自俄羅斯收復克里米亞後，俄羅斯將刻赤海峽打造成了一片封閉的海峽，這一點波羅申科是不滿意的，像胸口上插上了一把刀子，克里米亞屬於烏克蘭時，刻赤海峽是一片公海，任何船隻都可以從這片海域透過，現在不行了，特別是俄羅斯在這片海域建造了刻赤跨海大橋後，就變得更加現實了，俄羅斯直接在橋洞間設了檢查站，所有軍用船舶透過這裡只能提出申請無害透過，這次烏克蘭的三艘軍艦是直接闖關透過的，既沒有提出申請，軍艦上的槍飽處在戰爭狀態耀武揚威的從檢查站開了過去，當然很快遭到了6艘俄羅斯軍艦堵截，三艘烏克蘭軍艦被扣留了，其中一艘撞的差點報廢，三名烏克蘭船員也負傷了，其後俄羅斯軍方來的更乾脆，直接調來一艘一百多米長的大貨船橫著在刻赤跨海大橋橋洞子停了下來，誰也不許過，封航了。咱就給你來硬的，霸王硬上弓，看你烏克蘭還敢怎麼說！

烏克蘭是否有權利進入刻赤海峽，關鍵在於克里米亞半島的歸屬問題！如果克里米亞半島歸屬於烏克蘭，烏克蘭當然有權利隨時進出刻赤海峽；如果克里米亞半島屬於俄羅斯，則刻赤海峽全部屬於俄羅斯領海，烏克蘭想要進出刻赤海峽，需要俄羅斯的允許。各說各理，最後還得需要用“拳頭”決定烏克蘭到底能不能自由出入刻赤海峽！

先來簡單介紹一下刻赤海峽。刻赤海峽是連線亞速海與黑海的唯一通道，全長51千米，平均水深10米，最窄處僅為5000米。蘇聯解體以後，刻赤海峽為烏克蘭與俄羅斯共管。2014年，俄羅斯奪回了克里米亞半島，完成了對全部刻赤海峽的控制。2016年，為了更好地控制刻赤海峽與克里米亞半島，俄羅斯開始修建橫跨刻赤海峽的克里米亞半島。2018年5月，克里米亞大橋通車，俄羅斯總統普京親自駕車駛過克里米亞大橋。

克里米亞大橋

從俄羅斯的角度，無論如何也不可能承認烏克蘭有權利自由進入刻赤海峽。這有兩個非常關鍵性的問題！第一，如果烏克蘭有權利自由出入克里米亞大橋，意味著克里米亞半島依舊是烏克蘭的領土，只有克里米亞半島屬於烏克蘭的前提之下，烏克蘭才有權利自由出入刻赤海峽；第二，烏克蘭正在積極爭取加入北約，如果烏克蘭可以自由出入刻赤海峽，豈不是意味著一旦烏克蘭加入北約，北約軍艦也可以自由出入刻赤海峽，進入亞速海，俄羅斯還有安全可言嗎？

從烏克蘭的角度，理所當然的應該享有自由出入刻赤海峽的權利。烏克蘭一直以來都強調，克里米亞是烏克蘭領土，在2014年被俄羅斯侵略佔領。既然克里米亞半島屬於烏克蘭，烏克蘭自然享有刻赤海峽靠近克里米亞半島部分的主權，自然有權利在那裡自由出入刻赤海峽。這一次，烏克蘭派遣三艘軍艦，也是想透過刻赤海峽靠近克里米亞半島的部分進入亞速海，彰顯對克里米亞半島的主權！

