一般是開關或者線路出現故障。

開關或線路出現故障後觀察電路開關是否回位，故障燈是否亮。

開關問題往往不注意，應當上車首先檢查。

也可能是高壓油泵電磁閥失靈，失靈後空擋提高轉速能熄火。

當開關良好，線路沒有問題但還是打不著火時就是高壓油泵電磁閥失靈，檢查高壓油泵電磁閥就好。

還有就是發動機起動困難是指起動機能帶動發動機按正常速度轉動，有明顯著車徵兆，但不能起動，或需要連續多次起動或長時間轉動發動機才能起動。對於起動困難的故障，應分清是在冷車時出現還是熱車時出現，或者不論冷車熱車均出現。這一故障的原因一般是在噴油系統。

起動時曲軸轉動速度正常，但需要較長時間才能起動，或有明顯著車徵兆而不能起動。進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫感測器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。

如果節氣門在 1 ／ 4 左右開度時發動機能正常起動，而節氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。

電控系統的正常有效工作與科學合理的保養維護是分不開的。電控發動機一旦出現故障經常性的會被更換噴油嘴和燃油計量單元。其中燃油計量單元經常由於閥體磨損卡滯進而導致車輛會出現軌壓難以建立，啟動困難，間歇性熄火，轉速限制在1500轉等故障現象。