Mondeo不知道…不過致勝但是比較瞭解（本人現在開的13年致勝2.0）……車身重…地盤紮實…操控性還不錯…不過但論這一點不如日系（我之前的車是CIVIC），油耗有點扛不住…其他都可以接受…

口碑是一款車好與壞，車型品質高與低的象徵，同時也是一款車生命週期的寫照，這期我們說說，口碑極差的5款車，告訴身邊的朋友，購買需謹慎，下手請三思！

JEEP—Compass

JEEP來自美國，是SUV界的鼻祖，特別是製造越野車上，功力非常深厚，其中Wrangler更是許多越野愛好者的夢想。這款Compass憑藉霸氣的外觀和JEEP本身濃厚的情懷，再加上優惠的售價，吸引了不少消費者。但買的車主基本都後悔了，近來Compass被爆出嚴重燒機油，有多嚴重？有車主投訴剛做完保養，行駛里程僅僅 800 公里，再高速上發動機自動熄火，檢視機油尺上毫無機油。更有車主提到：“到八九千公里更換機油，大家也能接受，但是開到兩三千公里更換機油，就讓人無法理解了。”所以吶您，悠著點買！

福特 Mondeo

Mondeo定位運動型B級車，外觀時尚大氣，動力強勁，並且加上較大的優惠，贏得了很多消費者青睞。不過，很多車主反映，Mondeo油耗偏高，且內飾異味，車經常要開，異味太大影響健康。

納智捷 大7

納智捷“二手車販子殺手”的名頭可謂是“享譽”汽車圈。這款大7 SUV，外觀還算大氣沉穩，特別是高科技配置頗多，早年也喜迎了不少消費者埋單。不過許多車主表示油耗實在傷不起，小毛病也不斷，想轉手都賣不掉，只能爛手裡了。

路虎 極光

很多土豪買路虎極光主要是看重這款車外觀大氣、品牌響，但隨著陸風X7、吉奧等類似極光的車型出現，讓路虎極光的檔次似乎一下子降低很多，再加上極光的整車價格貴、維修保養費用比較高，價效比不高，讓很多車主容易感到後悔。因為這個價位上，可以挑的車太多太多了。

賓士C Class

作為汽車界的鼻祖，賓士車其實還是很不錯的。不過，許多車主買回來後表示很難受，維修保養根本傷不起。據ISeeCars 調查顯示，6.1%的車主會在第一年就把車子賣了。

Mondeo這款車整體來說還不錯，1.5的動力不行也不省油，不如2.0的，操控性不錯，高速行駛穩定性好，外形時尚，高科技配置比較多，就是車輛做工優點粗獷，沒辦法這是美國車的通病，就是進口車也是一樣的。這款車雖然是B級車，車內空間也很好，但是收到外形的影響，購買群體都是以年輕人為主，所以銷量不是很高，如果是比較喜歡的話還是可以考慮一下的。

1.5TMondeo車主，說說優缺點，優點是：隔音好（本人跑高速120不開音樂能正常說話交流），舒適性還不錯，高速特別穩（新手提車第一週上高速回家，120和8 90沒有太大的區別感覺），空間還不錯。

缺點也不少：車重費油（1/3市區，1/3城鄉結合部，1/3高速目前綜合9.2），6AT變速箱輕柔開法會頓挫（輕踩油門2換3時偶爾頓挫像有人踹了你一腳的感覺），負壓異味（速度超過80碼，天窗翹起有類似於輪胎高溫摩擦之後的橡膠糊味）。總結：個人感覺這車挺適合家用，適合高速多，對隔音有要求的人，最後動力最好上2.0（1.5和2.0的油耗差不太多，動力差一節）。

好或者不好還是要自己去試，自己覺得行就行，別人只能提供參考意見。

外觀馬丁臉，內飾造型用料好評

Mondeo的外觀設計絕對老少通吃，馬丁臉，長軸距等都非常符合華人審美。到了內飾部分，Mondeo的內飾相比於現在雖然有些落伍 但是非常好用，用料也比較厚實。當然，還是要吐槽一下Mondeo自家的導航真的不太好用。

動力性入門就別考慮了，但家用還不錯

目前Mondeo有四種動力方案，排除混動方案，畢竟18款並沒有混動版上市。傳統能源車型上配備了，入門版本1.5t渦輪增壓發動機最大馬力181匹，2.0t渦輪增壓發動機最大馬力204匹，以及高配版本的2.0t最大馬力245馬力版本。其實在標配以及高配版本上，Mondeo的動力表現還是不錯的，可圈可點，曾經的全球十佳發動機在輸出線性以及爆發力上相當不錯。但入門版本的動力就被很多消費者吐槽了，181馬力的渦輪增壓發動機似乎顯得有些羸弱。起步動力不夠，高速乏力被很多消費者吐槽。

但入門版本的動力如果單純的應對家用還是非常不錯的，油耗表現控制要好於其他版本的，而且配置價效比也很高。

操控性紮實，但底盤較低

Mondeo的底盤從老Mondeo開始就有口皆傳，新Mondeo同樣延續了紮實的底盤調教，雖然方向盤顯得略微沉重，但總體水平還是可以接受的。此外Mondeo的路感傳遞對於二三線的城市使用者來說，相當友好，路面過濾相當到位。但Mondeo的底盤最大的詬病就在於底盤高度過低，不太符合國內的路況。

空間絕對夠用

Mondeo的內部空間在同級別中可以用寬大來形容，空間尺寸引數為:4873/1852/1470mm，軸距為2850mm，內部使用空間非常夠用，甚至有那麼一絲行政級別車型的感覺，配合不錯的隔音以及座椅舒適性，整車乘坐感受非常優秀。

油耗同級別較高

到了Mondeo最大的槽點，整車的油耗真的是非常之高，在同級別中數一數二，1.5版本百公里有好9升左右還可以接受，但中高配版本的2.0t高低功率版本油耗就增加到12升左右了。

換個輪胎，舒適性直逼豪華車

Mondeo的舒適性在同級別中，可以說是屬於水桶車，沒有太明顯的短板。不論是座椅的舒適性還是車內的隔音效能，用料和設計都非常到位。但並不代表沒有提升的空間，如果您的Mondeo需要更換輪胎，換上一副比原唱靜音的輪胎，整車的舒適性甚至會逼近豪華車型。

Mondeo目前的價效比，年底4S店優惠加大，終端銷售價格:16.08萬--27.78萬，相比競爭對手，價效比比較突出。想買中級車的夥伴值得去店裡看看。