其實，單日100公里左右的腳踏車騎行，對於騎行旅行來說，並不是一個非常長的距離，基本可以算是中間水平。

非長期進行腳踏車運動，或是體能一般的人，使用中等配置的山地車騎行，加上負重，100公里騎行的平均時速大約在13-16公里／小時，純騎行時間大概在6-8小時之間，加上中途休息、吃飯，100公里的單日騎行，對於一般的騎行旅遊者來說，基本是朝發夕至的概念。

這要看騎行的目的是什麼。如果你的目的是進行一場多日的長途騎行，根據路況、天氣以及個人身體狀態等因素，每天70-100公里的騎行是一個對大多數人來說，比較合理的行程計劃。

如果你的騎行目的是騎車＋遊玩，那麼這樣的距離可能並能讓你玩得非常痛快。你會在路上佔用較多的時間，非騎行的時間，也基本都是在休息。所以，如果你想玩得痛快，僅以騎行作為交通方式，我建議請將單日行程控制在40-70公里，便可以有較為充足的時間進行遊玩。騎100公里，對於具有遊玩性質的騎行來說，就是非常“趕時間”了。

所以，在長距離騎行開始前，請一定要明確自己的騎行目的——騎為主、玩為輔，還是騎為輔、玩為主，並按照路況、身體狀態等因素來確定單日的騎行里程。過於趕時間，且過度消耗體力的騎行旅行，我是不贊成的。

50公里看風景~100公里送快遞~沒有最快！只有更快！沒有最累只有很累！何必！還不如呆家裡騎！騎行隨性即可~別人眼裡的世界不是自己的世界！你要成為別人眼裡的風景~

騎行，每個男孩的夢想。尤其是看了騎行川藏、滇藏線的影片，心裡總有那麼一股衝動，恨不得自己立馬騎上腳踏車就出發。騎行也不只是一時的大腦發熱，而是強烈的渴望自己去挑戰，去看看我們外面的生活。在這一路上，會遇到很多的事情，可能這些事情是值得我們一輩子回憶的。

約上幾個好友，沒有的話可以在QQ群裡組隊，一群不認識的陌生人在某地地點集合，然後一起騎著腳踏車出發，這樣的做法也是很多人在做的。或者是高考完了，和玩的好的幾個朋友一起出發。

一起出發那肯定是沒有問題，在路上的情況，可就是不好說的。一般組隊的都會出現這樣的情況，出發時是一個完整的隊伍，等到達拉薩時，只有不到5個人是一起到達的。原因有很多，每個人體力不一樣，身體素質也不同，還需要和感冒等症狀打交道，遇到天氣惡劣的，只能停下來第二天才出發。

所以這些原因導致了很多人慢慢的脫離了隊伍，當然在後面的路上他們也是會碰到其他的騎友的，然後又一起組隊，也是可以的。反正在去拉薩的路上，不缺隊友。

在騎行速度上，又分很多種了。其中的一種是沒有太強的計劃，全程按著一本小冊子，裡面有很詳細的路險，只要按著他們制定的線路就可以了。所以這種強度不大的，只要你堅持，基本沒有問題的。

另一種是騎的很快的那種，平均一天都在150以上，有的甚至更高的。這樣的就是目的性非常強的，有著自己明確的目標。但是這樣的速度卻被人鄙視，說你騎那麼快乾嘛，慢慢欣賞風景啊，太快了就什麼也看不到了。而且說這樣話的人都是騎的比較慢的，他們給自己的思想是我看一路的風景，速度不重要。

看到這樣的話語，我只想用呵呵兩個字迴應他們。首先我們的體力不一樣，這決定了我們的速度，性格方面如果是喜歡無拘無束的，又是喜歡刺激的，追求挑戰的，那肯定是要騎快點啊，尤其是在下坡的途中，直接超貨車都是可以的。

起點也是不同的，可能很多人之間沒有怎麼騎行過，去拉薩也是被朋友叫上的。那如果去之間有的人就經歷過長途呢，這些肯定是會不不一樣的。正常的話山地車一小時能騎到20公里是很不錯的了，那要是換成27.5的腳踏車，那在下坡的優勢肯定要比26寸的要明顯很多。

而且一些人是喜歡騎快車的，尤其是下坡的時候，基本很少剎車的。像我自己的話，在下那個72拐時，前面有輛貨車。我要是一直跟在它的後面，那我得一直剎車，剎車片肯定會受不了的。所以直接超過它。我用了32天的時間，從廣州騎行到拉薩，中間有8天沒有騎行，有興趣的朋友可以關注我，去裡面看看。

騎慢車的隊友也是有著他們的自己的想法，體力不會耗費太快，也可以更多的看到不同的風景。但是有個關鍵問題不能忽視，那就是天氣問題。在一些大城市周邊還好，不會遇到什麼危險的情況。那要是在雲貴川那邊呢，海邊高，氣候複雜，天氣說變就變。而且一下雨的話溫度降得很低，就算你帶了帳篷，也沒啥效果啊。每天的30到60公里，可能需要在山頂或者半山腰住宿呢，而在山頂住宿卻是很大的忌諱的。一個小時經歷春夏秋冬也不是不可能的。

記得有個隊友跟我講過，在他們到東達山的山頂時，就下起了大雪，這樣的天氣溫度瞬間驟降啊。所以不管去那裡，安全最重要的。

騎的快不是我們趕時間，而是有我們自己的想法。好比一臺單反，很多拿來只是用自動模式在那裡使勁的咔咔咔，沒有想過用其他的模式去嘗試。而少部分人是用手動模式，在那裡慢慢的研究，到底怎樣拍才能拍出自己想要的照片。

