是能提供三菱的技術核心:超選四驅,不要指望這個四驅可以越野撒歡,但在應付溼滑路面和提升車輛循跡性等方面比其他傳統四驅更加出色,因為它能夠主動介入動力分配。

    在歐藍德面前,TiguanL身上的亮點就不那麼突出了。但在加長軸距後,它有著晉級中級SUV的尺寸規格,特別是腿部空間的建立,不過再寬敞的腿部空間也掩蓋不住平臺帶來高高突起的空間弊端。動力系統在全面換裝第三代EA888 2.0TSI+7速溼式DSG之後,平順性、可靠性以及燃油經濟性都有著長足的進步,技術力也比歐藍德的2.0/2.4自吸高階不少,唯一缺點就是要使用95號燃油。在提升自我定位後,TiguanL從配置級上徹底改掉上一代“吝惜”的毛病,次低配起做到前後獨立空調控制、氙氣大燈、8寸MIB系統大屏、全景天窗以及真皮座椅的配備,雖然很多人吐槽這一代TiguanL的底盤其實維持在緊湊級的規格,但從隔音、濾震和整體NVH的水平來看,它確實有意討好中國消費者喜好而設。

    TiguanL雖然大,但是沒有7座是比較可惜的缺憾,不過就它的空間利用率來看,即使有也不存在實用性。如果要在頂配歐藍德和TiguanL中做出選擇,依舊還是TiguanL更有吸引力。(亞夫)

  • 3 # MM愛吃糖果果

    樓主的問題很不錯,當時我也在這個問題上糾結了好久。最後總結了一句話,有多大的能力辦多大的事。我一國企小員工,全年收入在13萬左右,現在無存款(18年5月提的車),房貸50萬20年的公積金,兒子5歲半(媳婦全職帶孩子)。現在一個準3線城市(房價基本在1.2萬左右的)。當時買車的時候有幾個品牌都看了(以當時的能力30萬以下的都可以接受)BMW3 Series,X1,ENVISION28T,HIGHLANDER,福特Explorer,Q3(咬咬牙Q5也行,需要貸款)這是買了以後勒緊褲腰帶的車型(別笑話我)。過得舒服的車型也看過,Compass,X-Trail,Equinox,5008,Tiguan和TiguanL。最後跟媳婦商量的結果是要上四驅(媳婦孃家距離1400多公里),必須SUV(媳婦暈車),省油,後續有保證(5至7年之內不換車)。最後提了歐藍德精5,全款落地20.38。

    說了這麼多總結就還是那句話,有多大能力就辦多大事。Tiguan可以上,但是上四驅要27左右了,以後的日子咋辦?不是說不能過,而是以後的生活就沒有那麼暇怡了,現在我們一家3口一個季度出省自駕一次(國企放假太少),每個半個周邊採風一次。工資還小有結餘,嘿嘿。說心裡話那些30萬下的車看著確實好看,後期保養什麼的呢?咬牙貸款的車型更好看但後續支出也更多。我有一個同事跟我差不多,都是媳婦全職,買的Q5(有貸款)。每次叫出去玩都找各種理由推了,現在我的車已經9800多公里了,他的車才3500左右,前幾天還說要2保了(時間到了)。我在這裡不說車的效能,我只說用途跟自己的承受能力。要效能好,那些路虎,AMG,霸道,效能不好嗎?每個男人都有一個好車夢想,但不可能都會實現。自己買車的時候把自己需要的車型要求列出來,價位列出來,重要的是承受能力!!!到最後最多不會超過5個車型。自己在慢慢比較下口碑和市場反饋,就知道哪個車是自己需要下手的了。可能很多人會噴我,我不介意,大家可以想想我們80後說實話真的挺不容易的。反正我圖自己,不圖在外面子!

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