公汽讓坐現在是個敏感問題，讓坐與不讓坐不能太踉善良掛勾，因為必盡一個人一個坐位，誰坐下都不想起身，當遇到一個老人和抱小孩的人，人們很自然的起身讓坐，這是公德心，

但往往有些乘客即將下車，指定某個人做下，也是很正常的事，不能說這樣的人就不善良，坐公交人人都想座，當看到一個人即將下車，馬上就有人往下車人身攰擠，搞不好還會因一個座位發生爭吵，指定一個人坐，別人更不好爭，

謝邀。公交(地鐵)上，一個即將下車的乘客起身指定另一乘客坐，絕大多數只是一種客套話，有如人們見面時的寒喧，無所謂善良不善良。倘若要較真，那為什麼早不讓坐?因此，只能說是客套話。被指定之人也會以客套話迴應"謝謝”，這都是人之常情。被指定之人不必受寵若驚，而沒被指定之人大可不必心生怨氣，早讓遲讓:是先坐之人的自由，讓是情分，不讓也是本份，乘車秉乘的是先到先上，先上先坐的倫理秩序，也是符合社會規範的行為，至於指定何人，一般也就是就近之人，隨口一說罷了，這也是一種機緣，冥冥之中的機緣，沒被指定之人可淡然一笑面對，不必生這閒氣，影響一天的情緒。非要說道什麼善良不善良，那麼有一句話是最恰當的表述，叫做相由心生。

我覺得這種指定讓座的方式是不妥的。原因很簡單，在公共汽車及地鐵上，每一位乘客都是花錢購票人，其實從法律意義上講，每一位乘客與公交公司及地鐵公司之間是一種合同關係，有償服務關係，而乘客與乘客之間按理是不發生任何關係的，他們之間應該是平等的相鄰關係；因為乘客都是購票人，都享有同等服務的權利，也就是都應該有座，都有享受服務的權利。

如今為什麼會常常出現因讓座問題乘客之間發生衝突事件呢？

第一，不論是公交車還是地鐵，平時還好，而上下班高峰時段就會出現人多座位少的現象，而之所以沒有座位，有可能是上車晚，也或許是年齡大擠不過年輕人，總之出現了擁擠，出現了有座有站的情況。

第二，乘客的素質有高有低，年齡有大有小，要求有多有少，這樣在原本沒有關係的乘客之間產生了一種相鄰關係或者說是人體接觸的擁擠關係，也就是形成了隨時都有可能爆發的矛盾。

第三，時代的變遷，老年人還是停留在過去的思想認知中，認為年輕人就應該尊老愛幼，應該主動讓座；而年輕人認為我是花了錢的，為什麼要讓座，那是我的權利！

第四，當今社會，大城市的年輕人很累，負擔很重，回家看孩子做家務，常常帶著工作回家加班到深夜，到了單位是中流砥柱，或者是正在爬坡上坎，他們也許更需要休息需要座位，或許還需要利用時間學習和工作呢！而老年人，時間寬裕，平時沒什麼事情時完全可以回家休息以彌補沒有座位的疲憊，再一就是如果不是很急的事情儘可能避開高峰時段錯峰出行，這樣都輕鬆！

總之，應該多一份認知，多一份理解。不應該指責不讓座，更不應該指定讓座！

公交車是公共用品，先上先坐。當有孕婦，老人，兒童時，讓座是一種文明，是一種善良；但是也沒有說非得讓座才是正確的，得分場合，按情況而定。

如果自己到站了，身邊還站了好多人，這時候說一聲到站了，提醒一下在身邊的人，這是一種很正常的現象，這種現象不能稱之為讓座，只能稱作好心提醒。人家是提醒了，坐不坐是你的自由，當然你也可以把坐讓給別人，這都是很合理的。所以這個話題總結來說，沒有真善良，也沒有偽善良。

無論是在公交上還是地鐵上，如果座位滿員，站的乘客比較多，有人要下車時，讓其座位附近年齡比較大的乘客坐下，這是很正常的事情，也是一般的客氣，不存在善良不善良，更不存在“是真善良還是偽善。”

乘坐公共交通工具的人，除了不夠買票條件的兒童和享受免費卡的老人，每個人都是憑票上車的，沒有誰是不買票白坐車的，所以，人人都有坐的權利，那就看誰上車早了，上車遲的，沒有座位了，車上有人願意讓座更好，沒人讓座後來的只能站在走道上等待下車的乘客，這是無可厚非的事情。

我們提倡尊老愛幼，公共交通上也有特群專座，不過人滿為患的時候，專座上只要不是普通人群的一員，誰都沒權利讓人家讓座。

譬如成都公交車上那個被大爺欺負的男孩。看那個男孩的身高，孩子上車時一定買過票，不是學生優惠票，就是買全票了。我們平時乘公交的時候，小學生上車一般有學生卡，如果沒帶卡的小學生也是和大人買一樣的票。

那位大爺憑啥讓男孩給他讓座，就因為男孩坐的是特座嗎？即是男孩坐的是特座，男孩也在特群之內，也應該坐特座。而且，男孩上車早，已經坐下了，憑啥欺負男孩，是因為男孩小好欺負，還是因為男孩沒有父母陪伴可以欺負呢？

我們的傳統美德是提倡尊老愛幼，提倡給有困難的人讓座，但不是必須讓座，所以，有座位的乘客，在下車時提醒附近的人或者熟人自己要下車了，座位讓給對方坐，這是很平常的事情，無可厚非。也不存在真善和偽善的問題。

總之，無論人們是否願意主動讓座位，尊老愛幼要提倡，要發揚，要傳承。

你說是不是應該這樣呢？