俄羅斯海軍攔截烏克蘭軍艦

公說公有理，婆說婆有理。最後如何解決？還需要用拳頭來講道理！俄羅斯拳頭硬，烏克蘭拳頭軟。烏克蘭想要自由進入刻赤海峽，恐怕難如登天！

俄羅斯給國際秩序開了一個極壞的先例。

國際上海峽何其多？印尼、日本有眾多的海峽，如果有樣學樣，國際航行自由將受到嚴重挑戰，將給世界帶來難以預測的後果。

先假設刻赤海峽屬於俄羅斯，亞速海和黑海還是公海吧。俄羅斯作為一個黑海國家，能夠自由進出博斯普魯斯海峽，自由出入地中海，靠的不就是一紙公約嗎？

俄羅斯也得靠土耳其的博斯普魯斯海峽才能進行世界航行，否則俄黑海艦隊將是真正的黑海艦隊。

烏克蘭在2003年和俄羅斯簽了亞速海條約的，當然，偉大的俄羅斯也信誓旦旦的在條約中承認克里米亞是烏克蘭的領土。還不是說撕就撕。

作為亞速海的沿岸國，俄羅斯是想徹底扼住烏克蘭的脖子。

烏克蘭無非表達一個姿態，俄羅斯卻痛下殺手。這種蠻橫無理的態度必將激化大半個歐洲與俄羅斯的矛盾。對波羅的海國家、東歐和北歐來說，烏克蘭是個極其重要的緩衝國。波蘭、捷克、匈牙利加上瑞典和挪威，將為捍衛國家的自由和主權，對烏克蘭進行聲援。

烏克蘭艦船有無權利力進入刻赤海峽，關係到領土丶領海主權歸屬之爭。如果俄羅斯允許烏克蘭軍艦不報告就自由透過，則說明烏克蘭仍對克里米亞半島和刻赤海峽擁有主權，反之，則不然。

俄羅斯之所以對烏克蘭軍艦透過刻赤海峽反響強烈，不惜開炮，主要牽涉到主權之爭。

2014年前，克里米亞隸屬烏克蘭，刻赤海峽是連結俄羅斯和克里米亞半島的海峽，屬於烏克蘭領海，由俄烏共同管轄。烏克蘭軍艦在自己的領海上當然有權透過。

烏克蘭廣場革命後，靠向以美國為首的北約，與俄羅斯徹底反目。2014年，俄羅斯利用“公投"手段將克里米亞半島收歸俄羅斯。這樣烏克蘭失去了克里米亞半島。俄羅斯又在刻赤海峽上修建了連線克里米亞與俄境內的刻赤海峽(克里米亞)大橋。因為兩邊都有陸地包圍，刻赤海峽就變成了俄羅斯的內海。

克里米亞半島失去己經四年，烏克蘭軍艦如果仍能夠自由出入刻赤海峽，則證明烏克蘭仍有主權，這是俄羅斯絕對不允許的。為什麼?一旦烏克蘭軍艦能在俄羅斯內海自由進出，以後烏克蘭加入北約，北約的軍艦同樣能自由進出亞速海。亞速海是俄羅斯的勢力範圍，北約的軍隊進入，直接構成對俄羅斯的戰爭威脅。俄羅斯佔領克里米亞半島，就是為了阻止北約侵入，保護黑海艦隊的安全。

烏克蘭軍艦能否進入刻赤海峽，只有叢林法則才是硬道理，腿腳無勁拳頭不硬，只有捱揍的份，依靠別人永遠是主動權掌握在他人手裡。還是華人說的話有哲理:打鐵還須自身硬!

先得搞清楚亞速海烏克蘭有權屬沒有，有的話克赤海峽烏就有透過的權利。這個道理太簡單了，俄羅斯要過的海峽更多。

烏克蘭有沒有權利進入刻赤海峽？當然烏克蘭有權利，不管俄羅斯的老祖先沙俄帝國，曾經為了克里米亞打了多少仗！犧牲了多少沙俄士兵！但當蘇聯時期克里米亞被當做慶祝烏克蘭與沙俄合併三百週年送給歸烏克蘭，就註定了克里米亞對於烏克蘭的神聖性！

因此當俄羅斯軍隊進入克里米亞，並策動該地區獨立，加入俄羅斯聯邦直至如今，烏克蘭當局就事實擁有對克里米亞的主權，因此烏克蘭透過刻赤海峽完全可以理解！

不過這個世界若真的這麼講理，世界哪裡會有這麼多的戰爭和爭端，任何訴求都是建立在自身實力的基礎上的，你要麼很強大，要麼依靠一個很強大的力量，當然前提是你的自身價值足夠人家利用，那麼你就可以依偎在這個強大力量跟前，苟且生存！