所以不必要太在乎別人的看法，我們追求的不同，那方式和方法肯定會不同啊。

有過兩次長途騎行經歷！

第一次:長沙——廣州

時間:七天 行程:大約800公里

由於是第一次獨自一人騎行，走109國道。平均下來每天100公里。早上八點出發，下午四點基本可以到達目的地！路上風景很一般，也沒什麼心思風花雪月！一路下來沒有什麼值得留念的！乏味平淡無奇！第二次:大理——拉薩

時間:20天

行程:大約2000公里

騎行西藏是每個汽油的夢想！五月一個月都在路上，雖然很累，但特別值得！

被狗追過，被冰雹砸過，被逆風虐哭過！啃饅頭吃榨菜，老乾媽是土豪配置！拉薩河美景！滇藏線走停停一共24天，騎行20天。

麗江休息兩天，香格里拉休息一天，然烏休息一天。

一路比較順利，也有累到想放棄的時候，但一咬牙還是走了過來！

六人組隊，一人因車禍中途退出，一人因傷中途退出，其他四人全程騎到拉薩。懷念啊我們的青春歲月！

從我的幾次長途騎遊經驗來看，騎行30到60公里或者騎行100公里，甚至更多有200多公里，我都經歷過。

那麼，在長途騎行中，當日騎行里程的多少？首先都必須是在自己的能力範圍之內的。具體是要根據幾個方面來決定的：

身體狀況，是否精力充沛，精神飽滿？或者是有些小症狀，發燒感冒等等；

天氣狀況，有沒有颳風下雨啊，雷電啊等等；

道路狀況，有沒有大坡、長坡啊，騎行西藏變態的大坡，比比皆是；

風景情況，是不是著名的景點啊，或者是自己突然發現的美景，雲啊霧啊等等。

其他狀況，比如我在東南亞馬來西亞騎遊時，那是2008年3月23日，途中遇到馬來西亞穆斯林家族舉行婚禮，為了參加婚禮，拍攝現場，那天，就只騎行60餘公里。

另外，長途騎行也會遇到哭笑不得的，審美疲勞現象，就會促使我們加快騎行，趕往當天目的地。

所以說，騎腳踏車遊是為了欣賞沿路的風景，至於騎行30、60、100時公里或者更多，都是可以的，只要在路上，帶著你的好心情！

這個分情況分人

首先你騎行的路線，起伏多還是平路多，路況是否好，車況是否正常，坡度較多的，比如318，自己身體情況良好的，一天60-80公里算比較休閒的，可以觀賞風景享受自然，平路多80-100算休閒了。

其次是和個人心情有關，不趕時間，不是請假出來，不考慮金錢的關係，主要是為了休閒拍照享受來說隨便一天騎多少都可以，自己高興就好，如果有規劃好的時間，請假天數有限，經費預算有限，住宿點已規劃好，那就按照規劃的計劃來。一般80-150左右比較多。

如果你的能力一天能騎行200公里，那麼一天騎行100公里，是非常輕鬆愉快的。這是今年我騎遊楠溪江的軌跡。106公里，總公用時六小時。其間遊覽了獅子巖景區，巖頭鎮麗水街，以及芙蓉古村，返程還去了太平巖景區。回到酒店時間還很早，又去了溫州江心嶼。

對於經常長途騎遊的人來說，100公里騎行是非常輕鬆的事。

我支援你的看點，我是有目標性的騎行，也就是在節假日時間安排好自己的騎行目的地，以此來確定我每天的騎行距離，主要是為了能夠在有限的時間內完成自己想要做的事情。

如果我自己有足夠的時間的話，我也希望是走到哪裡，喜歡哪裡就停在哪裡，一天也好，兩天也罷，怎麼舒服怎麼來，這才是真正的騎行旅行。

畢竟旅行的意義是放鬆身心，也是尋找最真實的自己。

首先你問這個問題，看是在什麼環境下，山區，無人區，如果一天沒有達到預定地點，你會死。真正的騎行，只有上路才是開始，而不是在那做數學題。

對於敢騎長途的騎友基本不是菜鳥，所以平常路況好的騎100公里比較輕鬆，一般5到6個小時就可以輕鬆完成，如果是路況不好坡又多，天氣炎熱那就崩潰了，累的時候為趕路連抬頭看看風景都沒趣，但回望一天辛苦的爬過一個又一個大坡更充滿自豪，那才是騎行的樂趣！

這要看你今天要去的目地地距離了，遠了要快不然你住那，近了當然不要緊，我現在就正在長途騎行遊玩，今天這地方景點多就多玩多看，有的地方正要住上幾天才能轉完，這不是說你一定要一天騎多少公里了，根據距離，景點多少來決定的。我己出來了三十三天了才騎行了2千1百多公里，但我把從敦煌到西寧應轉和看的地方都去了，你說我騎的少嗎。我最多一天騎了146公里，少的一天才騎30幾公里。

我和小夥伴們一般不間斷騎行60到100公里，大約2-4小時，只為享受騎行的快樂！速度與激情，痛並快樂著！如果是爬坡或路況不理想，控制在50公里之內，其實，每一個騎行者都有自己的節奏和喜好，也就沒有所謂的正確與錯誤，高興就好。一個人騎得更快，一夥人騎得更遠，騎行快樂。