例如戰國時期的中山國，生活在燕趙之間，備受這兩個國家的欺凌，不過好在當時的齊國夠強大，為了對抗燕趙兩國，比較支援中山！但是當齊國忙於與楚國一爭高下時，中山也就成了燕趙嘴裡的美味佳餚！如今的烏克蘭的局面更是如此，自身的戰略價值對於美俄來說都是極為重要的，烏克蘭若倒向俄羅斯，俄羅斯的戰略安全就可以有一個比較大的緩衝，也基本上可以利用蘇聯遺留下來的圈套工業體系和科研能力;若倒向西方，俄羅斯的歐洲部分，也是人口和工業中心將直接暴露在北約或者美國的軍事威懾下！

美國、俄羅斯和烏克蘭三方都非常清楚這裡的價值，這也是美國執意要挖烏克蘭，俄羅斯敢於冒天下大不韙而佔領克里米亞，烏克蘭當局也敢於經濟一團糟而好不關注國內經濟發展，總是兩端找援助！只有真正的強權才會有主權！要麼一切都是利益交換的產物！

現在烏克蘭是不是有權透過，主要看如何理解國際法了，關鍵是克里米亞的地位問題。按照正常國際法，俄羅斯吞併克里米亞肯定是違反國際法的侵略行為，毫無疑問。但近幾十年，國際法被西方國家“人權高於主權”的主張和行為破壞殆盡。尤其是南聯盟科索沃問題，西方國家承認了科索沃獨立，認為：主權國家的一部分地區如果進行公投，就可以決定該地區的命運。西方國家這一破壞國際法體系的惡劣理念和做法，現在被俄羅斯運用得非常熟練。克里米亞進行了公投，公投結果是併入俄羅斯，體現了“人權高於主權”的理念，按照美國和西方國家的標準，這一公投結果是合法有效的，克里米亞現在主權歸入了俄羅斯。

按照這一邏輯，當克里米亞主權屬於俄羅斯後，刻赤海峽由於其寬度近（5-45公里），完全在俄羅斯12海里領海範圍內，屬於俄羅斯領海海峽，而非國際海峽。作為領海海峽，他國軍艦透過必須申請，並履行國際法上無害透過的各項規定，否則，領海主權國有權視為敵對行為加以攻擊。

蘇聯時期的烏克蘭是有權利進入刻赤海峽的，因為那是一個蘇聯大家庭的時代。

解體後的烏克蘭也有權利進入刻赤海峽，因為那雖然是一個獨立的國家，但也同時是一個聯合體。

在2014年之前，烏克蘭進入刻赤海峽是一點沒有問題的，因為克里米亞半島是屬於它的，而刻赤海峽也是它和俄羅斯的、共同擁有的，所以進入刻赤海峽一點都沒有問題。

但以後麻煩就大了，一者克里米亞被俄羅斯奪了過去，二者烏克蘭還有引西方國家進入亞速海的企圖。

這樣一來，本來它是可以透過刻赤海峽的，就衝它這一點俄羅斯也不讓它透過！

那麼現在的烏克蘭到底有沒有權利進入刻赤海峽呢！

現在的這片水域已經被俄羅斯嚴格控制，所謂的嚴格控制說白了就是擁有了它自己的主權，既然擁有主權，那他就沒有權利通過了。

說白了，誰控制了就是誰的。

就像以前的西伯利亞那樣，原是一片冰天雪地的無主之地，誰去都行。

但被後來的俄羅斯奪佔了，宣佈擁有了主權，誰再去的話他就要跟你拼命了。

刻赤海峽也是這樣，不管它用土匪手段也好、還是和平手段也罷，總之一旦被它控制就相當於擁有了主權。

既然是這樣，那麼烏克蘭再去就相當於非法通過了。

其實說白了，烏克蘭就是不應該跟西方國家勾勾搭搭的，這才是俄羅斯不讓它透過的真正原因！

烏克蘭有沒有權力進出刻赤海峽，這其中涉及到兩個問題。一個是關於克里米亞的主權問題；另一個是《聯合國海洋法公約》。克里米亞主權歸誰這是產生問題的根源。如果克里米亞主權歸烏克蘭，那毫無疑問，烏方船隻則有權自由進出刻赤海峽。如果克里米亞主權歸俄羅斯，那麼烏方船隻進出刻赤海峽就得看俄羅斯臉色。03年，俄烏兩國就亞速海航行原則簽訂了一份協議，根據該協議，凡懸掛烏俄兩國旗幟的船隻，在對亞速海環境不造成威脅前提下，均可自由進入刻赤海峽並停靠在各自位於亞速海的港口。協議當初是建立在兩國關係友好且克里米亞主權歸烏克蘭的前提下，現在形勢發生了變化。當前，俄烏兩國關係破裂形同水火之勢，而克里米亞的實際控制權也已落在俄羅斯手裡。雖然俄羅斯從未表示過要廢除協議，但事實上造成，烏克蘭船隻在進出刻赤海峽的時候必須遵從俄羅斯的“通行規則”。暫且擱置克里米亞主權歸誰，就實際控制權來看，烏克蘭已經喪失了自由進出刻赤海峽的部分權利。

為什麼說喪失部分權利而不是全部？因為根據《聯合國海洋法公約》規定，只要是“無害透過”，烏方船隻還是有權自由進出刻赤海峽的。所謂“無害透過”，是由《聯合國海洋法公約》規定的一項適用於沿海國領海內的船舶通行制度。具體指外國船舶在不損害沿海國安全和良好秩序的前提下，迅速地和連續不停地透過沿海國的領海而無需事先通知或取得沿海國的許可。不過，《公約》僅規定了所有船舶均享有無害透過領海的權利，卻沒有直接對“無害”作出明確定義，只是對有害活動作出了列舉性的規定。實踐中，民用和商用船隻基本上被視為“無害透過”，軍艦一般是需要得到沿海國的事先同意或通知，方可自由通行。當然，不同的沿海國在具體措施上有一定的差別。還有政治因素亦是能否被順利獲准放行的一個重要原因。想當年，土耳其方面以“船體過大、影響博斯普魯斯海峽其他船隻正常航行”等為理由，拒絕“瓦良格”透過。導致“瓦良格”受困於博斯普魯斯海峽長達一年半之久。這就是一個很典型的受政治因素干擾的例子。

本輪摩擦中，俄羅斯態度雖然強硬，但也僅針對烏克蘭的海軍船隻。至於烏克蘭的商用船隻則未受到影響。截止目前，也沒有充分證據顯示俄羅斯對烏克蘭所有船隻實行全面封鎖不讓進入刻赤海峽。要知道，刻赤海峽是連線亞速海和黑海之間的唯一通道。烏克蘭80%的商品出口要透過亞速海經刻赤海峽銷往世界各地。假如俄羅斯真要下狠手，烏克蘭的反應肯定要比現在更為激烈。

本輪摩擦的起因有兩點，第一點，源於烏克蘭海岸警衛隊頻頻扣押俄羅斯商船，俄羅斯在討要無果的情況下出於報復，對亞速海烏克蘭海岸實行封鎖。第二點，烏克蘭在俄烏關係極其敏感的背景下，事先又未跟俄羅斯打招呼，冒然派遣軍艦強行硬闖刻赤海峽，這不是一個國家該有的正常行為。背後的政治動機不言而喻。

首先，從法理上講，烏克蘭是有權力進入刻赤海峽。因為國際社會並沒有完全承認俄羅斯對於克里米亞的主權地位，刻赤海峽其實是烏克蘭和俄羅斯的共同海域，而不是俄羅斯的私人海域，所以烏克蘭的確有權力進入刻赤海峽。

但是在當今國際社會，實力才是唯一真理。而毫無疑問俄羅斯的綜合國力是遠甩烏克蘭幾條街，再加上美國在這件事情上不可能為了烏克蘭而和俄羅斯爆發衝突。所以烏克蘭此舉最終只會搬起石頭砸自己的腳。

最後毫無疑問這件事情最終的贏家會是俄羅斯而不是烏克蘭。